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提车一个多月，和朋友聚餐顺便记录我对雷凌的看法

1 78 发布于 2022-05-04 09:28:30 只看楼主修改帖子

一个多月前，我提了人生中最重要的一款车—雷凌。当初试驾了好几款车型，每一款都让我觉得有些不如意，最终我还是选择雷凌。今天借着和朋友聚餐的机会，和大家聊聊我选择它的理由。

聚餐前，我先开着它出门溜达了几圈。

我买的这款是雷凌双擎运动版，当时买的时候落地不到14万，现在4S店还有活动，好像还能再便宜一些。其他的先不谈，今天就来说说我当初为什么会看上它。

雷凌运动版的颜值肯定不用多说了，犀利的前脸有一种赛车的既视感。在买车前试驾的时候就觉得雷凌驾驶起来十分平稳，较比试过的轩逸等车型都要好，这多亏了丰田的TNGA架构。而且雷凌在过减速带的时候，不会有很大的颠簸感，底盘很高级，这是我最相中它的一点。

之所以选择雷凌，还有一点是它的混动系统。丰田的油电混动系统在我所接触的日系车里面是非常成熟的一项技术，而且混动系统还很省油。我这款车型的油耗最低的时候差不多百公里才4.1L。开的最猛的一次也才5.2L左右。这种油耗水平令我特别满意。

雷凌的仪表盘设计，最右边的液晶屏幕可以显示车辆状态，各种信息一目了然。它全车型标配TSS智行安全系统，是丰田的看家本事，它包括了带行人监测的预碰撞功能、雷达巡航控制、车道偏离预警和车道跟踪辅助。我最满意的就是它的车道跟踪辅助这个功能，它不像其他车型那样，在偏离车道时自动打方向盘，将车辆强行拉回车道。它是一直保持车辆在道路中心行驶，在日常开车的时候，不仅可以替我分担很大的压力，还十分平稳，不会因为矫正行驶路线而变的左右乱窜。

它的多功能方向盘可以涵盖我开车时大部分的操作，比如接打电话、调节音量和切换歌曲等都可以通过方向盘上的按键完成。而且雷凌的方向盘握感舒适，转向后的回正速度也比较快，操控起来特别舒服。

中控台的设计很简约，看着就很舒服。9英寸的中控屏幕操作起来也十分流畅。

车内看似简约的设计，实则有着些许高级的细节。屏幕下面的面板是钢琴烤漆材质，配上车内多处由软性材质包裹的内饰，有没有一种轻奢感呢？

雷凌的座椅舒适度很高，椅子内部的物料填充非常良心，坐下去柔软舒适，而且包裹性也比较强。

最让我惊讶的是它的后排出风口下面有USB接口，可以充电，全家出游都不怕没法玩电子设备。从这种设计上的小细节可以完全体现出雷凌是一款注重日常实用性的车型。

其实对我来说，我当初选择雷凌就是因为它省油、好开和基础功能齐全。和它同级别的其他车型我也试驾了不少，论悬架结构，它的前麦弗逊，后双叉臂结构比轩逸的后扭力梁好很多，开起来更稳。论基础功能，它也比思域强上不少，像TSS系统在雷凌上除了乞丐版都属于全系标配。如果要选择一款全能车型，以我这一个多月的用车感受来说，雷凌是一个不错的选择。