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小改怡情，捷豹XE标轴改装记

1 123 发布于 2020-01-18 15:42:58 只看楼主修改帖子

小豹满三岁，出了质保期。心里没顾忌，那就开始各种骚操作吧。

这车颜值没得挑，原厂运动套件是很多XEL车主的心头好。动力也不错，200ps超个车什么的不费劲。操控嘛，还行吧，标轴毕竟车身短。不过这避震偏软了，刹车点头，起步抬头还是蛮明显的，得弄弄。

这改装的思路嘛，是在原车的基础上，注意各改装件之间的平衡和匹配，提升激烈驾驶时的性能极限值。而很重要是，在温柔驾驶时，原车的舒适度、质感和隔音效果，不能被破坏。至于改色、喷黑、包围、尾翼啥的就不考虑了，容易被警察叔叔重点关注。被扣车让还原就不愉快了。

由于预算有限，找的都是性价比相对高的东西。土豪勿喷。拿货的价格肯定也不算最低，谁做生意不赚钱呢。折腾车不就图个开心吗，别人赚够了利润，才会认认真真的帮你弄，做出来的效果好，自己才爽啊。不然钱也花了，还弄出一堆毛病，天天回厂修，何必呢。
所以各位看官也别问我哪个东西多少钱了，自己到处比比价，也是享受过程。

先来两张完工的照片，是不是跟原车差别不大？

那么，请开始你的表演：
1：改灯
原厂氙气大灯用了三年，光衰特别明显。车友用“蜡烛灯”来形容也不为过。
因为原厂转向灯位有空间，干脆就把转向灯拆了，直接加装一对LED远近一体大灯。再把原厂氙气灯泡给换个新的。转向灯改在两大灯中间。亮度提升十分明显。

下面是效果图：

灯光效果：

近光

远光

2：方向盘
原车方向盘造型其实不错，但跟2020款的方向盘没法比。新款方向盘太战斗了，装上马力得提升50匹。
由于版本不是特别匹配，现在左边按键灯常亮，右边按键灯随仪表盘亮度变化。其他按键功能一切正常。这点不完美可以接受。

还是旋钮档把更有个性，鸡腿无爱

3：轮毂
接下来要动轮子了。考虑过国内锻造轮毂，重量轻，数据准，造型随便定制，价格也还好……好像没毛病。国内厂家不是做不出好东西，问题是没有严格的品控。
想来想去，还是上了一套原厂19寸轮毂。这样式比较少见，只在300ps版宣传画里见过。经典双五幅也比较运动。
轮胎还是用倍耐力P1吧。
前胎数据：225 40 19
后胎数据：255 35 19

300ps版宣传画

2020款宣传画

4：进排气
进气就不上冬菇头了，不准备刷二阶，到时候万一想还原，也麻烦。
换K&N的高流量空滤，有适配捷豹XE的型号。天猫旗舰店。

既然不上二阶，排气头段也就别折腾了。免得尾气太臭，也过不了年检。换个中尾段，偶尔欣赏欣赏声浪，骚一下。
国内新晋品牌，SK SHARK，以前给大牌做代工的。做工不错，用料也实在，304钢。市面上很多都是201的，304的材质好，有厚度，声音浑厚。原地踩油门，会放炮。只要舍得给油，能给你超跑的怒吼。
最后还有个重点：没共振。点赞。
感兴趣的车友可以去看看我发的视频贴。

安装的时候发现老板发错车型版本，两头一样粗……

200ps版本尾唇是没开孔的。换成250ps版本原厂件。

5：刹车
考虑过大六，不过特别要注意控制改装件的总体重量。不然方向盘手感会明显变重。和这车的个性不搭调。
原厂件是单活塞浮动卡钳，350盘。单边一套重量14.36KG。
选了半天，最后锁定美国Rotora锻造大四卡钳，配套350打孔划线盘。锻造卡钳的重量轻，单边一套重量才12KG。比原厂还轻。
布雷博和AP，假货多，价格高，拆车件质量无法保证。土豪请随意。
Rotora配套的钢喉油管太长，直接用的原车件。
除了轻，让我更加惊喜的是匹配完美。装车以后一点异响、抖动没有。高速踩力道合适，十分线性，让我信心十足。低速大力踩，有明显“撞墙感”。

350盘合头

配套的钢喉油管太长了，容易被磨到。有安全隐患。

12KG

原车件14.36KG

刹车盘表面磨开后的效果，色泽很均匀。

原车的间距，刚好能装超薄款大四卡钳，不用加法兰盘。

6：避震
前面提到过原车避震偏软的问题。其实只要不是激烈驾驶，原车调校是比较合适的，舒适偏运动。所以这个东西是比较体现车主个人偏好的地方。
品牌除了大牌KW, 能适配捷豹XE的就剩下台湾的Border，SF和BC。
最后根据改装店老板推荐，选了Border。
装车后间隙两指，硬度很强。高速超车转向指哪打哪。不过遇到路面情况不佳的时候就难受了……

前轮避震

后轮避震

改后两指高

改前三指高

7：泄压阀
至于这玩意装了有没有实际意义，众说纷纭。其实自己感觉一阶的涡轮压力也就1.2pa左右，原车内泄阀肯定受得住。那为什么还要花这个钱呢？
因为骚……
可以用的有日本的HKS和英国的Forge。我选的前者。
装车效果嘛，我只能对这辆英国豪华车的隔音效果表示赞叹：不开着窗户上三千转，基本上听不到……

8：ECU一阶
网上可以选的品牌有N种，实在是鱼龙混杂。都说自己是国外工程师特调，不是罐头程序。咋分辨呢？大家自求多福吧，我也是瞎选的。宣传是英国品牌，TopGear Tuning。翻墙一看，别人还真有自己的网站。
据车友说OBD直接刷的风险小一些。这家是拆了我电脑版出来解码，数据传到国外，再等了半个小时对方发邮件回来刷入。
刷完的感受嘛，这个还是比较主观的，毕竟没上马力机，商家宣传的提高了50到70匹“唇上马力”，我也无从考证。个人感觉低转速差异不明显，且顿挫还是有的。3千转以上动力输出增加倒是很明显。
至于0-100KM/H的成绩，大家做个参考吧，车涯的设备准不准，我也不知道。官方数据是8.3s，实测7.8s左右。所有改完提升到6.5s左右。
大家可以试试用换挡拨片二挡憋转速到三千起步，七千转以前用拨片升档。
因为一档不能憋转速，其他档位超过7千转也会断油。