我这款09年1月份的窝窝S40 2.4i从去年深秋入手后，自己分别DIY了一款行车记录仪和更换空调滤芯，由于安装直接走降压线接保险的记录仪时就我一人没顾得上拍照，个人觉得挺好走线，只是窝窝反光镜背后在风挡上的阴影区域比较大，一定先调试好镜头方向后再做固定，还有就是务必注意雨刮感应头，误挡后就不起作用了。最大挑战是上周在地库做了人生中最难最难最难更换的空调滤芯作业，我去...，就根据网上找到《沃尔沃S40自己DIY换空调滤芯》唯一的帖子作参考，在小姨夫的帮助下，我们俩人用时近二个半钟，一点不带夸张的，不过我相信再次更换用时应该不过首次的三分之一，因为第一次拆卸，可参照的资料少，所以把时间都浪费到了如何正确用力拆装上，尤其是方向盘下的护板，三个螺丝全部拧下来后怎么也拆不下来，冬天气温低又不敢太用力，怕把卡子掰坏，拆下后发现窝窝的卡子设计的确跟其它的品牌不同，中间是铜片两边是像铁丝状的卡子框架，看似复杂其实很有道理，安装紧固的同时不怕热胀冷缩所带来变化，所以在常年使用下来就看到了优势，低端车就不说了，很多二三十万的车在冬天冷启动时内饰会有共振异响，年限越久的车越明显，但这台窝窝真没有，它已经是第八个年头了，当时我拆卸的时候还总担心，别换个空调滤后，空气好了，异响又出来了，这点绝对可以放心。但不得不吐槽的是窝窝老款S40 2.4i和2.5T以及C30 2.4L这几款的空调滤设计的真是脑残当中的极品脑残设计，在网上看有的网友说不用拆装油门模块，直接别着劲更换，我试过根本不可能，最多可以把原空调滤损坏后取出，但新的绝对安不进去，除了方向盘下护板不好拆卸，剩下就是油门模块右上角的螺丝了，用对工具套筒应该没问题，如果两个人操作的话可以不拔油门模块的插头，我更换的时候就是一个人拽着线扶着油门操作的，但必须把螺丝拧下来，安装新空调滤芯时一定看箭头，确定安装方向，以免影响进风质量和风量。
  安装的时要注意空调滤芯盒的外置塑料盖，有嵌入式的凹槽，卸的时候要留意一下，塑料盖一定要装紧，否则打开鼓风机后会有一面漏风，被吹开，最大的安装难点还是油门模块右上角的固定螺丝，特别不好下手，背躺着仰面安装比较好上手，下面的图片我会再进行标注。
  由于在地库操作，光线受限，满手油污，将就的拍摄，所以照片质量不高，大家见谅！