汽车之家|(有图有真相）老车迷谈奥拓常见通病及解决办法！|奥拓|论坛

2014-11-20 20:28:12 IP
09手豪蓝 2014/11/19 09:29:47 发表在 102楼
不近一百多公里车跑了三年了。。肯定不给换。。。
自己修好像不便宜
[本回复最后由暴走老狼于2014-11-20 20:27:52 编辑]

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2014-11-20 21:37:57 IP
楼主好专业，更多知识求科普，此帖必精华
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2014-11-20 22:08:39 IP
我09款手豪，11年车，4万2公里，前面有异响，找不到原因，去修车的，修车工说车子没有问题，经常方向打到底移车，可是修车的说没有问题，每次听到声音都不爽
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2014-11-20 23:37:42 IP
丽之峰 2014/11/20 21:06:49 发表在 146楼
请问踩刹车时手刹指示灯亮正常吗！
不正常，因为你的刹车油要添加了，刹车时候尤其是急刹车出现了，这个时候就是刹车油储油壶要添加刹车油了！注意刹车油不能混用，只能添加原厂或者你换掉刹车油后的换的那种刹车油！
[本回复最后由 lram1977 于2014-11-20 23:37:22 编辑]

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2014-11-20 23:47:52 IP
lram1977 2014-11-20 23:36:40 发表在 153楼

我查询了对比表的，原厂NGK是6度的，偏热型火花塞，对应的日本原装电装火花塞是2，所以选择IXU22，热值不会错，已经装车50多台。一台都没有问题，提速，打火，油耗都有改善！

火花塞大厂之间的热值分布通过不同的数字来标示，国产日系车大部分都用日本特殊陶瓷公司在中国的合资企业（上海特殊陶瓷集团有限公司）出厂的东西，英文缩写是NGK，而作为电装这个品牌的火花塞，他有他自己的热值标示体系，所以更换火花塞尤其是不同品牌要查询热值兑换表，新奥拓原厂的用的国产普通镍合金的NGK牌的热值是6的火花塞，换装电装铱金火花塞，对应的就是2型热值，这点小知识对于我来说小KASS，热值对应表一般汽配城专门卖各种品牌火花塞的店子都有，有兴趣的可以去看看！
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2014-11-20 23:44:20 IP
lram1977 2014/11/20 17:15:26 发表在 138楼
刹车油更换带清洗一部分，大概就是1L左右，一般刹车油小壶装500ML，2壶就够了！
9月在4s买的别人置换的奥拓。
13年9月24日的车，7800公里。3.5不包过户

上周去做保养，也不知上次什么时候保养的。
9000公里，全车检查后，免费换了两支后减震。机油还很清澈，索性来一次。保养费200 19 40。价格还能接受。
提出让看看刹车销子，拆下来看看，四个都很好，白色油脂快没了。没用我自带的150一桶的黄油，用他们垃圾山寨黄油。??
提出让紧固底盘螺丝，就象征性的紧了后轮处几个螺丝。我也不懂小车。
纠结刹车油，和他们主管聊了聊，原车刹车油腐蚀皮碗，所以变黑，容易使分泵漏油。因特殊情况，他们免工时允许我自带刹车油，只此一次。本地没什么信得过的好油。就去博世专卖店买的70一桶。
我自带排油口橡胶管，还是弄的轮胎上都是废油。再三强调多排一会，最后还是剩小半瓶刹车油。我的意思是一直排油，把废油尽量排出，把我买的油用完，听说开口后的刹车油不能再用了吧？有空找个朋友帮踩刹车，我自己再弄吧。
请教几个问题。
点过时间，按你说的5秒到8秒才着车都属于正常吗？我4秒左右，以为很长时间了。
收油滑行或踩刹车或停车开窗，大灯都变暗，这样正常吗？发电机169的。
市区刹车失灵，60左右带一人，一手打方向躲避，一手控制手刹制动。多次轻微漂移。排除故障后，他们检查说手刹没问题，有点不放心，自己怎样检查？
蓝色奥拓，每天胡同里停车，常有划痕，凹痕。车门和机盖有白色，有金属银色。保险杠有白色和黑色。不知道哪种颜色的什么程度？需不需要处理？
主驾座，身子一动就有响声，听着不像座椅发出，没找到，你群里有这个问题的吗？
维修主管推荐我一直加97号，对喷油嘴好。不懂，有人说97奥拓消化不良。请赐教。
离合我自己调的非常低，感觉结合点自己会移位，有时来的早，有时抬一半才才开始结合。偶尔出现，我再试试。原车主新手练车也不会磨损太严重吧。
[本回复最后由春雪飞扬于2014-11-20 23:44:00 编辑]

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2014-11-21 00:06:52 IP
春雪飞扬 2014-11-20 23:44:20 发表在 156楼

9月在4s买的别人置换的奥拓。
13年9月24日的车，7800公里。3.5不包过户
上周去做保养，也不知上次什么时候保养的。
9000公里，全车检查后，免费换了两支后减震。机油还很清澈，索性来一次。保养费200 19 40。价格还能接受。
提出让看看刹车销子，拆下来看看，四个都很好，白色油脂快没了。没用我自带的150一桶的黄油，用他们垃圾山寨黄油。??
提出让紧固底盘螺丝，就象征性的紧了后轮处几个螺丝。我也不懂小车。
纠结刹车油，和他们主管聊了聊，原车刹车油腐蚀皮碗，所以变黑，容易使分泵漏油。因特殊情况，他们免工时允许我自带刹车油，只此一次。本地没什么信得过的好油。就去博世专卖店买的70一桶。
我自带排油口橡胶...

问题一：停顿5-8秒后拧到START位置5-8秒是个经验值（这里说的是气温比较低发动机是冷车时候的最长值，一般热车或者气温比较高的时候，不会有这么长，一般都比5-8秒短很多），大部分的车子会在这个时间内启动，少数会更快，少数会更慢甚至要2次启动，更快的不用说，更慢或者2次启动的，就要找毛病了，你的更快，那就是没毛病；
问题二：夜间开大灯收油滑行或者降低档位、转速降低、其他用电设备启动时（包括升降车窗、开动雨刮、打开后窗除雾等等）大灯会闪动一下变暗，这个也是正常，主要是奥拓发电机在工作过程中，转速变化后，整流器将交流电整成直流电充到电瓶上的电压会波动（一句话，就是整流器材质比较差，档次低，受发电机转速变化和电路用电端的突变影响比较大，这个跟你们家市电夏天突然启动大功率空调的一瞬间你家白炽灯泡会闪一下的原理一样），解决办法建议在电瓶正极部分增加一个稳流器，这样要好一些；
问题三：手刹紧急情况下拉死来制动，只要手刹线没有断，后鼓刹车片没有被猛烈拉手刹憋断，松开手刹后刹车还是正常，那就是没有问题。，偶尔拉几次没有问题，没有你想象的那么脆弱；
问题四：新奥拓的钣金油漆是日系通病，钣金薄，油漆也薄，唯一的办法就是停车时候增加一个车罩，再就是勤洗车打蜡，增加车油漆保养，其次就是停车和驾驶时候要小心，不要碰着，尤其是停车时候，尽量停空旷位置，你的车身现在成这样，建议洗车后抛光打蜡看看；
问题五：身子一动就响，90%应该是座椅问题，建议先检查座椅滑轨和座椅的四个固定螺母再检查其他，事实说话，而不是你的感觉；
问题六：新奥拓压缩比高达10:1，所以97号汽油也可以用。至于说对喷油嘴的好坏跟标号没有太大关系，跟汽油本身的质量有关系，汽油质量差的里面会含有很多的胶质和杂物，对喷油嘴伤害最大，所以建议到大型的信誉好的正规的加油站加油，而不要去不知名的小型的加油站加油，97号汽油对新奥拓来说，油耗会略有降低，最主要是辛烷值比较高，燃烧的比较干净，积碳会略微比93号少一点点（93号也可以用，和97号区别不大，至于说是用97和93，我个人觉得，97也可以93也可以,跟奥拓说明书一样使用93号及93号以上汽油就可以了）
你说的这些问题，个人觉得大部分都不是通病，是你自己对你自己的奥拓不自信想当然造成的！其实大可不必杞人忧天，只要是好的，你放心大胆的开就可以了，是因为你买了2手，心理有没底，所以只要一有点小东西你心理就嘀咕，这叫2手车买后综合症，你需要修理好你的心理而不是车子！
[本回复最后由 lram1977 于2014-11-21 00:11:33 编辑]

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2014-11-20 20:27:40 IP
C1新手 2014/11/19 10:14:51 发表在 103楼
估计是你经常喜欢微调开窗的大小，这样容易产生火花导致触点发黑导电能力下降，这个问题很好解决，拆下来清洁一下触点就OK了
但是按开关的时候能听到卡的一声应该是通电的声音，但是玻璃不往上走。。
[本回复最后由暴走老狼于2014-11-20 20:27:20 编辑]

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2014-11-20 21:01:47 IP
lram1977 2014/11/18 17:38:29 发表在 72楼
通病九：新奥拓很多车子2次打火问题。武汉群友聚会交流的过程中，几乎每一次都听到有群友交流说他的新奥拓存在二次打火的问题，尤其是冷车情况下，2013款的更严重和普遍一些！分析故障原因有可能是奥拓压缩比略大，火花塞的质量一般和点火能量小、油泵需要一个工作过程以及原厂ECU改进软件的问题！我一般给车友开这么几个药方基本能解决2次打火问题或者问题明显好转。1、更换更加牛逼的火花塞，武汉群友基本上受我影响，大部分都更换了日本原装进口的电装铱金火花塞，型号是IXU22,3缸机更换三个。更换后点火能量有所提升，2次打火故障消失或改善，提速略有改进；2、更换更高品质的全合成机油，按照冬季气温和南北区域匹配合适...
积碳多了打火也不好着。
[本回复最后由斌子2019 于2014-11-20 21:01:26 编辑]

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2014-11-20 21:26:50 IP
lram1977 2014/11/19 14:13:41 发表在 113楼
小结：从上面总结的通病来看，新奥拓的大毛病是没有的（很少出现发动机变速箱底盘部件的通病）这一点是值得肯定的，但是希望工厂能够在我们这些小白鼠用户实际行驶和使用过程中得出的经验教训中吸取精华，做出有效的改进，让新奥拓这个车型品质更加稳定，说实话，新奥拓的价格在Ａ００级别小车里面算是最贵的了（进口的除外），这么贵的车型能够维持一个好的品质基础相当重要，大的方向新奥拓没有问题，在这个价位里面我相信他依然是最好的选择（注意没有之一），但是其他缺点的地方也希望厂家把好质量关，持续改进！２０１３款的进步还是有的，但是还是不够！从我保养维护修理自己的新奥拓和武汉群友的新奥拓来看，这些通病最最惨痛和集中的地方...
楼主说的太好了，我的车是12年5月买的，是国5排放，k10b1,跑了5万多，发电机4s赔了，门板掉柒有，刹车油变黑有，换了博士的油，大灯龟裂有，准备砸了，走保险赔一个，火花塞换的火炬依金的，热值6度，原车就是6度的，您换的那款好像是7度的，个人认为还是按厂家的要求，别的还没发现问题，关于离合器的问题我车还没到9万公里，不好说，我感觉跟操做不当有关系。有的老司机也习惯踩着离合踏板。就这么多
[本回复最后由斌子2019 于2014-11-20 21:26:30 编辑]

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2014-11-20 20:42:43 IP
金山201 2014/11/18 10:09:59 发表在 38楼
我12年5月买的09款也出现细纹了，不过倒是没进水，凑和用吧！
我也是12年5月的09款，右边裂了，左边没事，准备给砸了，报保险赔一个。
[本回复最后由斌子2019 于2014-11-20 20:42:23 编辑]

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2014-11-20 20:59:33 IP
lram1977 2014/11/18 17:38:29 发表在 72楼
通病九：新奥拓很多车子2次打火问题。武汉群友聚会交流的过程中，几乎每一次都听到有群友交流说他的新奥拓存在二次打火的问题，尤其是冷车情况下，2013款的更严重和普遍一些！分析故障原因有可能是奥拓压缩比略大，火花塞的质量一般和点火能量小、油泵需要一个工作过程以及原厂ECU改进软件的问题！我一般给车友开这么几个药方基本能解决2次打火问题或者问题明显好转。1、更换更加牛逼的火花塞，武汉群友基本上受我影响，大部分都更换了日本原装进口的电装铱金火花塞，型号是IXU22,3缸机更换三个。更换后点火能量有所提升，2次打火故障消失或改善，提速略有改进；2、更换更高品质的全合成机油，按照冬季气温和南北区域匹配合适...
这个火花塞是7度的吧，奥拓应该是6度的，我换的火炬依金6度的，打火一下一。个人建议还是用6度的。
[本回复最后由斌子2019 于2014-11-20 20:59:20 编辑]

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2014-11-20 21:06:49 IP
请问踩刹车时手刹指示灯亮正常吗！
[本回复最后由丽之峰于2014-11-20 21:06:35 编辑]

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2014-11-20 21:32:29 IP
暴走老狼 2014/11/18 21:55:13 发表在 86楼
顶，有电动车窗不好用的问题吗？能降，但升不起来。。。按好多次开关才管用。
我的也是，自动豪华款，主驾驶位的
[本回复最后由 pack2000 于2014-11-20 21:32:09 编辑]

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2014-11-20 22:03:29 IP
学习中……
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2014-11-20 23:42:37 IP
lram1977 2014-11-20 23:37:42 发表在 154楼

不正常，因为你的刹车油要添加了，刹车时候尤其是急刹车出现了，这个时候就是刹车油储油壶要添加刹车油了！注意刹车油不能混用，只能添加原厂或者你换掉刹车油后的换的那种刹车油！

一般车辆开过几千公里之后，刹车片会有磨损，这个时候刹车分泵的活塞会向前推移，发动机舱里面的刹车油储油壶液面会下降，当下降到最低刻度之下的时候，仪表盘就会报警，这个时候就需要添加和储油壶里面刹车油一样的刹车油到最低液面以上就可以了，刹车油不能混用！
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2014-11-20 23:36:40 IP
斌子2019 2014/11/20 20:59:33 发表在 144楼
这个火花塞是7度的吧，奥拓应该是6度的，我换的火炬依金6度的，打火一下一。个人建议还是用6度的。
我查询了对比表的，原厂NGK是6度的，偏热型火花塞，对应的日本原装电装火花塞是2，所以选择IXU22，热值不会错，已经装车50多台。一台都没有问题，提速，打火，油耗都有改善！
[本回复最后由 lram1977 于2014-11-20 23:36:20 编辑]

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2014-11-20 23:14:18 IP
lram1977 2014/11/18 14:27:31 发表在 61楼
通病六：发电机损坏不发电，2009款新奥拓的发电机是采用四川华川电装的发电机，初期质量还不错，型号是169的，后期2010年改进换成了169A、169F后批量出问题（发电机故障表现为不发电、轴承啸叫），最后又还原成169的，就算是169的我也发现行驶里程比较长久了之后（8-9万KM）轴承容易坏，首先是啸叫，后来叫声越来越大，烦不胜烦！本地车友8万KM后发电机轴承坏掉，拆下来费了九牛二虎之力，更换轴承，可以看到轴都绣了，图简便的朋友可以直接汽配城购买，型号是四川华川电装发电机JF169，大概在600元左右！现在新奥拓厂家没有再使用其他型号的发电机，还是JF169型号的，相对稳定一些，不过到了8万...
厉害，高手。我的就是8万多公里轴承坏了，路边小店砸开换的轴承。新奥拓顶配限量版2013年3月提车现在9.7万公里无大修。
[本回复最后由 sxwgq 于2014-11-20 23:13:58 编辑]

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2014-11-21 07:20:08 IP
lram1977 2014/11/17 21:10:42 发表在主楼
本人2010年11月购买新奥拓至今，4年多跑了6万多公里，武汉群技术顾问，湖北武汉群友车子大部分我都摆弄过，前面几个帖子都是说的奥拓的好处和优点比较多，缺点也说了一些没有细讲，今天根据自己这四年使用新奥拓和自己动手保养维护新奥拓的经验，总结一下新奥拓常见的小毛病或者通病故障，以及解决办法！
为什么有的奥拓会生锈，感觉比其他车绣的厉害
[本回复最后由无车xiaozi 于2014-11-21 07:19:47 编辑]

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2014-11-21 08:25:23 IP
lram1977 2014/11/20 23:36:40 发表在 153楼
我查询了对比表的，原厂NGK是6度的，偏热型火花塞，对应的日本原装电装火花塞是2，所以选择IXU22，热值不会错，已经装车50多台。一台都没有问题，提速，打火，油耗都有改善！
好，下次我也换电装的，谢谢
[本回复最后由斌子2019 于2014-11-21 08:25:03 编辑]

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