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两万多公里了，交改车作业啦（主要是刚改了减震器，嘚瑟一下）
19年5月提的柴油H5，车子开了两万多公里，发个帖纪念一下，简单的改了一点点，因为没有重度的越野需求，本着务实的原则，从实际需求出发，所以没有重改（好吧，其实就是没钱）
先晒个公里数镇楼
第一次改装：侧踏板，马云家买的，看着还可以，但是踩上去软绵绵，反正我上车时不踩（哎，还不是因为没钱，有钱上老解放的不香嘛）；
）；
第二次改装（自己车盒没有拍照，借用卖家的图片，不是广告哦），车盒，这个还是不错的，也结实，不过看人家的后边设计成抽屉式的，好像更科学一点，工作太忙，没时间去露营，总共就用过一两次，后来拆下来放在家里吃
第三次改装：直排，国五柴油党的痛，机油增多就像一把黑色巨剑始终悬在头顶上，虽然改直排的时候还没有发现机油明显增多，架不住想折腾，就给改了，结果不知道是不是我打开方式不对，我装了直排之后，自洁始终无法自
第四次改装：硅胶进气管，马云家买的，听说改硅胶加厚进气管，可以改善油门迟滞，试了一下，加油门的时候节气门前边气管膨胀确实比较厉害，所以就改了，改完之后的体验。。。好像有一点点作用吧，不知道是不是心里作
插曲：因为硅胶管配的卡子比较宽，不能完全的卡到节气门的凹槽上，所以有一次在高速上，嘭的一声巨响之后，进气管脱开了，吓我一跳，赶紧靠边停车，确认发东西还能运转，车子还能走的情况下，开了6公里进服务器，刚
第五次改装：底护板，马云家的买的，3mm厚度，为什么没有买5mm的呢，因为担心太重了，前悬架下塌，另外确实也是很少出去越野，后来想想，有点后悔，上5mm的就好了；
第六次改装：减震器+弹簧，8段可调减震+1寸上高弹簧，为啥要做一寸升高呢，因为一寸升高弹簧价钱和原高弹簧价钱一样
，而且升高一寸也不用改其他的东西，直接换减震弹簧就行。话说为啥想起来要换减震呢。
，而且升高一寸也不用改其他的东西，直接换减震弹簧就行。话说为啥想起来要换减震呢。
改减震的原因：一直觉得过坑洼减速带的时候车子颠得很，刚巧前些天几个车友一起喝茶，其中一个改了某品牌9段可调，另一个改了某品牌黄桶，都说改完之后车子开着舒服得多，所以有了改减震的念头。
改减震之后的感受：我改的是8段软硬可调，现在调的是前6后7，偏软的设置，现在路面很细小的震动，之前会感觉得到的，现在没有感觉了，过一些坑洼和减速带，震动要缓和得多，驾乘体验确实是有了很大改善
。
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换弹簧，好像有点麻烦
最后晒一下车友会的旗子，哦了
最后编辑于2020-07-20 01:10:25
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这车还没出去野过。
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玩玩还是挺好的，可惜了学生狗只能看看，毕业了以后还得先买房，再谈婚论嫁，可能最后才是自己玩车上花钱，感觉太多花钱的地方了……
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胎没改AT？自驾，原厂胎有没有感觉心里没底
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NicolasChris 2020/07/17 12:18:50 发表在 10楼
胎没改AT？自驾，原厂胎有没有感觉心里没底
轮胎没改，后边轮胎老化了再改吧，现在没有改轮胎的刚需 -
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