看了下网上的经典提车作业，再看看自己的这个，简直汗颜，LZ新手，平时对车的爱好也只是叶公好龙而已，并没有太深入的研究。先自我介绍下背景什么的，LZ09年的时候来美国留学，毕业后回国经商两年，后来绿卡下来了，加上一直对编程和电脑方面特别感兴趣，再加上娶妻并未生子，迫于家庭压力与对梦想的追求，来到了加州投靠友人，顺便学学编程什么的。洛杉矶这地方没车简直寸步难行，于是下飞机第二天就拉上友人肉哥跑去看车 
     我此次选车有以下几个条件 
     1.必须是7座，双方父母来美国看望我们时好有个座驾，再加上妻子暂时还不会开车，7坐车是我的首选 
     2.必须是日本车，大家知道，优点是维护便宜，小毛病少。用新车的价格自能买到德系的二手，再加上省油的要求，美国车基本就被我排除在外了 
    于是乎，坐着肉哥的新本田雅阁，我们第一站去了本田专卖店打转，相信大家也猜到了，就是本田飞行员pilot，大，壮实，但是外形实在不敢恭维，很中庸，谈不上喜欢与否，价格也比较适中，4W左右中配，拿了salesman的名片，我们赶往了下一个dealer，肉哥跟我说，马自达新的CX9你可以考虑下，我反证也没见过，于是一起前往。
   看到马自达CX9的第一眼，肉哥就爆炸了，连说卧槽好漂亮，终于见到真车了，肉哥是一个来自小提琴世家的拥有一颗艺术家版丰富情感的程序猿，我们迫不及待的叫来了salesman，salesman告诉我们，今天店里刚到了3辆马自达CX9（一辆低配，一辆我买的touring版本，和一辆顶配signature版本，洛杉矶一共就两家马自达专卖店，另一家没有，如果我们买下这个马自达，就是全洛杉矶第一个拥有新马自达CX9的男人。于是我们开着顶配的CX9跑到高速上疯跑一趟，感觉很棒，完全没有笨重的感觉，反而觉得这个车在sport模式下极度灵敏，加速什么的非常舒服。（抱歉，当时完全没有想买这辆车，所以连照片都没照一张）
    说了这么多废话，看了看帖子，大家关心的是 
          1.第三排空间的问题，会不会很拥挤，坐的时间长了会不会难受？                    答：第三排空间完全不会拥挤，明天我会上图，大家记得留意这个帖子，我会修改，今天太晚，没法照相了。我本人身高1.8M，体重85KG，做进去，感觉在腿能舒服的随意摆放的姿势下脚尖和第二排座椅下方间隔一听可乐距离 
         2.如果把第三排座椅放下去，能放多少行李？如果升起来后面能放多少行李？                   答： 这个问题非常好量化，因为我最近一直在搬运行李箱，因为总是坐飞机来回跑，我就用飞机的标准登机箱尺寸作为衡量标准，标准的可托运行李是长宽高20×40×55厘米，手持可带上飞机的是18寸的，也就是我贴的图里的那个黑色和红色箱子，粉红色大箱子是标准登机箱尺寸，在放下第三排的情况下，可以放两个最大尺寸托运箱和2个18寸登机箱，而且可以放下更多的18寸登机箱，我并没有亲测，不过目测绝对可以                       在使用第三排的情况下，无法放入大号的托运箱，只能放入越2个左右的18寸标准登机箱和几个小背包。 
         3.我在加一个touring版本和顶配signature版本之间我探索到的区别，之所以觉得不值也在这里。 
           1.抬头显示，包括公里数和一些车辆状态                    2.仪表盘的第三格里，touring版本是普通的液晶显示，而顶配带有图像 
           2.顶配内饰全部是napa真皮，质感极强，非常舒服，把金属镶边换成了某种木头的，看起来更为高档 
           3.顶配带有导航系统，touring没有，我觉得最没用的就是这个，现在导航都用手机了，谁用车上的？
           4.顶配是AWD，touring是前驱 
           5.可能还有，我记不清楚了，留个地方待我修改
           水平有限，见谅如果大家有什么问题，可以在下面留言，最好是用如下格式 
          1. 
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.    《优酷》http://player.youku.com/player.php/sid/XMTU5MzQzMTU5Ng==/v.swf
       随便上高速瞎跑的视频，因为洛杉矶实在太堵，速度上不去，就当观光了