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理想与现实的交汇,雷凌双擎E+的艺术洗礼
1 165 发布于 2021-07-25 21:38:08 只看楼主 热门标准
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提到新能源车,很多人都认为这是纯电车型,不过纯电车型在目前充电效率不高的情况下,续航里程多少还都有些焦虑,所以至少目前阶段我认为还需要观望。不过混动车型和插电混动车型倒是目前很好的解决方式,但是在深圳,只有插电混动才能直接上绿牌,所以在没有指标情况下,我提了这台能绿牌的雷凌双擎E+。
市面上其实有很多插电混动车型,但真正要说能达到高效的混合动力,还得说是丰田品牌,毕竟几十年的油电混动经验,还有出色品质和好口碑,所以最后选择E+也是正确的。由于目前政策新能源车型还免征购置税和车船税,所以实际购车价格也能接受,如果开的年头足够长的话,完全可以将与燃油车多出来的价格用油耗抵消回来。

开雷凌双擎E+有一段时间了,除了日常忙碌的工作,偶尔我还要经常去创意园找找灵感,毕竟这对身心也是个放松,对工作也有一定的帮助。

满大街的高楼大厦,早就已经看腻了,所以当我开着琉璃蓝小E进入园区以后,明亮干净的车漆和创意园古朴建筑,形成了鲜明的反差,看来二者还是挺配的呢。


蓝色的车身,怎么看都是那样帅气,车头车尾的丰田车标,还有着蓝色的镶边装饰,这种节能减排的理念,丰田从几十年前就已经意识到了。


丹凤眼一样的车灯,犀利又饱含深情,钢琴漆大嘴进气格栅,很有丰田家族八字胡的灵感。



低矮的车身显得E+非常运动,银色亮面与钢琴漆相间的五瓣铝合金轮毂,特别动感。



PLUG-IN HYBRID,是雷凌双擎E+作为插电混动的标志,能纯电行驶55km,在日常上下班通勤代步时,只用充电模式就足够了。如果觉得充电并不方便,那就把它当个油电混动车型也没有问题,身边的两个朋友也在去年都买了雷凌双擎E+,都是看中买车送绿牌,就拿E+当油电混动车来开,油耗基本也都在4-5升之间,特别省油。




琉璃蓝的车漆特别漂亮,不管是映衬着蓝天白云,还是乌云密布,反射的都是一种比现实更加虚拟的境界。


我这台精英版是带天窗的,总觉得没有天窗就跟不上这个时代,织布座椅十分舒服,如今炎热的天气没有烫屁股的感觉,E+的内饰氛围十分温馨,柔软舒适的三辐方向盘转向阻尼轻盈,油门和刹车力度也都非常适中,中控台上面覆盖的材料也都是软性材质,两侧的出风口是炮筒样式,周围还有仿碳纤维材料进行覆盖装饰,真的很有档次了。


上个钥匙照,我也是个有车的人!



小巧的电子档杆,手感出色,换挡逻辑也十分清晰,P挡采用了按键样式,既直观又方便。


后排空间在A级车里,算是大户型了,宽敞的座椅支撑性好,也柔软舒适,几乎纯平的地板,中间坐人也没有任何问题。


其实生活需要精彩,人生也需要创意和智慧,但更需要像雷凌双擎E+这样朴实忠诚的帮手,皮实耐用,经济实惠,乘坐舒适便是这个帮手最大的优点,只有这样,我才能让自己的创意灵感更多,才会更加热情的工作。

  • 用车感受
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