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终于盼来了北京车展，相约车展，遇见K3 EV
成都有车展，上海也有车展，但是都因为距离太远，而没有观展的机会，这一次，终于盼到了咱北京的车展了，必须提前预约前去好好体验一番。
今儿个和几个朋友一起，早早就起床，把东西准备好（尤其是单反），约好时间在车展大厅碰头。
我住的稍微远一些，坐了一个小时地铁和公交车，到达了车展展厅，不过我有个朋友比我还近的，居然还迟到了，今晚必须罚他请咱吃一顿涮羊肉，哈哈。
好了，废话不多说，我们作为起亚车迷，进入展厅的第一件事，就是先寻找起亚的展厅了，这种快乐，你懂的~
今儿个和几个朋友一起，早早就起床，把东西准备好（尤其是单反），约好时间在车展大厅碰头。
我住的稍微远一些，坐了一个小时地铁和公交车，到达了车展展厅，不过我有个朋友比我还近的，居然还迟到了，今晚必须罚他请咱吃一顿涮羊肉，哈哈。
好了，废话不多说，我们作为起亚车迷，进入展厅的第一件事，就是先寻找起亚的展厅了，这种快乐，你懂的~
不到十分钟，我们就找到了起亚的展厅，这个展位还挺大的，有一辆车吸引了我的注意力，K3 EV，起亚的第一款纯电动车，还有点意思
深蓝色的配色，在起亚K3系列我这是第一次见，其实还不错，不过相对于凯酷，还是凯酷更帅些，毕竟老大哥
瞧这光泽度，得劲儿~
前脸部分和燃油版K3大致相同，不过进气格栅这是一个形式，其实全是封闭的，大部分纯电动车都是这样的设计
挡风玻璃右下方贴了一些LOGO，“K3 EV 续航490KM”，490KM的续航，其实还不错
封闭的进气格栅看上去没有燃油版K3的霸气了
排气孔也封闭了，变得更加结实
黑底白字的“KIA”LOGO
贯穿式尾灯识别度还是很高的，蓝色的车身加上贯穿式尾灯，一眼就能认出来是K3 EV了吧
这个尾灯的部分好像也跟燃油版有了一些小小的区别
溜背弧度还是帅啊，同级别最佳，不接受反驳
鲨鱼小天线，可可爱爱，从后挡风玻璃王丽看，感觉空间还挺大的
燃油版K3同款轮毂，造型相当别致，非常犀利
中控内饰一览，原来纯金属色系的装饰，换成了蓝色，带有了一丝灵动
方向盘质感也非常好，真皮包裹，走线非常精致
上面的按键我也稍微体验了一下，还挺清脆的，弹性十足
雨刷控制旋钮
超大的圆形空调出风口，蓝色的边界真的很好看
科技感十足的悬浮式中控屏，下面是一排控制按钮，那么问题来了，到底是按钮好，还是旋钮好？
驾驶座乘坐空间一览，就一个字，“大”
车门的内饰质感很好，大部分面积用了真皮包裹
抬头看看，车内照明设备，就一般吧，没什么值得夸的地方
后视镜特写
这两个水壶槽感觉比燃油版小，不知道是不是我的错觉
从前往后看，空间着实不小
准备进入后排，来一张从后排看前排的视角
后排空间也不赖，K3应该算是这个级别空间最大的车了，对面那位是工作人员
贴心的设计，中间也安排了头部支撑，防止追尾之后脊椎受损，座椅的皮质也是非常良心的，质感非常不错
看完刚才那辆K3 EV，旁边就是一辆K3 PHEV（插电混动版），果然还是白色的K3最帅！！原版排气孔就是这么充满力量感，爱了爱了
当时在车展我也不知道这轮胎是啥品牌，回来在网上搜了一下，才知道这个也是韩国自己产的轮胎——韩国锦湖轮胎，对于这个品牌的轮胎，我是非常陌生的，有用过的车友可以给我分享一下这个轮胎的使用心得哈~
看完韩系车的展厅，我们接着还去了其他展位的展厅，这次北京车展办得是相当不错，规模很大，不仅有很多我们老百姓用得最多的家用车，还有很多豪车。
其实去车展就是为了体验更多的车型嘛，虽然那些车都没有办法直接获得试驾体验，很多我们日常无法企及的车型，能够坐在里面体验其实也非常值门票钱了。
有一说一，希望以后在北京能够多举办一些这样的展会，我们的生活，除了物质需求，更多的还是需要这种“精神需求”嘛，哈哈。
其实去车展就是为了体验更多的车型嘛，虽然那些车都没有办法直接获得试驾体验，很多我们日常无法企及的车型，能够坐在里面体验其实也非常值门票钱了。
有一说一，希望以后在北京能够多举办一些这样的展会，我们的生活，除了物质需求，更多的还是需要这种“精神需求”嘛，哈哈。
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