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小鹏入手1年了，你猜我后悔了吗？
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车型：2021款小鹏P7超长续航智尊版
用车周期：2020年11月10日-2022年3月30日
行驶总里程：54678km
整体感受总结
对于我开小鹏一年下来、个人体验来讲，各方面的综合产品力确实有不错的点（辅助驾驶、智能座舱、外观设计、内置配置等），但也有非常明显的短板（座椅、空间、舒适性等）。售前售后服务整体上还算不错，最近受不可抗因素“油价”波动（电动汽车整体销量都在迅速增长）。在快速扩张体量的同时，服务的质量需要一段时间的匹配。至于小鹏自有的的超充体系（很有辨识度的一款充电桩），对于经常出差，而且自有住房还没有安装私有充电桩的人来说，确实很有必要，也为我提供了诸多便利，然而自费充电的这一年，也让我逐渐意识到家用充电桩的必要性。
用车周期：2020年11月10日-2022年3月30日
行驶总里程：54678km
整体感受总结
对于我开小鹏一年下来、个人体验来讲，各方面的综合产品力确实有不错的点（辅助驾驶、智能座舱、外观设计、内置配置等），但也有非常明显的短板（座椅、空间、舒适性等）。售前售后服务整体上还算不错，最近受不可抗因素“油价”波动（电动汽车整体销量都在迅速增长）。在快速扩张体量的同时，服务的质量需要一段时间的匹配。至于小鹏自有的的超充体系（很有辨识度的一款充电桩），对于经常出差，而且自有住房还没有安装私有充电桩的人来说，确实很有必要，也为我提供了诸多便利，然而自费充电的这一年，也让我逐渐意识到家用充电桩的必要性。
第一大亮点当然就是超高颜值，轿跑造型、无框车门、贯穿灯带，一种科幻的味道油然而生；
试驾过性能版和普通后驱版，不管是后驱单电机还是前后双电机驱动的四驱高性能版在急加速时都保持了比较线性的输出，推背感还是很明显的；
溜背的车尾设计与丰满的臀部相结合，使得整车看起来并不像是一台传统的轿车；
极限状态下，小鹏P7的数据都很漂亮，百公里加速4.3秒，100-0制动距离<35m，性能表现相当出色；
小鹏P7提供三种模式，分别是经济、标准和运动模式。不同的模式下驾驶，其感受是有所差异的，主要是电机爆发的扭力以及能量回收的程度；
车尾的分体式大灯设计，与车头遥相呼应，整个车声流线型更加趋于整体和谐，增加了轿跑的氛围；
P7的滤震性能也是可圈可点，路过沟坎时，基本没有太多的颠簸传递到车内；
标志性的X型LOGO,很期待小鹏飞行汽车的概念能够有落地的一天；
全景玻璃平时看起来会很酷炫，透光性也不错，小鹏号称玻璃用了隔离紫外线的特殊材质，说是防晒没有问题，但是到了烈阳高照的日子还是有点影响，不知道是不是心理作用。但我感觉就是这块玻璃的锅
；
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性感的小鸭尾翼，是整车造型的点睛之笔（和保时捷同一个设计师多少有点影响）；
小鹏的内饰设计依旧是采用简约的风格，贯穿式的高清全液晶智能显示屏和14.96英寸触控屏组合而成；
采用19英寸的双5幅轮圈，内部还有黑色涂装的brembo 代工四活塞卡钳，用料还可以；
小鹏P7采用单拿音响系统，可以控制音效和音色，但是实际体验来看音效的营造并没有想象中完美；
细节在这个价位上我觉得做的挺好，在主驾头枕中有一个扬声器，专门播放导航语音，而其他扬声器负责播放音乐，分工明确，互不干扰，其他乘客能听到完整的音乐，不会被导航声打断；
方向盘两侧的圆形按钮可以滑动控制，中间位置的摄像头可以实现面部识别，监测驾驶员是否疲劳驾驶；
小鹏P7的这套多媒体使用还可，以往可能用到最多的就是CarPlay，而小鹏是上车就可以完全不用手机这个还是挺好的；
小鹏的触控屏采用了车载领域最高的PPI，反光控制的还可以，加上骁龙820A，触控的灵敏速度响应也还可以；
智能语音交互体验一般，目前所有车企整个技术还是有很多瓶颈，智能程度并没有很高；
自动泊车🅿?的功能是一个福音，只要地面有明显的停车线，小p 基本上是能够结局各种停车问题（倒车入库、侧方位停车都可）；
底盘方面，采用了智能主动的连续减震系统（CDC），拥有更有趣的驾驶体验；
风噪也隔绝得比较好，要到110km/h才会明显察觉
下雨天踩刹车时刹车片还发出刺耳的声音，问过官方，说是卡钳太光滑还是什么，需要自费更换这点挺无语的；
座垫较短，后排空间不大，这是一台轴距接近3米的轿车；
但受限于轿跑造型，后排空间不算大，座垫很软很厚但整体长度较短；
操控方面小鹏更偏向舒适轿跑调教，拥有加速的同时，驾乘体验舒适，在丢失一定加速感的同时，照顾了其他乘车人的舒适性。当然，小鹏的6秒加速依然够用，并且没有强制单踏板模式；
后期费用（性价比）还是很高的，赠送的12w积分，可以兑换很实用的车载物品，而且还可以抵扣后期保养所产生的费用；
小鹏整体驾驶感上没有什么难度，油门，刹车，转向的设定都比较柔和，驾驶体验尚可；
加起速度来还是阔以的；
流畅的车身线条使其风阻系数低至Cd0.236；
小鹏家族的前脸设计将大灯放在最下边，好看是好看，但是，当出现前车碰擦的时候，非常容易伤到大灯，钣金一下400，可是大灯碰擦了一点。。。。一个灯4000，这个位置非常容易碰，因为从平面来看，这个等偏下和突出，P7本身就是低趴设计，所以大大增加了碰撞大灯的几率；
大灯不够亮、没有自动雨刮（只有至尊版没有），嗯。。。。。其他好像小毛病没啥了；
贯穿车头的LED灯组只是小鹏P7的日间行车灯，车头两侧的下方是真正的前大灯，内部采用了熏黑设计；
平时充电我一般使用就近的星星充电的直流充电桩，一般一个半小时差不多就能充满（每次剩下100km左右就充电，这样才有安全感）；确实长期开下来，在家装个自有的私人充电桩还是挺有必要的，晚上峰谷阶梯用电，一晚上充满只要十几二十元，真的还是挺香的。（最近在考虑入手一个）；
在充电场站身披蜘蛛侠同款披风😄；
充电过程偶遇灰色同款小p；
无边框的车门确实别有韵味；
两辆车在同一个画面里，大家更喜欢什么颜色的呢；
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图片好看
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这个内饰比model Y 的强吗
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无边框车门有点帅的
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常州车友8866508 2022/03/31 16:42:03 发表在 板凳
图片好看
谢谢支持
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游客
