丑菊 2016-7-6 08:04:41 发表在 43楼
好贴，支持。能谈一下和极光的对比就更好了
其实今天上午就回复过你，在高铁上手机回复结果没发成功，也没保存。出差在外，这会宾馆里的网络也够差。
在我试驾观致5的帖子里有和极光的简单对比，可以看看。
用极光和观致5对比，其实比用观致5对比虎5还要不公平。
品牌定位上，路虎是豪华车，观致是要一般合资车竞争，观致和路虎之间其实是隔了一档的，观致比奇瑞高一档。
价格上，标准价格极光最低配是观致5最高配的两倍，虎5的最高配已经很接近观致5的最低配。
性能上，极光虽然定位主要是城市驾驶，但毕竟是百公里加速7.6秒带四驱全地形系统的越野车，观致5和虎5的定位都是纯粹的城市SUV。
车子的档次，除了配置外，很大程度上体现在用料和模具精度。很多用料的好坏是需要长期使用才能感受到的，模具精度是实实在在能看出来的。观致5的模具精度整体是不错的，但肯定是要低于极光的，而模具精度提升一个级别，虽然观感差异很小，整车的这些模具的价格（包括模具修理）累积起来的差价会是非常巨大的，往往是指数级别的差异。
有一些功能，大家都在纸面配置单上能看到，一般车我们用着也没有问题，但效果是纸面上看不出来的，豪华车会做的效果更好，逻辑更体贴。举个例子，喷玻璃水这个功能，观致5是普通的喷4条水柱，我之前的老A3是喷雾形式的，极光也是喷雾，但比A3的喷雾细腻均匀的多，而且极光的会在第一次喷雾并且雨刮刮了几次后自动再次喷雾，便于将已经湿润过的顽固污渍清除。当然很多功能会随着技术成熟和成本下降不断地下放到下面级别的车辆采用。
观致5和极光的颜值都很高，漆面的水平是不弱于极光的。
我觉得这2个车有一点驾驶感受是相同的，就是都具备和轿车差不多的操控性，感觉是在驾驶一个轿车只不过是底盘升高了的。
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