关于进藏的路线整整关注了三年————网上一般认为青藏线好走，川藏线难行，滇藏线较险，新藏线简直不是路。前年看过四川成都市一位老汽车连长的进藏贴，知道东达山正在修路，很难走，但至今已过两年多了，这段路该修得差不多了吧？去年看到广东柴哥的珠峰之行，似乎从滇藏线进藏问题不大，加上去年10月我曾沿滇藏线走到梅里雪山，路况不错，在飞来寺听说由梅里过西藏芒康的路也好走，于是确定走滇藏线。但今年5月广西钦州狼女蹬自行车进藏，说是德钦路段正在修路，隔5天才放行1次，于是有点紧张起来。7月底看到央视报道说西藏波密塌方断路，而且屡修屡毁，于是从网上找到波密县几个宾馆的电话，隔几天就打听一下修路的进展————临出发前，打听到波密路段已经通车，但限时通行，遂放下心来按期出行。走到大理时打电话向飞来寺酒店寻问，得知由于在香格里拉举办康巴艺术节，为方便藏人往香格里拉参加节日，这几天德钦路段都开放通行，不禁一阵惊喜————

由于香格里拉到德钦只有二百公里，这段路我曾来回走过两次，所以拖到10点多钟才出发，以为当天可以走到芒康————但一出城就傻眼了：刚走到岔路口准备上山时，只见挺好的一条柏油路被高达3米的泥土墙堵了个严严实实，仔细一瞧旁边有一个模糊不清的牌子，上面写着“修路 改道”，于是转了下来，跟着车流去爬一个夹在泥堆中的陡坡，刚爬了一段，前面走不动了，听说是上面有辆大车陷进去出不来了，看到前边一辆川A牌越野车掉头，于是赶紧回头跟进————随越野车走了一段满是大坑的路面后，小五终于掉队，跟丢了。

走到一个岔道口，停下来向住在路边的人打听，一位老者热情指出沿纳帕海边确实有一条小路，走二十多公里后可以拐上原来的国道，但他反复打量了小五后，肯定说这辆车绝对过不去————听了老人的一番话后，象一瓢冷水兜头泼下，难道就此打道回府？思索了片刻后，我婉言谢绝了老人的建议，说先试试看，实在走不动再调头回来吧————这一走就再也没回头，老人没有说错，这段路满是大坑深沟，走着走着真想放弃回头了，可是回头一看，似乎走回去需要更大的勇气，于是只有咬紧牙关朝前闯了————

在桥头等了N久，终于过来了两辆车，一辆工程车的人说过了桥，再过两座小桥然后往左拐就是上白马雪山的路了；而另一货车司机说过桥走8公里就可以拐了————于是大胆的过了桥，将日程表清零，一边盯着日程表的8公里前后，一边高度注意路过的小桥，结果沿着这条粗石路一直走了二十多公里，都没有发现可以左边拐进去的路口。直到前面施工封路处停下，施工的人员说前边路还在修，不能走了，我们的车走过头了，这次是应该往回走约十公里从右边拐出，路口处有一个标“叶日村”的小牌子。再次往回走，终于找到了这个“叶日村”的小牌子，牌子边上是一条小得不能再小的山路（刚才过来时已经看到这条小路，但绝不相信这就是能上白马雪区景区的路）。在路口犹豫了一阵，直到过来一辆当地人的摩托，才确信这是唯一能上山的路————

上山的路据说有四十二公里，后来用小五的日程表测得的数字是四十八公里，从金沙江边直上到海拔4300米的白马雪山垭口。这段路是怎么开过来的？全程基本上是挂手动一档，无数的急弯加陡坡，转弯上坡时方向盘打尽，油门踩尽————当上到半山时，迎面下来一群当地藏民，他们都十分诧异这辆小车是如何爬上来的，其中一位老者竟朝小五行了一个标准的军礼————

爬着爬着下起了雨，这给本来就难走的路更添了麻烦，在爬一个泥浆陡坡时，小五一个侧滑，右前轮掉沟里了。下来一瞧头都大了————边沟约1米深，只能到处搬点小石头（大的搬不动）堆起来，想用千斤顶把右前轮顶起再垫石块，折腾了半个多钟头还是徒劳无益————下雨天泥土太软了，千斤顶摇了半天，只能把石头一点点往下压，车头底盘趴在地上纹丝不动。

自救不成只有请外援，幸亏走了几里地遇到一辆空载的农用卡车，和司机谈了半天，最后同意花二百元将小五拖回路上————结果这辆卡车刚开到小五旁边也陷进去了，三条大汉折腾了半天，卡车还是出不来。

后来过来一群路人，其中几条藏族汉子提议说，用人力把小五扛起来。我正在将信将疑之际，那边几个人喊着“一、二、三”已经动起手来————我一瞧人力不够，于是说动了还在鼓捣着卡车的三条壮汉过来帮忙，在众人的齐心协力下，终于将小五一点点地挪回到路上。可惜当时满手泥浆、满身大汗、气喘嘘嘘的，根本想不到拍摄这动人的场景————

将小五开出险境后，第一件事就是用后厢放的一箱南宁产的纯牛奶慰劳参与扛车的勇士们，当然，卡车的工钱也照付（虽然未能拖车，但自己为救助小五也陷进泥潭了）————

后来天黑下来了，小五在漆黑的冷风冷雨中、在无数深沟大坑中挣扎着前行————终于上到白马雪山垭口了，可紧张感一点没有减退————原来的景区已无踪影，取而代之的是一堆堆沙石和破烂不堪的路面————

晚上8点多才到达德钦县城，二百公里走了整整十个小时！

当晚根本无法入睡，只要一闭上眼睛，就满脑子全是大坑深沟————

十分理解你的心情 ————

    但目前想开轿车经滇藏线或川藏线进藏的车友要慎重考虑，这两条路线目前的路况对轿车是一个灾难。特别是滇藏线香格里拉到德钦段的两百公里（全是大塌方）和川藏线翻越东达山的156公里（无数的深沟、高坎和峥狞的尖石），无论对轿车的性能或对驾驶员的车技，都是一项挑战极限的运动 ———— 运气好的可能闯得过去，运气差点的可能要想法将车子大卸八块请人运回修理厂了（正如俺目睹的一辆奥迪和一辆高乐夫一样）。

      真想进藏的话，或走青藏线、或改开越野车走川藏线（尽管开越野车走这条路也是辛苦异常，要冒比较大的风险，但相对比较有把握能走过去）————

好不容易找到一个可以会车的地方，将小五停下来喘口气，顺手拍摄了几张照片。这也是当天仅有的几张，其他时间因为路况太差，精神高度集中在如何能开上去，根本无暇去顾及拍照的事————

路边的山岭————

脚下刚走过的路————

面前将要走的路————