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8800公里的旅程，历时25天的自驾，途径广东、贵州、四川、西藏、云南和广西六省，趟过了这一路的冰雪雨雾、急弯陡坡和大坑小洞，充分验证了森林人的作为一款全时4驱SUV的稳定性，无愧我当初执着的选择。逛论坛许久了，这次也来交一份作业吧。
2012年10月曾包车走过西藏3条常规线路，当时林芝线有小伙伴高反严重，我们最终止步鲁朗小镇。2021年，抓住这个春天的尾巴，去波密和索松来一场桃花之旅吧，算上沿途的花期，遂把贵州毕节的杜鹃花和四川丹巴的梨花也一起纳入了行程，于是开始约伴，几经周折，4人终于在2021/3/26一大早出发了。
先放几张沿途照片：
历时13个小时，终于在晚上9点多抵达。十多年未见的大学同学非常热情邀请吃饭，由于时间太晚，挑了一家地道的凯里酸汤鱼，忙着叙旧只拍了一张主菜，晚上入住爱比迎预订的三室一厅。
毕节杜鹃，每年花期盛开期3月中下旬到4月中下旬，分为包括金坡和普底，号称百里，确实是名不虚传，由于正巧赶上周末，进山的路堵得一塌糊涂，于是只选择了普底一个景区，可即便如此，也仍旧满是人山人海，天气炎热，没两三小时就撑不住，提前出来了。
Tips:进山路有一小部分路很窄，遇到大车无法错车，建议在非周末且早早出发避免拥堵。
这一天慢慢地赶路，中午在内江滨河广场泡了一壶茶，然后附近找了一家老字号的羊杂汤，晚上早早到理县又点了一份大大的牛杂火锅（当地大众点评排名靠前店子），补充体力，迎接接下来海拔的逐渐攀升。
跟成都到雅江的318类似，这段317国道很多已经被新修的蓉昌高速取代，一路N多的隧道，运气不错，高速还在免费期。248国道上有很多塌方和落石，经过的时候还是需要多加留意。在抵达神仙包之前，一路上看的梨树早已绿意盎然，就差没看到才长出的梨子。2016年11月份曾走过这一段，不甘心，决定还是前往神仙包一探究竟，所幸那里还有一大片正在绽放期。
到的时候已近中午，一高兴，连午饭也忘了，后来发现，只要到了花海，基本上当天的午饭钱就省下了。后来饥肠辘辘赶往甲居藏寨，结果遇到封路，等到晚上8点到客栈，一人啃了两碗米饭
选择住雅江，众所周知，不足3000米的海拔，人舒适，而且这里还有小伙伴的老同事，又是享受了一番热情的招待。由于国道封路，上午11点才允许同行，还好我们本来车程时间很短，倒是可以在甲居藏寨好好睡个懒觉。
318雅江到理塘这段，不同的季节，景色差异不是些许。看下2图（今年4月和前年的10月）说话：
开出巴塘不久，开始了几十公里的搓板路，估计不久后原来的G318就要加宽或者被改道了。全天十个半小时车程，正式进入藏地，翻越海通沟、宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山垭口和怒江72拐。这段可以算是全程最累的一天，海拔落差大、不停上上下下，无数Z型急拐，还有落石，我们竟然走了2遍
当天下午在某个拐弯处，有大货车占道，我们停车等待，一下掉了几块小碎石，还好不是大石头，否则躲都没地方。全程海拔最高的东达山5130m太冷、风太大、厕所太脏，下车瞅了几眼就赶紧离开，照片也没咔一张。
全天车程不长，大概4个多小时，早上从八宿出发，天空飘起了雪花，到安久拉山口，已是鹅毛大雪，路面积雪冰滑，已有车辆翻落路边，大概有二十多辆车都停在路上，或等待、或正忙着绑防滑链。出发没有买防滑链，同行一位小伙伴坚持返回八宿县城购买再来翻垭口。10年的驾龄，真正也就开过两次冰雪路面，时间都不长。望着越来越长的队伍，我并不想浪费时间，思绪着问题不大可以前行，于是慢慢将车开到队伍第四的空隙。那位小伙伴还是坚持返回，另一小伙伴下车拍照，还一个则没意见，而我则犹豫着，眼见多辆霸道从左侧直接开走，其中大部分也无防滑链，内心天人交错之际，一位大叔走过来，说了一句“你这车，还不走？完全没有问题啊！”于是，状着胆就下定了决心，最后驶出后惊讶发现，小森真的很平稳。
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Day10：波密桃花沟-鲁朗
早上起来，看着玻璃外淅淅沥沥的雨夹雪，心里也是凉透透的，熬到九点半，只剩毛毛细雨，我们还是出发了。也许去时，季节已偏晚，花色泛白，游人很少， 沿着沟一直往内，桃树越多，最后在倾多镇巴康村止步，天色开始放晴，可这天公不作美也就罢了，最后无人机也罢工了。到康巴村才飞出去了一趟，回来没停稳从车身上滑落，后来测试又一头栽倒了桃树上，一下子坏了4片同一方向的叶片，备用只有2片，飞机起飞摇晃，算是歇菜了，从拉萨电话购买发到林芝要3天时间，所以第二天在索松村再次望景兴叹。
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已经回来啦？我们正在路上
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Day11:鲁朗-索松村
鲁朗住宿紧张，临时订的住宿有点破旧，好在老板家有个烤火的玻璃房，晚上可以聊天打发下时间。前一日色季拉山口下雪严重堵车，有些人被困路上整晚。早上9点，先去扎西岗村故地重游下，看导航信息比较正常就还是出发了，还好，路面稍有积雪，山上塞半个小时，后面的路况还算差强人意。
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作为桃花节开幕式举办地，嘎啦村有些百年老桃树，门票30/人，人贼多，据比我们行程早2日朋友反馈，米林的桃花不错，于是我们导航“米林县羌纳乡人民政府”，经林拉高速（免费高速），走雅鲁藏布江南边的岗派公路，沿途处处是桃花。
江上漫天黄沙飞舞
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Day12：索松村
索松村，本次行程最重要的一站，住暮云山庄，双人间800/晚，位置尚可，川菜做的也不错。4月份的西藏天色，却无秋季那种干净透彻的蔚蓝，总让人觉得空气飘散着淡淡的雾色，从清早守候到下午5点，南迦巴瓦峰始终未曾露出全貌，飞机也因为前一天操作问题，藏在包内未用，存留下一点点小遗憾。
南迦巴瓦峰：一片云走了，另一片马上就被风吹过来，始终未见全貌，根据好友同天在色季拉山口 信息，等候到7点就可以了，可惜当天我们选择住在林芝巴宜，五点半就出索松了。
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Day13--14: 林芝巴宜--墨脱 ，墨脱--然乌镇
四人小队，只有一人首次到西藏，且时间不足，决定在此分道扬镳，独自一人前往拉萨，然后飞回深圳。我们剩余三人，原本曾考虑走丙察察进云南，这样不用走回头路，由于没有更换车胎 ，怕路上出问题，最终决定还是返回芒康改G214入滇。墨脱，全国最后一个通公路、一日四季的地方。高海拔机油消耗较快，进墨脱之前，机油带来一点，可是拧不开盖子，在波密一家汽修店免费帮忙处理，感谢几位帅哥！
再过色季拉垭口，终于得见南迦巴瓦峰全貌，可天空通透性太差了
从波密出来，拐进墨脱公路不久，就开始了一段烂路，在抵达噶瓦龙景区前，铺装路面又恢复了。墨脱是双进单出，过了嘎隆拉隧道后，开不久就有门票售票点，由于前面2台带有领导模样的车不肯买门票，也不许我们购买，待他们交涉成功后，我们三人紧随其后也被免了门票。
深圳过去的几位大哥搭的雪人，还请我们吃了冰镇西瓜
前面就是嘎隆拉隧道
秘境墨脱
达国大桥
墨脱夜色， 1000多米的海拔，终于可以美美睡个通宵了
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还是低海拔舒服，第二天，一觉醒来已经快8点了，由于当天要回然乌镇住，所以只能上午可以到处看看，这一路由于开车，大部分照片只能用手机拍，像素和颜色都快成渣了。
首先来到雅鲁藏布江大峡谷
很宁静的村庄，遇见一位村干部老党员，普通话不利落，告诉我们这个村子的村民都是从山上搬下来的，他以前是农奴，很感谢党和政府，才有现在的幸福和安宁。
中午吃个正宗地道的墨脱石锅鸡，已经买了石锅的小伙伴又看上了这口热腾腾的锅
饭饱后出发回然乌，来回的路上都担心蚂蟥，害得我们甚少下车，其实一只也没见到
又过嘎隆拉隧道
byebye！
游客
