这个周末呢,就进入到大雪节气了,如我们所知这个时候呢,气温骤降,这很考验新能源车了。
前段时间分享了一个小雪节气时机的一个新能源电耗水平,其实从研究不难发现,由于冷空气到来周围的温度比较低,影响电池活性,并且呢保持驾驶舒适性暖风是必然开启的,因此这两项额外的电能支出是必不可少的,永动机并不存在的我们都知道。
大雪已然来临了,有时候呢,我们要留一些字条给心爱的人来表达我们的感恩,那么大清早的话呢,我很自觉的送爱人上班。
我也很自觉的带着孩子去进行挫折训练。我的车呢,整体电耗水平呢,达到了近20的水平。行驶呢,近2万公里的一个旅程啊,大概消耗的电费就3000块钱。当然了,一台燃油助车加热器的话,1000多块钱,实际上够给汽车冬季加多少热了,因为毕竟冬季的话,我去出远门也是开油车。
早上使劲的开暖风,一下子从昨天在市区开12.9不开暖风的军号一下子涨到了13.6,那么当我开车回来之后呢,发现就到十五点几了,当然了在这个温度下继续用车一定会继续增加的,直到加到22左右。那么有些车友呢,应该的很多情况呢是空石也就是说呢,平常的这个车辆是在堵车状态下,那这个你开到30我也不感到意外。
亲子时光带孩子去拉练,从小要给孩子培养挫折教育,只是跌倒。再爬起来就行了。
然而我们带孩子一步一步走过的这些脚印是真的是切实发生的。
最近的不少车友加我绿色软件,也有在朋友圈和微信群里问我的,大体上的就是这款车买起来到底划算不划算,实际上不考虑大自然的一些设定,就是低温状态下电池活性低,对于续航的话需要自己有一个考虑,那么如果你使用恰当的话会是一个代步的神器,并且呢,在马路上会有一个非常好的驾驶感。至少比2.0升1.6升1.8升这种发动机要好很多。呵呵。
今天就分享这么多,我是元新能源车主,天津王朝车友会神的舞蹈。欢迎加入车友会,享受和车友们包括家人的亲子时光,自驾游聚会聊车。