第一次去改只改了卡钳 刹车行程变的很长 肯定是不行 看来上泵也得改
选的车力屋7nb 17号 加上一根110mm的车力屋油管
注意 这根油管不是搭在前轮上面的那根 是上接abs泵 下接上泵的油管 110mm刚好长 如果是750X 需要120mm的管子 110mm应该也能用 但是会很紧绷
本田原厂的abs油管是硬管 很难拆 真的难 最后师傅也没给拆下来 是剪掉的 剪的稀烂的那种 感叹一下本田原厂的用料做工真的蛮***的

一套改下来现在的问题有
1 转向灯接口与车力屋不通用 要破线插一下 超简单 我自己弄的 5分钟搞定 再缠上一圈防水胶布就行了
2 车力屋hf4自带的是粉皮 并没有达到我的理想效果 另购了两个车力屋家最好的白皮 还没装 需要8mm内六角 和不知道啥尺寸的梅花内六角 工具还在路上 到了自己换刹车皮
3 7nb上泵的反光镜接口可直上原厂反光镜 但位置后移了 但不影响实际使用 略微影响视觉效果
4 实话说 7nb上泵手感一般 捏刹车确实很带劲儿了已经 但是前段行程有点偏长 有钱的可以考虑的更高端的上泵 17号的软硬手感刚刚好 可以考虑19号 再往下有15号但不推荐 推荐布雷博的17号或者19号 布雷博的话 接口好像还会再细分型号 再具体我就不懂了
5 整套改起来需要拆车壳子 用时很长..做好4个小时左右的准备

我也改了同款刹车，效果好很多；油耗跑长途可以到3.5L，还是可以，市区一般4.2L；问一下，你的那个链条盖哪里买的，真漂亮

你前刹车是不是改了钢管的，我也想改，但是这里的师傅不敢改

问一句，羊排那吃的？看着不错

我还想秀一下我的小辫子 老盔焕发新活力

给你一万个赞

帮顶

白皮换上了 效果果然有提升 推荐换车力屋白皮 但是abs触发时机后移了 比以前需要更用力的捏才能触发 个人判断 应该是和上泵有关 如果是19号 还会更往后移

昨天拍了点图 晒一下 mate20pro夜景模式 无滤镜 感觉有点好看

之前是er6n，也是刹车差的一逼。后来改的车力屋对四的卡钳两个，直推上泵，还有转接码和钢喉。跟楼主一样遇到的问题，我最后还是放弃换钢喉了，就用的原车的橡胶管。装好以后，制动力确实好了很多，但整体感受是，车太重了，制动下来后，放开制动，那惯性产生的速度还是很难减下来。而且，怎么说呢，车力屋真心一般，除了是对4，真心一般。上泵行程巨大，手感也不怎么好，阻尼比较大。钱花了3500，根本没达到我的理想状态，还是对车力屋的期望太高了！后来换了690duke，原车320的单碟盘 布雷博的辐射对4卡钳（卡钳不算高级），但制动力，手感，确比车力屋的好不少，特别是手感，原车还是侧推泵，本打算换一个布雷博的直推，用了一段时间都打消念头了，原车已经很好用了。

来 继续更新一波
原厂象牌Z8太滑 一万个差评 网上看了好多 也咨询了各路车友大神 最终选择了倍耐力天使ST 也就是常说的恶魔天使 防滑立竿见影 本来想后胎选一条170的天使GT 店里没现货 下次试试扩一号
总之这对胎效果好 外观靓 信心足 街车力荐 不在乎外观的话米其林的road4也行 推荐的人也挺多 怎奈胎纹略丑 价格略贵
哦对 我这个1700包安装包平衡

没完事儿 春暖花开 继续折腾
原车的牌照架吧...放一街车上有点肥大 有点邋遢 换

网上看了很多 包括淘宝 webike ebay 亚马逊 有好多各式各样的牌照架改装方案 长的短的都有 我至少看到了7.8种 最后还是选了R&G的 原因是我买过他家别的 都有说明书 而且是适配原厂转向灯的 但是算是比较贵的 价格900多 加上税和英国邮费 1300 用时20天

还有 不知道为啥 英国佬给我写快递信息的时候没写我的电话 等了好几天没信儿 还是老子自己根据单号 去微信里交的关税 很无语

我是大晚上拆的 光线暗 螺丝也是黑的 一顿摸索 看着说明书也是有点费劲 旁边路过俩孩子 一个孩子问同伴 他这干啥呢? 另一个孩子说 嗨 偷车呢
我***..

拆完装好 露出整个后轮 跑格明显提升 这个架子牌照孔不对 拧不上牌子 人家是英国的规格 于是又上淘宝买个转接 15块 还没到

你们猜 我下一个会改啥?假如还有人看这个帖子的话

楼主你好，能私信个北京本田店销售的联系方式吗，谢谢。