神车出问题，只能靠论坛传播，媒体都不播报吗？
减配的结果，独立悬挂在过弯道等复杂路况时比非独立悬挂有更高的通过性和安全性。
no zuo no die
一汽大众在自寻死路。
此事件（一汽改悬架）如果真如LZ所说，那还是大有内容可挖的。
首先表面能看到：
1、一汽的减配之心处处释放着贪婪。
2、一汽的整车标准体系基本等于0。
3、一汽已经意识到错误以及带来的潜在风险，并且想挽回。
往深层挖，可以看到：
1、大众中国，甚至是德国佬，居然允许一汽这帮人动他们的车，可见一汽还是比较有存在感的。
2、德国佬居然允许一汽把他们的车改成这样！如果在欧美甚至本土出现这样的事件，岂不是要砸了饭碗？联想到老万的EA888之说，如果大众的发动机变速箱底盘都有隐患，可见大众中国的利润把德国佬熏黑到什么程度！
现在的商家根本不拿老百姓的生命当一回事那么大的后桥怎么能断，唉我想骂人
石家庄车友7718074 2014-5-5 02:40:05 发表在 石家庄车友7718074
速腾销量一直很好，月销量并未有衰退迹象，提高竞争力而换悬挂，实在没那么大必要，也不是大众所为。偷换重要部件，其原因存在安全隐患。面对支持企业的老顾客们，一汽大众企业良心何在
2014年4月6日，驾车外出游玩，在京昆高速上行驶一个多小时下高速没多久，在路过一小公路的缓弯处（此处有些压碎），车子时速35公里，但路况足以通车（有照片为证）。车子突然失去了平衡，车内剧烈震动，车里的人都慌了神，尖叫起来，我当时还算镇静，双手紧握方向盘，连踩刹车，十几米后车停了下来。下车一看，我们都惊呆了：只见连接轮毂的大梁齐刷刷地断开了！车的左后轮已经跑到后边！后保险杠和内衬也都明显变形！怕呀！幸好当时前后没有紧挨着其他...
不知道捷达、朗逸、桑塔纳悬挂相同吗？
玩儿板儿车还得说psa，从富康到ds5，个个很nb不是
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