Firfa 2017/04/02 21:00:26 发表在 主楼
比亚迪的交流快充技术和双向放电目前无对手,特斯拉都不是,特斯拉高功率车载充电机20KW,还是选装,比亚迪直接40KW车载充电桩加对外放电。了解交流充电和直流充电的人就知道,交流充电桩协议超简单,只是控制继电器供个电,过流,漏电保护,插入检测等简单东西,非常稳定,40KW交流充电桩市场价几千块,而直流桩协议复杂,电路更复杂,动不动几万十几万价格,还不稳定容易坏。我对交流充电桩国标研究清楚后,自然就有了改装想法,买的话原厂6000+,淘宝改装的3000+,自己改装成本1500左右,主要是DIY的乐趣,改装完会对充电原理更熟悉。长途在没充电桩的地方或充电桩故障时,随便借个三相电就能快充,修理厂,工厂...
Firfa 2017/04/02 21:00:26 发表在 主楼
比亚迪的交流快充技术和双向放电目前无对手,特斯拉都不是,特斯拉高功率车载充电机20KW,还是选装,比亚迪直接40KW车载充电桩加对外放电。了解交流充电和直流充电的人就知道,交流充电桩协议超简单,只是控制继电器供个电,过流,漏电保护,插入检测等简单东西,非常稳定,40KW交流充电桩市场价几千块,而直流桩协议复杂,电路更复杂,动不动几万十几万价格,还不稳定容易坏。我对交流充电桩国标研究清楚后,自然就有了改装想法,买的话原厂6000+,淘宝改装的3000+,自己改装成本1500左右,主要是DIY的乐趣,改装完会对充电原理更熟悉。长途在没充电桩的地方或充电桩故障时,随便借个三相电就能快充,修理厂,工厂...
lanmengshen 2017/04/26 02:28:59 发表在 57楼
楼主,我想问你这个可调快充只能接入三相电吗?两相220V的可...
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