2014款标致408 1.8L自豪版的老车主在机油选择上，如果车辆出现烧机油的情况，对于这款车，原厂推荐使用的是符合ACEA A5/B5认证的0W30或者5W30机油。不过当车辆出现烧机油问题后，也可以考虑使用5W40型号的机油。
5W40机油的高温粘度较高，能够在发动机部件间形成更厚的油膜，增强密封性，减少机油窜入燃烧室的情况，从而在一定程度上缓解烧机油现象。但这并不能从根本上解决烧机油问题，烧机油可能是由于活塞环磨损、气门油封老化、废气阀故障等原因导致的。如果烧机油情况比较严重，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。

你就估计

我1.6T的，换了5-40的机油，依然2000公里烧一升机油

一直都是540或者530

换什么机油都烧，注意检查随时加注一点。

1.8是1.6扩缸而来，烧机油正常，后备箱常备箱机油就行

我一直用的是官方的长城机油已经保养5次了到现在暂时没有发现什么太大的问题，但是很多车友车友都是推荐用道达尔的机油说更好一些，可能会减少烧机油的这种情况

首保和二保在店里用的长城，马上三保了，在外面修理厂买了个嘉实多极护的套餐，下次保养就可以用了，22款1.6T

408加30 c2机油。现在流传的提升机油型号以此改善烧机油都是扯淡，坑了无数法系车主，只会让烧机油越来越严重，而且最后拉缸，不得不卖车大修。你主要从两方面考虑，一是气门室盖，二是活塞环。我的车4万5开始烧机油，我换了一个副厂的盖子然而并不好用，后来又去专修换了一个原厂气门室盖，烧机油由1000公里改善到2500消耗一升，后来往油箱里加了斯有谱活塞环释放剂，现在跑了7000公里机油只消耗了0.5升，我个人觉得还可以。在第二项油以后，打内窥镜还发现缸内积碳清洁干净了。这只是我的烧机油经验，你可以作为参考

换机油并不能解决烧机油问题

这个和机油没有直接关系，新车都是30机油粘度的为啥后来烧机油了。如果没用假机油肯定不是机油问题，方向不要搞错了，40机油与30机油区别在于机油低温流动性变了，现在温度也没有那么低对于这个影响不是很大，你可以先换一个原厂气门室盖总成看一下，如果还是不行考虑活塞环堵塞概率比较大，可以通过司 有 普2+18方案或者怠速四小时的6+6油泥清理方案，简单安全高效，最主要不用拆一颗螺丝。

我是换了气门油封活塞环加了5W40的机油

换机油并不能解决问题

我一直用A5B5机油   轻微消耗大   用了某添加剂   很有改善   也是1.8L

标致408出现烧机油迹象，第一步使用精密量规测量缸壁磨损，磨损很小即可继续正常行驶，磨损过大则建议暂缓大修，大修核心为镗缸，镗缸质量取决于设备精度与操作环境，市面普通维修点缺乏高精度镗缸机，报价从300元到7000元不等，车主无法核实成本，多数采用数百元低价方案，耐磨周期短，若磨损轻微则优先更换原厂气门油封及阀体，若仍烧机油再考虑活塞环堵塞，严禁使用泡缸盘轴或PEA类添加剂，前者腐蚀缸体后者加剧烧机油甚至拉缸，应通过安全行驶除碳，若磨损已超标则继续行驶，可靠镗缸四缸需5000元以上，总费用高于车辆残值。

在发动机未出现拉缸损伤时，应优先考虑免拆解修复技术。这类方案安全有效，成功处理概率超过90%。