《更新完毕》
有人在朋友圈评论:你好像很久没在广州了。 是的,开始敲打键盘做作业,正是乘坐CZ3104从帝都飞回广州的空中,近两个月的因公因私的南北西东游走,终于告段落回家了。
人的一生有多长?! 别人的不知道,但我自己的算过,要能跑能跳的状态已经过半了。正是因为敬畏生命(2017年,一次全麻一次局麻,挨两刀,我想我也有资格说我知道什么是敬畏生命),所以不想到人生尽头回首过去,没什么故事平淡如水,浪起来!
此处,我引用阿秋帖子的一段描述“几乎所有人,朋友,藏区酒店老板,超市老板,餐厅老板,警察,路人都在问我们同样一个问题:为什么要在这个时候来这里?!以我观点解释是,为了男人心中躁动,越野人总是在敬畏大自然同时,在尽量保障自身安全前提下,不断挑战自我,不断前往人迹罕至前方,不断寻找极致的风景。四川好撼团就有那么一群疯子,在如此恶劣条件下完成了这件事,并且成功返程。”
2018年,是一个#浪#年,得益于加入失业大军后,和【粤撼堂】的兄弟们隔三岔五的#浪#迹天涯:穿州过省上山下河,野炊露营摘果抢掠,将“在路上”的理念贯彻到底,毕竟石屎森林的空气含氧稀薄。在这一年实现了几个愿望:到塞班潜水、开小飞机、一次过开了大皮卡和牧马人在岛上森林乱闯开篷野马被雨淋;在土耳其沿从安塔莉亚开始沿D400开始,自驾1600公里领略土耳其风土人情,跳滑翔伞和乘坐热气球。然而,心里最惦记的,还是那离天堂最近的圣地。
自2013年第一次游西藏后便难以忘怀,祖国的壮丽河山,大自然的海阔天空带来的震撼感,打心里发出‘人类是如此的渺小’的敬畏。暗自许诺,我一定会再回来的!而且要自驾来!
从开始选择‘撼小货’的时候就潜伏混迹各大网站论坛,结果呢?! 哈哈,成了胖哥的铁杆粉!威廉他爹(胖哥)绝对的大神,人非常好非常真诚,网络上的黑评论我只能说是树大招风,都是成年人了是非自行檫亮眼睛。每一次针对撼路者的各项改进动作都关注挑合适的放在撼小货身上,胖哥的各篇游记图文并茂美轮美奂。其中,胖哥那篇传奇般的“穿越北北线”的贴,看了不下5次,心想要是我也能有一次穿越经历,此生无憾了。在论坛看到胖哥分享的微信便厚着脸皮加上了,还真通过了,拉进了柴撼群(小激动,粉丝心里)。胖哥在群里说,他计划组织一次纯撼路者车队来一次穿越,但条件艰苦对车对人的要求非常高。我二话不说找胖哥报名:必须带上我!车辆按要求强化改装,一切行动听从组织安排,您说去哪我跟着便是。就这样,近两年的倒计时沙漏随风飘扬。
敲定了,行程终于出来了,冬季穿越! What?! 我咧个去,不干则以一干就玩嗨点!
大致行程如下:
D1、成都~甘孜
D2、甘孜~石渠~歇武~玉树
D3、玉树~杂多?(物资准备,海拔4060米,气温大约-18℃)
D4、杂多?~扎青乡~红色村~扎西卡瓦(澜沧江文化源头露营,海拔5000,气温-20-30℃)
D5、扎西卡瓦~吉富山扎纳涌(澜沧江地理源头)~杂多?
D6、杂多~索县~比如
D7、比如~萨普~边坝
D8、边坝~邦达~昌都
D9、昌都~江达~德格~甘孜
D10甘孜~成都
本次活动领队:威廉他爹(胖哥)
参与人员有(排名不分前后):阿秋, 大飞哥,青山绿水,远行,桐,贝纳利,过场,以及楼主。我还得必须先从广州开到成都和大部队集合。
我能参与这次找虐之旅前提,必须由衷的感谢大人的对我追求自己梦想的大力支持!!!从选择撼小货而不是BBA轿车,到决定单车加入穿越行程,谢谢你!
十天里我们一起经历了很多,全员安全回家分享精彩。
世上所有的人和事都由不同的媒介联系着,而我们由车子为我们穿针引线。其实不难看到,大伙们选择车子都有一个共性:想「不同」,而且敢「不同」!
能认识到兄弟们是我的荣幸,能参与到本次找虐之旅更是不枉此生的吹牛逼的谈资。
说说笑笑,低温高反,一切精彩瞬间似乎还在眼前,似乎还在等待着车台中传来胖哥说「各车报一下续航里程……」,又或者期待小华华和远行神秘的失踪后又奇迹般的出现……
过场的豪华房露营装备让我反思睡二排的累(泪)……
我是永远解释不清楚第一次雪地陷车行为是小辉哥所为而不是我了……
虽然大飞哥的打呼声充满让人亢奋的节奏感,但他晚上为你盖上毛毯时叫人温暖……
贝纳利的拖车简直是车队颜值担当到处招人拍照(虽然这个角色后来由我来代替了)……
快乐的时间永远过得很快,但还有一箱快加热米饭在等着白浩文和阿秋去消化……
你们最幸福的有@美团@带着管吃管喝的,羡慕嫉妒啊~
好,说正题吧。
一、行前准备之车辆装备
1.轮子。撼小货是旗舰版,换而言之首当其冲的要改便是那“不知道为什么存在的20寸大脚”。作为带大梁的硬派越野车,20寸搭265/55的静音公路胎头3000公里就扎了两次,真心想质问一下厂家肿么想的,被拍了么?最终我替撼小货换成了17寸265/70的固铂STMAXX越野MT胎,轮毂是JL家的,这胎噪控制的不错和AT差不多。5只大脚(含备胎)。
2.避震器。平心而论,撼路者原车的避震器其实还挺不错的,一班城市通勤的感受比很多竞品都好,但off road的要求更强的支持性和车辆升高。所以,K-MAN 2.0(名字好像为我而做似的,哈哈)。更换后升高5cm,侧倾支持性明显好了很多,而且调节软硬的乘坐感明显。
3. 杠。改良版U型前杠,前隐藏方口快插,后方口快插拖钩,踏板换成抱大梁的侧杠。
4. 底盘护板。
5. 车顶架(感谢向寒枫向总出借)
6. 应用装备:30升油桶,脱困板两块,防滑链,48寸猴爬竿,拖车带,大功率打气泵(发挥了大作用),铲子,过江龙(一直放车里),车台手台各一。
二、行前准备之人员装备
1. 衣物。不用说了,冬季高原最低气温能达零下30多度,羽绒衣裤毛衣厚秋款这些必不可少。帽子围脖手套雪地靴备齐,很重要的一样东西容易忽略的就是太阳眼镜以防雪盲症。因为有澜沧江源头露营安排,果断上了黑冰B1500重款睡袋,当晚再套上一个普通睡袋再贴上暖宝宝才熬了下来!!!哈哈,结果连高反都是那晚好了,服!
2. 食物。大餐食车队统一采购,所以各人自行购置零食等所需食物。机智买了椰子水(1升装那种我买了3盒),头3天由于高反并没胃口吃东西,还好用车载加热杯热着椰子水喝补充体力,有点葡萄糖液的作用。饼干巧克力益力多之类买了些,差不多。
3. 药物。高原药(已提前一周开始吃红景天),感冒药泡腾片不少,要知道高原感冒分分钟是要命的事。其实出发前在成都有点小感冒的迹象可能被传染了,还好连续几天喝感冒冲剂和泡腾片算是压了下去。还有就是肠胃药,伤口处理的应急类药物品以防万一。
广州出发!
因为要把车开到成都,所以我计划了出发前先跑一趟西南的公司业务拜访。哥们儿Eddie和我一起开车到成都,为我节省体力。原计划是能看看是否第一天1300公里就能开到重庆的,但进入冬季特别是贵州山区的路不好开而且有限制没办法了,加上雨雪天只能开到遵义,行进1000公里。
第一天,成都->新都桥->甘孜,550公里。
第二天甘孜到玉树,450公里。
第三天:玉树->杂多,215公里。
今天路程不远所以大伙都睡了个懒觉,到9点。对,9点已是懒觉啦,之前都是6-7点动身的。
第四天,杂多->扎西卡瓦(澜沧江文化源头露营)。
从进入源头区域后就没有手机信号了,失联。
澜沧江是湄公河上游在中国境内河段名称,藏语拉楚,意思为“獐子河”。它也是中国西南地区大河之一,是世界第七长河,亚洲第三长河,东南亚第一长河。
看过陈震越野路书肯定会好奇,一条澜沧江,两处源头,为什么除了地理源头还有个文化源头?
其实他们去的是澜沧江地理源头,吉富山的位置,也就是我们下一站目的地!
藏语中“扎西乞瓦”,译为“吉祥如意的泉水”,这处位于杂多县境内、翻涌数百年的泉眼,形成了一片百余平方米的湖泊,掩藏在纷乱纵横溪流、沼泽之中,相传在5世达LAI喇嘛时候,杂多藏族部落邀请备受尊崇的达LAI来到杂多,寻找扎曲河(当地人对澜沧江上游称呼)的源头,后来5世达LAI喇嘛确定扎西乞瓦泉眼为扎曲河的源头,所以扎西乞瓦应理解问藏族牧民世世代代认为真正的源头。
第五天,澜沧江文化源头->地理源头进发
得知受限于野外维修条件缺失,经过各种方法尝试后,房车都无法修复。
要么将拖挂弃车于此,明天在杂多县找救援车辆救出去(天寒地冻,而且在保护区内,估计来有人来不容易找,就算找到拖车自身风险性也很大,费用肯定也高),要么就硬着头皮拖走,只要车身不接触地面,最坏拖烂轮胎轮毂。
考虑再三考虑后,贝纳利抱着侥幸心理,继续拖这房车到路边。
就这样时速大概30缓慢前进终于轮毂也报废了!此时天色已渐渐暗,气温随之急剧下降。
拖挂房车已经无法再硬拖走,必须弃车!如果在这里弃车,第二天回来估计房车里面的东西都会被拿光。无奈之下,只有贝纳利留下来,剩下的连夜回来杂多第二天进来找救援进来。
第六天、杂多->索县(884公里)->比如(245公里)
经过一整晚的沟通找关系,胖哥通过朋友费了很大的劲才安排了货车和牧民进去救援。贝纳利离队。
这天以赶路为主了。
第七天、比如~萨普神山~边坝
第七天、比如~萨普神山~边坝
多年来,萨普神山由于其独特的角形造型,以及隐秘的地理环境,吸引了无数越野爱好者前往,萨普神山是念青唐古拉东段的最高峰,尊为当地的神山之王,位于西藏自治区那曲?区东部比如县境内的羊秀乡。据当人说:相传主湖在每年5月15日这天湖面会在夜之间全部解冻又在9月15日会在夜之间全部冻结,这现象奇妙无比,感觉像神话般,至今无人能解。
目前到萨普神山?路有两条,一条大部分都走的羊秀乡道路,这条路难度一般,适合大部分人前往,但下雪后要注意部分结冰路面,小心通过。(这也是我们这次选择的路线)。另一条是从加贡乡穿越过去的路线,据说难度很大,不建议单车前往。
第八天、边坝->昌都460公里
第九天、昌都~江达~甘孜县510公里。
大伙建议带我去吃一顿正宗的藏餐,已为我这次从南到西南再到高原之旅再添一笔。路过江达县时候,热情好客藏撼部落会长“藏东酥油茶”,不但带我们吃了当地最正宗的藏餐,临出发之时还给所有队友献上了洁白的哈达,扎西德勒。
第十天、行程尾声甘孜县~成都
晚上8点,全队安全到达成都,至此,一场终身难忘的旅程终于结束,面对别离,每个人都开始依依不舍起来,天下没有不散之筵席,在团长组织下,好撼团部分车友为我们接风,大家愉快吃一顿火锅,最终散场,再见,兄弟们,有缘再聚!