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你的车改过什么
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原帖由 长沙小戴 于 2011-09-23 20:59 发表
1.6L排量马自达的发动机动力为107匹，而2.0L的马自达3采用2.0的MZR发动机，发动机动力为150匹，之间有43匹的差距。对于开1.6L排量的车主会觉得车子提速方面有点慢，而且输出的扭矩较低，老觉得车子没力，更别说推倍感了，没较大的驾驶乐趣，但经济省油。为了寻回驾驶乐趣，对动力的升级很有必要，因此为1.6L的马自达3加装涡轮增压，采用CXRacing涡轮增压套件,做0.4BAR的低增压，因为低增压对原车的影响较少，不需要对发动机和波箱进行加强也可以承受得到。改装涡轮增压后由原车107匹马力提升到了150匹左右，扭矩由原车的146牛米提升到200牛米，而且最大…
首先说你改车,
一是影响寿命,你觉得不强化缸体,你打个0.5bar能跑上5万公里么，
二:改装车开着提心吊胆，随时怕拉缸，夏天还怕自燃
三：验车，现在国家验车搞得越来越严，当然有车虫，但是你改了增援，属于重度改装，每次最少要你1000，（北京现在得2000）
四：安全性，你改了涡轮确实速度快了，但相应的，刹车也得改，车架也得加固，离合波箱也得强化，改了涡轮你就会发现，这才是刚刚开始，一个涡轮车要是没有其他的辅助改装，你敢上路么？，分分钟带你去见恩格斯的。尤其是这代马3还没有ESP这些底盘电子保护系统，
一个推头你就game over了
五：油耗：哥们你说改过涡轮的马3比蒙迪欧省油基本是YY了，蒙迪欧人家配合的是POWERSHIFT双离合，综合油耗不超过9个（看蒙迪欧论坛新车提车作业和相关媒体评测），你在去问问改了涡轮的马3哥们，油耗有低于12的么，而且还得烧97。。。
六：改装车的保值性：改装车是最不保值的，因为以后你买车的时候，改装车基本是卖不掉的，你的改价也就值原来的5分之1，
车还得偷偷卖，人家知道你上过涡轮，绝对不会再买得，
不过你要是准备开马3一直开到40，当我没说过。。。。
另外，你要是觉得那些ESP稳定系统，ASD起步牵引力系统，EBD刹车辅助系统，XDS电子差速锁系统是可有可无的系统，就当我没说了 -
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原帖由 万岁爷2011 于 2011-12-01 00:42 发表在 82 楼
首先说你改车,一是影响寿命,你觉得不强化缸体,你打个0.5bar能跑上5万公里么，二:改装车开着提心吊胆，随时怕拉缸，夏天还怕自燃三：验车，现在国家验车搞得越来越严，当然有车虫，但是你改了增援，属于重度改装，每次最少要你1000，（北京现在得2000）四：安全性，你改了涡轮确实速度快了，但相应的，刹车也得改，车架也得加固，离合波箱也得强化，改了涡轮你就会发现，这才是刚刚开始，一个涡轮车要是没有其他的辅助改装，你敢上路么？，分分钟带你去见恩格斯的。尤其是这代马3还没有ESP这些底盘电子保护系统，一个推头你就game over了五：油耗：哥们…
你不是刚发过一个帖子1.6改涡轮吗？ -
此贴不错！！ -
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原帖由 长沙小戴 于 2011-12-01 10:09 发表
1.6L排量马自达的发动机动力为107匹，而2.0L的马自达3采用2.0的MZR发动机，发动机动力为150匹，之间有43匹的差距。对于开1.6L排量的车主会觉得车子提速方面有点慢，而且输出的扭矩较低，老觉得车子没力，更别说推倍感了，没较大的驾驶乐趣，但经济省油。为了寻回驾驶乐趣，对动力的升级很有必要，因此为1.6L的马自达3加装涡轮增压，采用CXRacing涡轮增压套件,做0.4BAR的低增压，因为低增压对原车的影响较少，不需要对发动机和波箱进行加强也可以承受得到。改装涡轮增压后由原车107匹马力提升到了150匹左右，扭矩由原车的146牛米提升到200牛米，而且最大…
这样改装下多少钱？油耗大概多少？？ -
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长沙小戴 2011-6-10 11:42:10 发表在 主楼
1.6L排量马自达的发动机动力为107匹，而2.0L的马自达3采用2.0的MZR发动机，发动机动力为150匹，之间有43匹的差距。对于开1.6L排量的车主会觉得车子提速方面有点慢，而且输出的扭矩较低，老觉得车子没力，更别说推倍感了，没较大的驾驶乐趣，但经济省油。为了寻回驾驶乐趣，对动力的升级很有必要，因此为1.6L的马自达3加装涡轮增压，采用CXRacing涡轮增压套件,做0.4BAR的低增压，因为低增压对原车的影响较少，不需要对发动机和波箱进行加强也可以承受得到。改装涡轮增压后由原车107匹马力提升到了150匹左右，扭矩由原车的146牛米提升到200牛米，而且最大扭矩输出的时间大大提前，3000来转左右就输出最大扭矩并一直维持到5500转左右才开始衰减，...
楼主你好：请问你现在加装了涡轮增压后，你怎样过年审的？？
你的车改过什么
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