本人年近40，本应该到了中年油腻的年纪，但内心还是个不羁少年，热爱运动，喜欢数码和旅游，这几年通过自己不断努力，在事业和工作上有了新的突破，一步步改善生活，希望给家人更好的乘车体验。因为职业关系，从事的是人工智能和大数据行业相关，对于机械和科技感、设计以及品质的产品相对于青睐。
      因为提车在年前几天，每年最忙的时候，天气一直阴雨，还遇到今年冠状病毒肺炎的影响，抽空在大年三十完成这篇提车日记，后续等天气好点洗了车，熟悉了操作再给各位车友做详细的报道，敬请见谅，如有任何疑问，都可以给我留言，我会有空给各位解答，
       最后也顺祝大家新春愉快！天佑我中华，武汉加油！

      BMW的品牌来自于其公司的名字，BMW公司全是“BayerischeMotorenWerkeAG”这是德语，意思是“巴伐利亚发动机制造厂”，也有人译为“巴依尔发动机有限公司”，而BMW正是这个全称的缩写。
      BMW 车手会将自己车子简称Beemer or Beamer 因为BMW三个字发音起来就像是 Beemer or Beamer 后来BMW汽车出名了，一些BMW爱好者要把汽车跟机车叫法分开 汽车统称 Bimmer BIM-Mer。
      早在BMW投入汽车产业之前，在上世纪初以摩托车闻名遐迩的光辉年代，BMW的摩托车迷们不满足BMW的三次独立发音而自发创造了一气呵成的名字：Beemer，而不久后在汽车赛场内外声名鹊起的BMW又拥有了无数汽车拥簇，为了区分摩托车迷，他们又衍生创造了Bimmer这个新昵称。
       Bimmer这一品牌昵称已在全球广泛应用了超过半个世纪，它还来自民间创造，这在同类品牌中绝无仅有。而这一昵称诞生和流传的背后是深厚的品牌粉丝文化，佐证了BMW造车哲学在情感共鸣方面的非凡魅力和成就。
       Bimmer它泛指BMW汽车及其粉丝，当然由于流传使用已久，其包含的数量级已无法统计。而Bimmer粉丝也热衷聚集在各类专属论坛中，例如著名的Bimmerfest、Bimmerpost以及在国内独树一帜的Bimmerfamily。

      距离上一次提车足足7年了：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/69dd431f7d81ffe2/19206620-1.html。
      原车宝马320LI豪华设计套装也行驶满12万4千公里，不多不少；老实说足可以再战5年，F35第一代优秀的机械品质，华晨的做工不输于北奔和一汽，当时落地接近40万，只升级了哈曼卡顿和M运动方向盘，全车服帖的座椅坐垫让整个车依然维持在9成新，导致转卖过程中依然不舍，然而定车到提车也是巧合，还是之前的4S店，物是人非，几个同事连提X3 28I，陪着去看车也有了一丝丝小冲动，不过很简单，期待已久的6系GT车型没有任何对比和犹豫。
      然而置换价是残酷的，之前因为出过一次小事故导致车价被压的很低，没有在犹豫了，离2020只有两天，在拖又会再折价，而且4S的置换服务非常方便，就没有在多想了。小3系陪我7载风风雨雨，希望能健康的服役到下任车主上去。

       真是一波三折，4S店告知有一辆石青色、干邑内饰的现车，就不紧不慢了，到了缴费那天，竟然说系统中的登记有错误，现车是一辆白色外观、内饰干邑还有一辆石青外观、内饰黑色；实在是不能接受，开出两个条件：1）再降两万可接受 2）10天内提到合同协议的现车。条件1自然是不可接受了，4S的本事还不小，联系上在湖南长沙中升之宝有现车，物流5天拖过来。看来是命中注定好事多磨了。

      基本没有任何仪式了，只是简单的拍了个照片了事，因为快到年底，又要保留原牌，直接拿到车在销售的陪同下去车管所上牌，临牌只用了半天，老实说也不是很喜欢用临牌了。因为是升级到ID7，对车的功能和基本使用还在摸索当中，总体感觉车保留了原先宝马一具的驾驶和运动细胞，也是我一直倾心不愿意转换门庭的原因。但相比之前的3系也有很多变化，例如：悬挂很软，电子系统功能多，舒适性进一步增强，加速线性，油耗增大（之前3系市内才8个油）