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路特斯新交付车型Eletre试驾分享

1 11 发布于陕西 2023-04-24 17:13:33 只看楼主修改帖子

Eletre作为路特斯2021年—2026年的产品计划中的Typle132纯电车型，我也一直看好这个品牌，作为老牌汽车，在中国不关注赛车比赛的车友，可能都不太了解。今年3月份已有第一批车主交车，我也很期待各位车主的提车笔记。

首先感谢西安路特斯中心提供试驾车辆。路特斯Eletre分了运动版本S+和赛道版本R+，售价分别为82.8万元和102.8万，S+的动力612匹马力，扭矩达到710N·m，百公里加速4.5S，R+版本918匹马力和扭矩985 N·m，百公里加速2.95S。

两个版本的电池都来自于宁德时代的112kW/h三元锂电池，对应的CLTC续航里程分别为650km和560km，在800V的电器架构之下，补能时间被大大缩短，10%充电至80%最快仅需20分钟。R+的高速度是用电池续航所换来，这就让购买的客户有了一定的选择性，是选择高性能，还是高续航，依靠自己的需求来决定。

车身外形算是路特斯Eletre的一大亮点之一，采用了孔隙设计，车头和车尾让风穿过，在行驶过程中可以有效减轻风阻，路特斯Eletre的风阻系数仅为2.6cd，

Eletre的内饰延续了路特斯的赛车基因，主打的就是运动的设计语言，路特斯的驾驶模式的拨片放到了方向盘上，左边的拨片是动能回收的强弱，右边的拨片是驾驶模式的切换，将超跑换挡拨片的元素和新的电动车功能模式整合到了一起。方向盘不同于一般的圆形方向盘，它类似于八边形的形状，很像赛车方向盘的改版，触感很好。