目前来说你想多了

美国佬脑子烧坏了，十万以内差不多。

坐等35万落地

50以内，配置减到你不相信

想啥呢 插混的牧马人都五六十万了 这车定位本身就比牧马人高

  按照国家质检总局出台的《汽车三包政策》和商务部出台的《汽车销售管理办法》，企业如果破产，汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。

不能怪JEEP，怪就怪没有一个为老百姓站台的质检总局和商务部  

高配50以内落地我也考虑一辆。这代的外观跟内饰我挺喜欢的。就是定价太荒唐

哈哈，现在低配已经落地50w以内了，静等您提车分享。

你可以买了46了

你可以入手了，牛逼吹出来了，不实现了

楼主提了没

平心而论，jeep原厂的质量还是非常好的。我的5.7指挥官用了15年了，真没出任何问题。当年新上市时69万，我生生等着它停产前的10年降到53万入的手，当然是08年出厂的车，保税区停了两年，提回家第二天电池就没电了。这车15年陪我在国内长途穿越了26万公里，经历了各种路况气候，啥事没有！今年本想换新大切，但性价比确实不高，等等再说吧。但质量确实值得信任！

23年4月的生产日期、低配降了18w。你可以买了、电池没丝毫影响

我用了1个多月、1千km+，感觉电池比参数值高。进口新车生产日期到买定也得半年左右。省20w、可以了

这车进口商多少钱进的？

做为老大切的车主，10年的陪伴3次西藏一次川西，都是安安全全回来，本来对Jeep还是充满期待和情怀的。不过经过这些时间的观察和纠结最后估计还是要离开，主要几个问题，第一混动的可靠性，毕竟大切要出去浪的，半路上出问题的概率目前看必定是大于油的（从美丽国的论坛看，故障率明显高于老大切），第二，邮箱太小了，72升对12-13L的油耗这个旅行距离远低于拥有96L油箱的老大切。最后这代大切混动只适合城市估计走走，再想上山下河有点难。这代大切错误的使用了2.0T的小发动机，起吗也要3.0T的那台飓风发动机再加上80L以上的油箱才是最合理的也对得起这个价格。哎Jeep落在意大利人手里，现在情怀也架不住。

有道理啊

恭喜等到了