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热辣成都，火辣车展，看看性能豪车饱眼福

1 31 发布于 2018-09-02 17:48:51 只看楼主修改帖子

趁着暑假的尾巴我登上了上东飞往成都的飞机。这是我第一次西部之行，吸引我的不是西部壮美的自然风光和独特的风土人情，而是中国四大车展之一的成都车展。作为西部地区最大的车展，各家厂商在成都车展都带来了不少自家的优秀产品。
在成都品尝过正宗川菜之后味蕾得到了前所未有的满足，一饱口福我还不满足，我还要一饱眼福。有句话说得好，越是得不到的就越喜欢。我作为一个穷学生，对于那些家庭买菜车并不是太感兴趣。既然来车展，当然是奔着那些在日常比较少见的豪车去的。（暂时买不起，只能过过眼瘾）

虽然是媒体日，但和我想象的不一样。虽然参观者大部分是媒体人员，但普通观众还是能买票进入的，只是票价比公众日贵了一点。

成都车展场地是C字形，9个展馆，从头到尾排列，布局非常整齐，对于参观者来说不用担心迷路。展馆外墙挂着很多海报，基本都是本届车展的首发车型。

从检票口进去之后我并没有走进展馆，而是被展馆外面广场上的老爷车吸引了。作为一个现代车展，很多人都是奔着首发新车而来，在这种情况下看到这样一些老爷车别有一番风味。因为国内政策的限制，日常我们接触到老爷车的可能性几乎为零，如果想看，在几个一线城市倒是有几个汽车博物馆，可以去参观一下。
成都车展外的这些老爷车也是来自成都的一个私人老爷车博物馆。我对于老爷车了解的也比较少，甚至连这些车型叫什么都不知道。但是一见到它就被这种独特的美所吸引。随着现代汽车越来越智能，我相信会有越来越多的车迷开始怀念这种原始的机械美。

我个人非常喜欢这个奔驰敞篷跑车，造型很像300SL但它不是，这是190SL。车身线条非常圆滑，圆形的大灯显得它非常萌。

后期换的这款轮毂我不太喜欢，可能是造型太过于现代，和车身造型比较违和。

一辆我不认识的车，车身就像是小船一样非常宽大。

两边的大灯上方都有一个立标，非常有个性

镀铬的后视镜非常有质感，造型像是喷气飞机的引擎，比现在千篇一律的造型好看多了

一辆雪铁龙的快餐车，但它已经丧失了原本的工作能力。

一辆颜色特别清新的凯迪拉克

帅气的火箭尾

车灯虽然没有什么高科技但是非常漂亮。

火箭尾可能是这车最经典的设计，镀铬件亮到可以当镜子用。

看完了老爷车，接下来就去展馆里面看看吧。成都车展在四大车展里面算是规模最小的一个了，车型也是以买菜车居多。9个展馆中只有最后一个展馆是豪车馆，我自然也是先去了9号馆。由于去的比较早，进去后发现很多车还盖着车衣，没办法还是老老实实从1号馆开始看吧。

阿斯顿马丁展台车辆都盖着车衣，不过从轮廓还是能看出是什么型号。

玛莎拉蒂部分车同样也是。

从一号馆进去后我还是本着最初的想法，去寻找各家的代表车型。(国产品牌基本忽略了），除了9号展馆外，其他展馆还是以家用车为主，性能车寥寥无几，但就是这些车在捍卫着传统燃油车最后的荣耀。在车展你能看到很多互联网智能车型，不知道啥时候开始，身边突然冒出一堆新的汽车品牌，标榜自己多么智能多么互联网范，我对于这些车没什么好感，我还是一个传统主义者，我更喜欢人去操控的那种感觉，而不是电脑的大量介入。PPT造车热潮下有多少人还在追求驾驶乐趣？

首先来到了福特展台，我没想到的是展台C位居然是猛禽，我以为会是野马，哈哈哈，意外了。

最吸引我的还是野马，这次福特带来的是2.3T版本，有些许遗憾，不过看在这是静态展示，和5.0外观差别不大，我忍了。野马小改款后的造型饱受非议，很多人认为野马越来越娘炮了，不够凶狠，我也是这样想，不过看过实车后我的好感稍微提高了一点。改款后的线条依旧犀利。

侧面和尾部造型变动较小，还是改款前的味道。前后灯进行了重新设计。

很多人不喜欢这款大灯，的确不如之前的凶狠但仔细看一下就会发现这款造型更接近5代野马的大灯，就像是5代大灯的拉长版。

引擎盖的散热孔也给单调的引擎盖增添了设计感。

熟悉CTCC的朋友们肯定也熟悉这辆车，长安福特的CTCC冠军赛车，基于福克斯打造，具体的光荣事迹我就不讲了，毕竟人家把奖杯都带来了，这就够了。

每次车展讴歌肯定会把他家的NSX拿出来镇场面，新NSX在无数人的期待中问世，却面临了叫好不叫座的尴尬地位。买的人虽然少，但它确确实实给讴歌吸引了不少参观者的目光。

雷诺家的镇宅之宝，全场唯一一辆F1赛车。

雷克萨斯的这辆红色LC500h在一堆白色雷克萨斯里十分显眼。

德系三巨头BBA在本届车展都带来了不少车型，除了非常有看点的首发阵容，各家也带来了不少性能车，在国内性能车领域，这三家品牌也是占据了半壁江山。不少以前从未正式引进的车型都会逐步进入中国市场，这对于不少喜欢刺激的年轻人绝对是个好消息。
首先我来到的是奥迪展台，展台最外围就是一排奥迪的当家性能车，从入门的S3到自家顶级的R8。唯独缺了RS4和RS5。

宝马并没有带来M全家桶，而是带来了几款特别的M车型，车迷限量版M3\M4。我也是车迷哦，买这车打折吗哈哈哈哈。

特别版的M5，直观感觉就是大量的碳纤维部件的替换。

宝马也是唯一一家带来摩托车的品牌，宝马在摩托车界的地位可能比它在汽车界的地位要高吧。

摩托界的超跑，宝马HP4。一般人驾驭不了的猛兽

。在增大马力的同时车身也进行了大量轻量化设计，最直观的可能就是这碳纤维车体。

奔驰展区的两个亮点是两部AMG车型，一辆是首发车型GLC63,另一辆就是G63，由于GLC63是首发车型，不少媒体老师在进行新车拍摄，我也就只拍了几张外观图。

新款G63非常受欢迎，现场体验这车的人非常多，不少是意向客户。

内饰的变化远比外观大得多，硕大的液晶仪表和S级一脉相承，中控和老款相比简洁了许多，但精髓所在的3把差速锁开关还是在老位置。

终于走到了9号豪车馆，这里如果让我用一个词来形容，那就是天堂。迈凯伦、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等都带来了新车型。与其他展馆的那种开放式展台不同，这些豪华品牌的展台都比较封闭，安保人员也相对较多，很多展台都需要预约才能进去拍摄。所以我只能在展台外寻找拍摄机会了。

兰博基尼展区有三款车，都是之前发布过的型号，不过URUS应该是西部首秀。

玛莎拉蒂可能是最狠的，带来了一辆曾经的玛莎拉蒂旗舰车型MC12来撑场面。这个车听说限量十辆，价格应该是本届车展最贵的。涂装也是这个车的一大亮点，车的四周描绘了玛莎拉蒂百年赛车历史，十分有纪念意义。

刚去的时候阿斯顿马丁所有车型都盖着车衣，等我第二次去的时候所有车型都揭晓了，一共三辆车，DB11,vantage,DBS。DBS是首发车型，C位出现。在DBS旁边屏幕上有句话是DB系列70年，旗舰回归。如果说阿斯顿马丁是优雅的英伦绅士，那DBS绝对是个另类，它优雅但内心暴躁

另一家英国品牌宾利，展台上最有吸引人的就是欧陆GT，相信你看到这车第一眼肯定会被它的大灯吸引，内部构造及其华丽。

另一个超豪华品牌劳斯莱斯带来了旗下首款SUV库里南的西部首发，虽然是个SUV但它还是浓浓的劳斯莱斯味道。相信国内很多土豪早就下订单了

新劳斯莱斯幻影给我的第一印象就是大，特别大

迈凯伦方面带来了600LT的中国首发。车如其名，新车的最大功率可达600马力。600LT是迈凯伦“长尾”家族的第四位成员，前三位分别是迈凯伦F1 GTR Longtail、迈凯伦675LT和迈凯伦675LT Spider。而600LT的前脸则与现款570S高度相似，外观造型是一贯的凶狠。在提高马力的同时车身采用了大量碳纤维材料来减轻重量，重新设计的空气动力学套件赛道性能更加优秀，

这次成都车展上，保时捷为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯赛事成立第15 周年，保时捷第一次将911限量版车型在成都车展进行了全球首发，这也是Porsche Exclusive Manufaktur呈现的又一款限量版车型作品。
911卡雷拉杯限量版基于911 Carrera车型打造，设计独特的涂装，贯穿车头至车尾的红黑色拉花，让限量版车型体现出独特的运动气息。新车内饰采用黑色为主体，搭配红色缝线的设计，同时亚洲保时捷卡雷拉杯15周年的专属LOGO出现在了新车内部，提升了该车的独特性。