小改怡情第一篇大家可以去翻我的帖子。这里主要说说这次所改的内容：ACC自适应巡航，车道保持，夜视系统，抬头显示，变道辅助。改的时候直接把车丢店里，自己回家了，为什么？不忍直视啊！改了三天才完工。改完后后悔吗？折腾嘛，没什么好后悔的。以下详细介绍下每项功能。
      一、先说ACC：高级版的定速巡航，任何速度下都可以开启（定速巡航貌似要35码以上才可以开启，）可以一直跟随前车的速度，前车完全刹停，你也自动刹停，但是前车启动时候，你必须点下油门开可以。说说弊端：前面有车插队的时候，必须是前方插队车辆车身一半进入到当前车道，才能被识别，所以有一定危险，所以，在市区，还是乖乖自己控制刹车吧。加装ACC后，车辆还多了个功能，就是自动紧急刹车，这个功能不需要开启ACC，注意：该功能仅适用于你速度很快时前车突然紧急制动，也就是意味着紧急制动是需要有个前提条件：你的车速在多少以上，这个我还真不知道，知道的朋友可以告知下。如果你是慢慢悠悠的往前走，那么自动刹车是不会启动的。加装这么久，出现过三次紧急制动自动触发。都属于前车突然急刹车。这三次都是当前车突然刹车时候，我也在第一时间踩了刹车，但是自动刹车已经先于人本身已经触发了。这个可以赞一个。
      二、车道保持：这个功能最大的扯蛋就是你必须有力作用在方向盘上，（据说其他品牌的车可以弱电感应，也就是你把手触碰在方向盘上就可以，）但是奥迪这加装的不行，必须有力作用于方向盘，也就是说必须有向左或者向右打方向盘的力道作用于方向盘，否则，20秒后（具体多少秒我没算过，感觉是这么久）车道保持功能会自动关闭，并且仪表盘会提示你接管方向盘，这个功能真是扯蛋了，估计是不想负责，或许是天 朝法律规定。对了，速度65码以上车道保持才能开启。这个功能仅仅是聊胜于无。注：这个功能仅仅是辅助，最不省心了。
     三、 夜视：说实话，纯属辅助驾驶，实用性几乎不会太大，试想一下：晚上，本来视线不好，你还敢多瞟几眼仪表盘？（夜视显示内容就在仪表盘中间）。真不能做太大指望。对了，如果车速到达一定速度，前面或者旁边有行人或者动物经过时，夜视系统会发出警报来提醒你，并且会在抬头显示内容中体现。夜视系统在光线较亮时候是无法开启行人识别的，必须晚上，再就是环境温度27度以下。这个功能嘛，辅助而已吧。
      四、抬头显示。这个是所加装的几个功能中最实用的。至少我这么感觉。抬头显示内容包括当前车速，ACC和车道保持信息，导航信息，紧急制动信息，夜视警报信息。抬头显示内容的亮度会自动随着外界光线强弱而自动调节。抬头显示很大程度减少了低头看仪表盘的次数，算是一种安全提升吧。并且抬头显示从来不会有掉链子的情况。
      五、变道辅助，这个不多介绍，也就是当你变道时候，如果侧面有车的情况下，反光镜框上有灯光提醒。坑爹的是，同样对你的车速有要求，具体要求车速是多少我不知道，反正如果你车速很低的时候，侧方位来车是不会提醒的。这点差评。老婆的凯迪拉克CT6变道辅助系统，即便车速为零，只要侧面有车过来都会提醒。
      如果要给这次加装的五项功能评分，满分一百分的话，ACC我给90分；车道保持功能我给60分，（聊胜于无）；夜视功能我给75分；抬头显示我给95分；变道辅助我给80分（如果没有速度限制，我会给95分）。在这些改装中，都是原厂原配，只有抬头显示，因为要在中控台上开孔，即便开孔再准，后期还是出现异响，就是抬头显示投射框和中控台之间因为颠簸时候会摩擦得嘎吱响，这个无解。再就是 夜视系统报警、变道提醒、自动刹车都与车速有关联，也就是必须有一定车速时才有效，这个、、、、、、、
         当初买的是45运动，车子行驶44000公里了，入手一年五个月了，说说感触吧：动力满足，四驱平稳，现在该加装的驾驶辅助功能基本都加上了，我在想，下一辆车会换什么车？考虑过雷克萨斯LS系列，因为质量口碑好，但是没有四驱，这个可惜了，很多朋友说湖南冬天都很少有雪，要什么四驱，我想说，四驱不仅仅体现在雪天，雨天高速上，四驱也很重要。宝马740尊享一直有在关注，但是同样德国车，质量上不会比奥迪强哪里去，只是因为另一个牌子？以及能更好的***？（当然也有更好的驾驶体验和更美的内饰及舒适性）不，都三十好几人了，***都不重要了。好吧，也许某一天，在车展上，一冲动，就换车了。当然，换车也有些小原因，最最最最最重要的是，这车舒适性太差差差了，座椅太硬了，连续开个6个小时以上，整个人就开始不好了。再就是小毛病：天窗漏水（已经解决），差速器渗油（已经解决），玻璃升窗时自动下降（已经解决），发动机点火时况且况且三四声才点起火（没有解决）、、、、、哈哈，没给我趴窝，我就知足啦。不墨迹了，谢谢观看。如果对改装有什么疑问，可以跟帖或者私信我。