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论一台买菜车的自我修养，我的老伙计用车感受
当年买车时我也想买一台运动性能车，今天去山路劈个弯，明天去赛道浪几圈，不过摸摸钱包，就知道是做梦了，十万不到的预算，还是老老实实买菜车吧。既然是买菜的需求，那就找一台正正经经的买菜车，不搞虚头巴脑的。我的老伙计昕锐开下来整体很满意，今天来说说感受，顺带也来讲讲一台买菜车该具备怎样的自我修养。
修养一：外观内饰不浮夸，线条冷静且耐看
修养一：外观内饰不浮夸，线条冷静且耐看
买菜车的外观内饰不追求多妖艳的设计，但是要耐看得体。
大灯和最老款明锐类似，方方正正的四边形造型，如果带个透镜可能会更有神一点，亮度晚上有点吃力，市区道路是还算过得去。下方雾灯附带转向辅助照明是斯柯达一贯的传统，实测下来虽然不及更高级的自动随转大灯好用，但是在车速低的时候，比如小区里拐弯什么的还是有一定帮助的。
虽然车长并不长，但是昕锐的侧面线条我还是非常喜欢的，可能你们没感觉，但是要是见过阳光、威驰甚至老早的三厢飞度，就知道这个级别的车设计一个和谐的侧身是多么考验设计师功力了。
这么看，小脸还挺凶。
一台车耐不耐看，除了前脸，腰线也很关键，昕锐还是十分提气。昕锐的车屁股比较紧凑饱满，仔细看的话尾部还有个小小的翘起。
要说一个细节，车企对汽油盖的开孔位置一般会避免腰线，不然因为工差的问题多少会和腰线有点对不齐，但是大众的冲压工艺你们是知道的，多大点事儿，直接往腰线位置开孔就完事了！
轮毂造型比5幅的要好看，不升级尺寸也是为了买菜省油考虑。
一些外观细节，做工还是可以的，钣金接缝都很齐。这个小挂钩别以为用不到，上次我一个朋友的车电瓶亏电启动不了，还好是手动挡，打算推车启动，但是我一个人推肯定累得慌，还好他车里有跟拖车线，挂在我车上，把他的车往前拉，顺利点火了。
整个中控台设计也是大众一贯的样子，T字造型，不过在用料上有点区分。买菜车嘛，真皮缝线软质覆盖是不奢望了，不过做工确实不错，接缝整齐没啥毛边。
老款的方向盘是四幅的，没有三幅的好看。
仪表盘依然是熟悉的大众风格，没有什么花里胡哨的***设计，顶配是白光的，比绿光好多了，看着不累就行。
这个价位就不要想真皮包裹了， 不过车门扶手这块是皮革的。
自己装的中控屏，界面有点花里胡哨，不好用。
要是有自动大灯就完美了。
储物的地方不少，其他都可以，就是这个中央扶手会和手刹冲突。
大众用料还是蛮好的，这个价位的车还给你的空调出风口包一圈镀铬，比日系厚道。
空调控制区域，盲操无压力。
抽烟人士必须要天窗，高速开车你就懂了，快速排烟，不用开车窗。
修养二：空间最大化利用，乘坐体验不能差
昕锐的空间在这个级别绝对不算小，除了后排中央地板凸起，腿部空间和头部空间还是有保证的。
斯柯达有个良心的地方，就是后排哪怕是最低配也有三个头枕，不像一些日系车，只有两个头枕，不够安全。
后备箱挺大的，被我当仓库用，N多东西随便塞。
修养三：发动机靠谱耐用，油耗越低越好
买菜车嘛，不求你动力多澎湃，但求一定要省心。昕锐的这台EA211机头用到现在没漏一滴油，而且也不娇气，不像有些人很金贵的用全合成机油，我都是矿物油伺候，只要按时保养，都没啥问题。
配的是没有加减档的6AT，平顺性还不错。再来说说油耗，市区里开开的话，一般在八个多出头，在高速或者高架上刷个5.X的油耗轻轻松松，最经济的速度是90-100码。
说了这么多，反正一句话，挺满意昕锐的表现的。买菜车就该勤勤恳恳老老实实，对于我这种平平凡凡的人来说，一台昕锐已经足矣。
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