【Yo!bro~】
Bro~“失踪”的小豪回归了。刚放假被车友们安排的有点满,而且最近在筹备一件大事,等办成后再跟大家细说吧。喜欢改装?我的主页里一定有你们想要的。喜欢的记得关注一下。下面进入正题,来看看一直吊着小豪胃口的12代皇冠在我眼中是什么样的
君主的皇冠象征着高贵。而丰田将这含义命名给皇冠。欲带皇冠,必承其重。车迷都说12代后再无皇冠。那么12代皇冠真的配得上这顶皇冠吗?
【不给我买车我就不上学!】
其实早已听过车迷们对12代的称赞,但当时的我并没有对12代产生兴趣。真正对皇冠产生浓厚的兴趣是加入了汽车之家的青少年计划后认识了key哥。我从没见过一个人会对皇冠如此的痴迷。Key哥在微电影中也讲到:不给我买车我就不上学!(剧情需要)这使我也开始对12代皇冠产生了浓厚的兴趣:它究竟有什么魔力,可以让这么多人把它当做自己的一个小目标。
而我喜欢上皇冠是在一年前的青州文化节上,当时遇到了这台特别有“范儿”的皇冠。姿态与轮毂的配合非常完美。大抛边太吸引人了。加上本身就十分帅气的外观。无需太多的装饰,就只是好好的“趴下”,这台皇冠就十分的有气质。我也因为它喜欢上了12代,它独特的气质吸引着我,也让我认识,并迷上了VIP风格。
【12代皇冠的初体验】
在家乡的车友总是非常的照顾我这个在外上学的小弟,尤其是一位我同姓的大哥,知道我非常喜欢皇冠后竟然借了一位车友的12代来找我玩。我终于可以趁这个机会,对12代皇冠进行一个初体验了
【我是被外观吸引了】。
我承认,我是有一点外貌协会,一开始喜欢皇冠也是因为它的外观非常的有范儿。路过一个景区。这里有一尊大神像(虽然我不知道这是什么神)虽然这台车没有去走一个极致的VIP风格,只是小改怡情了一下。但是皇冠与生俱来的气质与神像形成了非常神圣的搭配。大家都是到VIP是黑社会大佬所创立的改装风格,与上一期的起亚K4的黑道气息不同,正所谓:黑帮开凌志,官员坐皇冠。皇冠12代与生俱来非常庄严的神圣的气质。或许是因为日本经常拿皇冠来做“官车”的缘故吧。
尤其是斜45度,还真有官车的感觉,而皇冠在日本官车中的地位,大概也就是我们零几年时帕萨特的地位吧。不过现在的官车好像都变成红旗了吧。
是不是感觉这里挂个国旗感觉就对了?其实一开始我也以为是旗杆,但是后来想到,旗杆怎么能收缩呢?荣大哥给我解释道:这个是导盲杆,顶端有个灯可以亮,是判断对角车头位置的,以前的大车都有这个配置。有了这个就可以避免右前角转弯时刮到了。
皇冠的车身本就不是非常的长,但从一些角度却能感到它的修长。
在我的观念里,C柱上有标志的车,都一定是比较高端的车型,比如说玛莎呀,迈巴赫呀,都有在C柱上贴上自己引以为豪的标识。虽然皇冠的价格没有前者那么高。但是将代表高贵与权力的皇冠标识放在12代的C柱,我觉着并不违和,至少就我目前的体验来看,外观是绝对配得上这皇冠标的。
从侧面看起来,12代的身材并不是非常夸张的长,但却十分的和谐。协调,才是美的根源。尤其是在银色的双配色下线条显得更加流畅。用绞牙避震降低车高后,车身也更显得修长。从侧面来看,车头还确实有一点迈巴赫的影子。
虽然看起来有一个银色的小抛边,但这款VERTEC ONE的轮毂我却觉着是这台车上的败笔。虽然整体与银色双拼色的搭配感觉更像迈巴赫一些。但死忠于JDM的我还是认为去模仿德国车是JDM的耻辱。还是以前聚会见到的大抛边轮毂的皇冠好看。或许是因为它在我心中的影响太大了吧。每次见到一台改装皇冠都会不由自主的拿它来当做标杆来对比。
【老套的内饰让我有点失望】
或许还是因为聚会上那台皇冠给我留下的印象太深刻,对于这个几乎纯原厂的内饰,我拉开车门后脸上不由自主的闪过的一丝失望,毕竟也是十几年的老车了,内饰显得有一点老套。也或许是被VIP的风格所迷惑,原本期待的酒架,JP的窗帘等VIP的改装件都没有出现在这台12代皇冠上。可能我的潜意识里已经认为,皇冠要改,就要改VIP了吧。
细节决定成败,皇冠的原厂内饰我不是很喜欢,但是不得不说,皇冠内饰里还是有一些细节做得非常讨人喜欢。比如说这个多功能方向盘,不仅支持电动调节,更有意思的是,在熄火以后,会缩到最前端,方便大肚腩的司机们上下车,也可以让上下车的动作变得优雅。
细节总能在不经意间让人感到温暖。这也是为什么一些注意细节的小哥哥会被称为暖男。前排的座椅加热分为多级可调,而调节完可以按到里面,防止误触。而空调出风口的SWING按钮就更有意思了,按下它后,空调的出风口会以一个适中的频率左右扫风。分区的空调也是完美解决了两侧乘客因空调温度而引起的矛盾。这样贴心的小设计也是12代可以赢得人心的细节。(当时照片忘了拍,让朋友找了另一台皇冠拍了一下)
仪表倒是十分符合皇冠稳重的气息。这里只是想对有意向买皇冠的朋友提一下:12代仪表板上面的皮革包裹容易因长时间暴晒而开胶。虽然不是什么大问题,但修起来很麻烦,一般都会把整个前仪表台的包裹都拆下来重新包。如果大家在买皇冠时遇到这个问题,就可以适当的砍一下价了,嘿嘿。
武士刀的档杆没有什么太多好说的,因为改的人实在是太多了,让我自己都感觉没有太多可以再讲讲的地方。不过这里要说的是为什么黑内的皇冠会比米内更加保值。除了黑内更好看以外,米内的饰板全部都是木纹的,而黑内的饰板则是大理石纹路。更换全车的饰板不光贵,还非常的麻烦,如果技师的手艺不够,拆装内饰后就会造成饰板的松动与异响。
因为不是黑内,所以改装后的ABC柱就显得有些突兀了。
要讲皇冠,怎么能不说后排。既然对标奥迪A6 5系与E级,那么后排空间绝对差不了。虽然没有后排娱乐,但是可以控制前排的收音机,也算弥补了一点小遗憾了。但是如果以后我要是有机会添置一台12代皇冠,我还是会选择给它的后排加装一套娱乐系统的。
一开始看到前排座椅后背的把手我还有些不解,那不成坐皇冠还能跟坐过山车一样刺激?当然不会,但是如果老板开着这台皇冠带着家人出去游玩的话,后排坐着老人的情况下,有个把手扶着,上下车总会方便很多。而副驾座椅的侧面也是支持从后排调节的。如果从后排将座椅调至最前,那么老板的位置就变成了高铁商位座。翘二郎腿?洒洒水啦
【选2.5还是3.0?反正都是一样的平顺】
我一位做二手车生意的朋友最近刚从鄂尔多斯收来一台12代,他跟我说他收的2.5的皇冠高速平均油耗才到5.9,综合市区的油耗才到7点多8个油每百公里。但这还不只是这台代号5GR的V6能带给你的全部惊喜。因为回到西安朋友去做动平衡。结果把车从架子上放下来才发现发动机一直没有熄火。因为太过于平顺,又没有什么声音,所以所有人,包括拆车轮的小工都没有发现发动机忘记熄火。
2.5的机器都可以做到如此的水平,那就更不用说3.0的机器了。但是因为3.0的机器每年的车船税会高一个等级,所以大部分人还是会选择购买2.5的版本。至于2.5的动力嘛。其实跟刹车一样,也是仅仅够用而已。在准备超车时,变速箱慢慢的、悄无声息的降了个档。在把转速拉高后,车内依旧非常的安静。车子仿佛在说:着什么急,又不是超不过去。然后……就没有然后了。
【欲带皇冠,必承其重。它还不是我心中完美的B级车】
在不懂的人眼里,皇冠就是一台丰田。但是只有真正的跟他长时间相处后,才会被它的品质所折服。南方人买车看中车子的皮实耐用,皇冠从香港进到南方,也正是用它耐用的品质将南方的老板打动。这也是为什么南方人更认皇冠而不认BBA的原因吧。作为南方人的key哥,我想也应该是从小受到这些影响才在心中种下了皇冠的结。