今天闲来无事跟爱福特车友会小李&小点一起来到北京奥森跟汽车之家一起体验测试新一代福克斯ST-Line;
福克斯目前已经经历了4代的改变,从第三代福克斯开始,福特全系都采用了阿斯顿马丁的六边形前中网设计,而在第四代福克斯上,曾经帅气的马丁脸挂上了微笑表情,这样的设计透露出福克斯的从容和自信,让人看起来更有亲和力。在前中网内藏有同级别独有的AGS前格栅主动关闭系统,能够自动控制进气格栅的开启和关闭。像我们遇到的奔驰S级的轿车,有的就看到前格栅是没有镂空的,这就是配有进气格栅关闭系统的,而我们的新一代福克斯就配有进气格栅主动关闭系统,在这样寒冷的冬季,可以自动关闭进气格栅,保存发动机温度减少热车时间,从而使发动机迅速达到工作温度,迅速为车内人员提供温暖的暖风同时也可以减少废气排放和降低油耗,随着路况及车速要求改变进气扇叶的角度,提升发动机的散热效果和发动机的工作效率。
而全新一代福克斯的这款EcoBoost180发动机采用了最新设计的内置平衡轴,同时又对曲轴配重优化,有效的降低了发动机源头的震动,并且福特还针对三缸发动机设的支架进行了从新设计并使用了强化橡胶垫,很好的抑制了发动机产生的震动,在保证耐久度和操控的同时,大幅降低整车抖动,三缸发动机抖动表现甚至优于四缸发动机,现在主流的汽车品牌向宝马、沃尔沃等都在推出三缸发动机,所以大家大可不必在担心三缸发动机抖动的问题。这款EcoBoost180发动机采用了歧管喷射与缸内直喷这种混合喷射方式,低速行驶时采用歧管喷射,高速行驶时采用缸内直喷,最大马力184马力,最大扭矩243牛米,配合福特自主研发的8AT手自一体变速箱,0至100公里加速时间仅为9秒,发动机强大动力的输出并且带有发动机闭缸技术,在现在这日趋严苛的排放标准下和居高不下的油价,新一代福克斯EcoBoost180发动机不仅降低了车辆启动后污染物的排放,并且降低了车辆的油耗,百公里综合油耗仅有5.9升,满足我们对动力要求的同时又为我们剩下了不少银子,谁说鱼和熊掌不可兼得。