小A我就开了一年半，但是里程已经3w多了。去年由于一直在外跑业务，也是可怜了他了，要知道我之前的车车里，根本就没有受过这么大的压迫。
   除了开始的时候，算得上外改的就改过一个大灯外（龙鼎的一抹蓝LED总成），其他的都没，酝酿着给已经3w多公里的小A来一次改造了。

   提了几个需求：1. 个性点的轮毂，锻造的 2. 防爆胎  3. 柔一点的避震 4.前唇+侧裙，要黑色的  5. 在加一个绚丽的车门灯。
   骨子里的计划，他应该是足够个性的，呵呵。

   1. 轮毂要锻造的，是因为更轻，造型更多变，也许可能或者能够更快一点。 

   2. 为什么要用防爆胎（基本每个改装店老板都有问），毕竟那个玩意，真心说不上舒服，又硬，而且又重，而且还比普通胎要贵，装上防爆胎后，基本上刚刚轮毂轻的部分就被抵消回去了。但是，经历过2次路上扎胎，胎压直接归零后的我的经历看来，等拖车的那个可悲，以及错过时间的惨剧，还不如有防爆胎能够支撑着开到目的地，后面在想办法换。毕竟时间和小命要紧。舒适，就缓缓吧。
  
  3. 然后是避震，当然要车身矮一点点，更好看点啦。然后是，希望能够温柔一点... 这些需求来自：我家就辆小mini了，全家出行的时候一般就只能够开小A了，但是，他们都不坐我的车了--嫌弃开得快之后，太硬不舒服。  为了家人的感觉，又想自己需要的时候，能够好好的玩玩。

  4. 晚上很漂亮。

   哈哈哈哈，理想是丰满的，现实是骨干的。

  1. 锻造的个性化的，得提前定制，哈哈哈哈，时间大概20-30天。
  2. 关于轮毂的尺寸，我之前想选 235/35/r19 和 265/30/r19， 哈哈哈哈，这个尺寸，没有合适的防爆胎了，或者特别特别贵（定制版了）。  235/40/r18 和 265/35/r18， 也非常稀少。 
      结果，个性化的梦想就这样破灭了，只能够选择  225/40/r18/8J  和 255/35/r18/9J 的轮毂了。 这个配置，特别特别的中规中矩了，小A顶配，就这个配置。
    而且，留给我选的，也只有更中规中矩的， 锻造V轮了，哈哈哈哈（一路上，好多V轮，特么我去的一家改装店的老板，都是同配置V轮）。
  3. 轮胎，在倍耐力p0 防爆 和 原装的品牌 普利司通 s001 里选的，最后选的普利司通 s001，不为别的， 就这2个有货。 当然，s001 性能稍微好一点。尽管选择了防爆胎，我还是好歹照顾下性能吧。
  4. 避震： 经过推荐，选择了 tein saz，日货国产。 选这个的原因没得说了，入门级的避震，兼顾舒适和性能，照顾家人没话说，偶尔想跑跑，落落地，也可以，关键价格也不错呀。
  
  于是，我本来想的个性化的配置，最终中规中矩了，又由于一些稀奇古怪的需求，最终又奇葩化了。

  下面，上图了，按安装顺序来。由于各种乱七八糟的关系，我先装的避震，然后轮毂+轮胎，然后门灯。

  

轮毂+避震： 第一天开的时候，我特么就这个感觉：我去，我开了那么多年的地板车（真的，我家的车都很硬），居然在一辆我开了一年多的小A身上，开出了3系5系的感觉，这是怎么了？一开始有些不适应，小A过坑或者飞起来，是 “咚！” 然后，人也跟着飞。 但是，换装之后，现成成了 “咚～”，人不飞... 这种过滤掉底下传感的情况，一时还让我没反应过来。难道我就这样退化掉了，就像我现在开手动技术也搓得一逼一样了？看了看我座位旁边的保温杯，我得说，是的。 他过滤掉了大部分的路况，但是基本上车况还是在自己的掌握中的，也就是，你不需要去关注路面，更多的关注在如何驾驶上面了。 有种从手动转变成自动车的感觉。
好与坏，不知道，但是舒适与性能，确实兼顾到了。 3系5系，也是如此设计的吧。

装了前唇和侧裙后，视觉上，车身更低了。曾经和一个改装店老板的车摆一起，其实车高应该是差不多的，但是因为我多了前唇和侧裙，看上去，更低一点。

然后，门把灯，很出彩。


最后感谢这次帮忙改装的各位改装店老板，非常靠谱，大气，而且给出了很多的解决方案来。