问大家一个问题：年轻的标准是什么，如何判断一个人是否年轻？
近两年公司越来越多95后甚至00后入职，而我在30岁后也确实感觉到自己的体力和精力大不如前。在外因和内在的双重刺激下，慢慢的从心里我就已经认定自己老了，生活也过成了佛系的中老年状态，翻看近半年的足迹，去的最多的地方是各种公园。所以当有幸体验名爵6 PRO的时候，我理所当然的开着它去了一个网红公园。

但到了公园后，同行的Liva却没了一路上亢奋的情绪，对我的称呼也从“大哥”变成了“大叔”。并嘲讽似的摆了一个太极的动作说：半年不见，你倒是越活越像一个纯粹的大叔了。开这么一辆运动有性格的车，也往老年人活动中心跑？来来，一起打套太极养养生。

耐着性子陪我在这里逛了一圈后，唯一没被Liva吐槽的也只有这碗面了。一个上午的时间Liva都在试图扭转我的心态，还举了“末那大叔”的例子来试图鼓励我。按她的说法，判断一个人是否年轻并不是年龄，而是心态。更何况像我这样30出头的年纪更是享受生活的正当时。

吃完面Liva果断接过下午的行程安排。坐在车内，随着一声“你好斑马”正式踏上了旅程。当然这一路上除了忍耐Liva的吐槽，我也好好体验了下名爵6 PRO这个运动型男的魅力。它的动力并不像外观表现的那么暴躁，在普通驾驶模式下，油门踏板前1/4踩下去不会有太明显的转速飙升，但过了这个阶段速度的攀升也逐渐明显了起来，我个人比较喜欢这样的设定，不会因为油门过于灵敏，在城市道路频繁刹车和给油时让车内乘客不舒服。不过当按下方向盘上的“SUPER SPORT”按键，伴随着澎湃的声浪和绝对称得上够快的动力响应，足以让驾驶者感受到性能车的乐趣。值得一提的是，这套7速双离合的变速箱在平顺性上处理的也非常出色，在一、二挡之间切换时动力几乎没有间断，而且高挡位顿挫控制的也很好，换挡速度也足以得到保证。在对名爵6 PRO意犹未尽的体验中，我们到达了Liva安排的目的地。

Liva带我来的地方是一个卡丁车俱乐部，用Liva的话来说，我开着名爵6 PRO这么有感觉的一辆车，却暴殄天物的活成小老头的状态，需要来点年轻人的运动来唤醒对生活的激情。

在Liva的带领下，注册、排队、换衣服。这充满仪式感的等待，让我误以为自己是一个即将上场比赛的车手，莫名的升起了一股冲动。

换好衣服的Liva仿佛带有一种极强的感染力，我边拿起相机给她拍照边问她：为什么会喜欢卡丁车。她盯着我看了一会说：每个人的生活都有可能遇到不顺心的事，而卡丁车能带给她的速度感和对极限追求的渴望，正是解压的良药。说完还一脸笃定的说：你看似佛系与世无争的生活态度，其实是对现实的一种逃避，也同样需要找到宣泄口去正视，去面对。

整个卡丁车俱乐部不算太大，但排队的人却非常多，所以真要轮到我们上场，会有一个非常漫长的等待时间，在这段时间内会有老师专门讲解赛道和卡丁车的驾驶技巧。虽然我一再强调自己之前开过卡丁车，但还是被Liva强行拉过来听课。她认为讲解关于驾驶安全，一个字都不能错过。

在听完课后的漫长等待中，和Liva参观了俱乐部的每一个角落。Liva让我帮她拍几张坐在卡丁车上的照片，用来发朋友圈。但拍出来后，她总感觉卡丁车太Low，短暂的思考过后，她盯上了名爵6 PRO。

对于名爵6 PRO的外观，体验它的这几天我深有体会，无论是停在公司楼下，还是开在马路上，总能收获无数的目光。而Liva见到它的第一眼同样也“深受其毒”。用她自己的话说，名爵6 PRO从设计到配色再到细节，完全长在了她的审美上。在卡丁车俱乐部门口，给Liva拍够了发朋友圈炫耀的照片后，还引来了一群人围观，有问尾翼是不是加装的，有问这车多少钱的，还有问这是不是跑车的。通过一辆车让我成为大家谈论的焦点，这是我从来没敢想过的事情，而这样的关注也使我自信心在短时间内达到了顶点。不过随着Liva到达排队时间，也打断了我跟围观者对于名爵6 PRO的交流。

这个卡丁车赛道一次只能上场12位体验者，Liva先我一场体验，上场前非常惋惜的说没能跟我同一时间比赛，不能直观的看到超我几圈。我对她的自信刚开始不屑一顾，但等我跑完跟她时间对比，发现还真不如她跑的快...

Liva这一组非常有意思，前三名激情角逐，后边几名选手“菜鸡互啄”，最终Liva获得了第三名，与第一名成绩相差不足1秒。至于我的成绩，就不放出来自讨没趣了...

卡丁车运动近几年来逐渐成为年轻人所追捧的一项活动，这些紧张刺激的追逐场面虽然令人心神向往，但跟人类与生俱来对速度感和极限追求的渴望也不无关系。回归到日常生活中，出于安全和交规的考虑，我们并不会去激烈驾驶。但在买车时那些看一眼就能刺激肾上腺素的跑车确是每个人年轻时的梦想。生活太累，跑车太贵，名爵6 PRO这辆15万足以落地的“平民跑车”恰好能圆了这一梦想。

运动轿跑的前脸一定是有战斗感的，名爵6 PRO超大尺寸的中网让人过目难忘，前保险杠设计的很像赛车的前唇，而且还采用了“分体式”的结构，在运动氛围方面营造的相当到位。值得一提的是，名爵6 PRO前脸两侧的导风槽并不仅仅用于装饰，镂空的设计也确实让它具有实际作用。

在细节上，细长的日间行车灯也让它整个前脸看起来有种凶猛的感觉。浮雕式的LOGO是Liva认为最有感觉的设计。实际上从见到名爵6 PRO开始她就不止一次要求我多帮她拍点照片。

除了车头，尾部也是我比较感兴趣的地方，大尺寸的尾翼，尾灯、后保险杠、装饰条等多处“黑化”的设计，以及看似双边两出实际四出的排气后和F1风格的中置后雾灯，除了在细节上拉满外，运动氛围也烘托的淋漓尽致。而这些在Liva眼里则直接转换成对我的命令：拍，快拍，多拍点。

细节同样体现在C柱上，“Trophy”翻译过来是“竞赛奖杯”，而在名爵6 PRO上除了对车主们的美好愿景外，还表示着它装载了中国心十佳发动机的蓝芯发动机。开着如此多细节的名爵6 PRO也注定会成为整条街最靓的仔。

名爵6 PRO的内饰整体风格依然是相对简约的设计，线条大多数为平直，只是在细节方面显得更加高级和有运动感。比如方向盘外圈处的翻毛皮，不仅美观，握感也更加柔和舒适。另外安全带的颜色也换成了鲜艳的黄色，有点性能车的感觉。当然在实用性上它也同样没有落下，比如配备的12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸的触控液晶屏，就能根据自己的喜好设置很多安全和舒适的配置。而Liva在刚坐上车的时候就对我说：“你开这台车带我出来玩，是我今天最大的收获，下半年刚好有买车的计划，名爵6 PRO绝对会是首选。”

不过别看开卡丁车Liva是个熟手，但论到开车她却是个本本族，坐在主驾磨蹭了半天，愣是不敢启动。但对于名爵6 PRO的功能她倒是研究的极其细致。按下方向盘上SUPER SPORT按键的时候，仪表盘由绿变黄这些细节更是让她亢奋不已。

当然在配置方面，名爵6 PRO的表现也确实很实用，我最喜欢用的无疑是语音识别功能，常规操作通过语音指令就能轻松完成，不仅去除了那些繁琐的操作也让驾驶变得更加安全。当然名爵6 PRO在安全配置方面的表现也让Liva一再肯定，比如车道偏离辅助、防碰撞预警、主动刹车、疲劳提示、360度全景影像等功能，甚至连后视镜上都配备了防眩目功能，可以说把安全驾驶武装到了牙齿。

最让我没想到的是它的AR实景功能，在导航的时候全液晶仪表盘里会出现实时的监控，还会有3D箭头指示行车方向，遇到人行道的时候还有出现一排感叹号进行提示，不仅行车安全得到保证，而且还能极大程度的避免我们违章。而这些功能出现在一辆运动轿车上是我没想到的，甚至要比一些主打家用的轿车来的更加实在直观。

一般来说带有运动属性的轿车都一定程度上牺牲它的空间属性，这点在名爵6 PRO上却并不是如此，它拥有4727mm的车身，2715mm的轴距，具体到车内空间上，就是让Liva坐进去，无论是前排还是后排都有着非常宽敞的表现，也能满足她任何乘坐姿势。除此之外座椅填充较为舒适，包裹性也不错，获得我和Liva的一致肯定。

至于后备厢，得益于它掀背的造型，后备厢开口较大，放取东西都比较方便。作为日常家用的话，这样的表现也足以满足日常用车需求。

正如Liva鼓励我的这样，生活需要激情，也需要像卡丁车这样的运动来进行调剂，但具体到每一天忙碌的生活中，就更需要拥有一辆像名爵6 PRO这样个性鲜明的车来润滑。选择一款车在某种程度上也代表了选择一种生活方式，相信名爵6 PRO也一定能吸引到更多追求个性又离不开实用的人群，而这类人不仅仅是年轻人，更包含对生活饱含激情的人。