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当提到皮卡的驾乘感受,在我们的认知里皮卡都是工具车,手动挡、方向重、离合重、不好驾驭,更粗暴的表现就是和普通货车一样的钢板后桥,只注重载货而不注重驾乘的舒适性。而自从我买了长城乘以用炮开上之后就改变了这种感受,驾驶长城炮就和一台大型SUV一样,视线高、方向轻盈、加速好、舒适性更是没话说。
我的是长城炮乘用版采用前交叉臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧整体桥组合,这种组合也是首次使用在皮卡上,以前多数应用在硬派越野车上。这种悬架组合保障了越野的可玩性也兼顾了驾乘的舒适性,还能维持皮卡载货的刚需,这真是多方面兼顾了。说实话当初我就是冲着长城炮前交叉臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧整体桥组合买的,因为我以前的老皮卡就是后钢板弹簧整体桥,根本木有啥舒适性可言,过减速带的时候可以把后座乘客的屁股颠痛,而且间杂的巨大的异响让他受不了,唯一的优点就是乘重力好。现在我的长城炮后面是五连杆螺旋弹簧整体后桥的,多数时间在县城里跑拉货又不多,所以开着长城炮真心舒服,舒适性比我的原来的老皮卡一个天上一个地下,朋友们坐我的车就很满意长城炮的舒适性,现在看来当初我摒弃传统钢板弹簧整体后桥的工具皮卡而选择五连杆螺旋弹簧整体后桥的长城炮真是太对了! 实话实说长城炮不仅仅适合野地撒欢,小城市不限制长城炮用车还是有不错的舒适性。