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ES200三千公里用车&关于动力感受已更新
1 199 发布于 2018-12-03 00:34:14 只看楼主 热门标准
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选车&试驾体验


大家好!论坛新人第一次发长帖,有点方哈哈哈。
本人男,26岁,刚上大学考的驾照,节假日喜欢开车出去浪,在购入es之前看过的车:


2018年9月份准备买车了,老车是广本,就先看了刚上市的十代雅阁混动,这个骚红运动版外观好看,不过内饰就很一般了,车门轻飘,档把没啥设计感,后备箱盖打开还会弹两下,有点一言难尽。由于没有混动试驾车,就找了一辆汽油版开开,提速Ok,隔音不太好,减震稍微硬了点。为什么pass了雅阁,还不是因为后来看到了es。

英菲尼迪q50l

外观好好看,可惜中控不太喜欢,坐在驾驶位感觉视野比较窄,应该是前档玻璃和A柱设计的原因吧,坐进后排就直接pass了它,为啥?后排头部空间太小了,我174头都差点顶到了车顶,怎么这么矮。

雷神之锤S90登场!外观流口水哦~

S90现在降价幅度相当大,三十万出头就能买个沃尔沃C级车。内饰奢华,前排坐垫还有腿托设计,后排空间腿部空间相当大,是es两倍?不足就是后排座椅有点短,坐垫角度太平了,正常坐姿大概只能托住一半大腿,另一半悬空,坐久了会不舒服的吧。此外保养据说有点贵。

买啥车个人主观影响因素很多,因人而异吧,上面提及的车型也有自身的优点,各花入个眼,说错之处请论坛车友包涵~

众里寻它千百度,蓦然回首,糟糕,是心动的感觉!

兜兜转转到了城北五龙山附近的雷克萨斯4S,不得不说这的销售服务态度很好,之前试驾了一辆ES200,2.0L动力是有点肉,167匹拉一点六吨,算是小马拉大车吧,但也没说的那么辣鸡,前排隔音不错,后排一般,减震很好,内饰精致,比较满意。(后来才知道,据说试驾车加的是95号汽油)和美女顾问谈了价格,Q加4年延长保养和三大件保修,以及不菲的手续费、上牌费、保险、中升玻璃增值险、续保基金等等有点多,冲动是魔鬼,哭晕

等车一个月……去提车啦



订车后天天上论坛,有说好的也有不好的,差点动摇了,终于~~~车到了~~~4S店离家太远了,从南到北穿城,起了个大早

ES排排坐,初见我的“小情人”

在停车楼顶看到了它,据说是从日本九州运到上海再到成都,一路跋山涉水,车身已经一层灰了。

接小情人下来洗了个澡,还是美美的

然后就是验车、交钱、买保险环节。这里说下,验车主要是检查里里外外外观有无不妥,群友车在运输过程出现划痕还找4S赔了个360全景,当然一般我是遇不到这种“好事”的然后检查各种电子设备,这里专门有帅哥销售一项项教我各种功能操作,也都没问题,新车表显里程9KM。

交车仪式

安装行车记录仪,由于刚好到了中午师傅休息,下午两点过才能装,于是我不得不在店里滞留等着。。闲逛。。。

都是我的

好像每家雷店装修风格都一样,中午闲到把大堂中间摆的雷克萨斯工艺介绍牌一字一句读完了九州工厂工艺看上去牛匹的很。

LS——得不到的才更加爱

终于开始安记录仪了,从方向盘下方靠近车门处取电


后来才看到4S送的记录仪不是那种带雷克萨斯LOGO的,目测就一百多块钱的那种吧,还很大一个,早知道还不如自己买隐藏式的装,好在平时坐驾驶位看不到。建议大家一定要跟4S确认送的东西到底是哪款,不然就会遇到像我这样的情况。

原车封闭底盘

4S没有送发动机护板,自己也纠结要不要装,后来看到原车自带(比较薄的)护板,考虑到用车主要是在城区,于是没有额外购买护板了。顺便提醒下购车同学,最好确认4S送的护板是什么材质,塑钢、锰钢、镁铝合金,这三种价格还是差不少的。

颜值即正义


多图预警..........





这三档对于200区别不大

个人觉得方向盘上面这对“犀牛角”造型挺好看的

做工细致,座椅舒服

LED大灯

补充一点感受:夜间高速上行驶,近光灯看出去是右侧照的比较远,左侧和中间很近,感觉有点影响晚上开高速视线,4s答复说这个是正常现象,是雷克萨斯的一个灯光安全设计,防止来向会车时给对方造成压力。反正我等到保养的时候,让技师调节下灯光高度。

感应门把手,开门、上锁很顺滑,免去拿车钥匙环节


新车内味道还是很大,全包围脚垫也贡献了部分异味,不开窗坐一会就难受,建议大家多买活性炭去味(十几包起),平时多通风,一个半月后味道会小很多但还是闻得到,这点讲究舒适体验的雷克萨斯应该做出改进

17寸优科豪马胎

深秋银杏

这个季节成都街头很多金黄银杏,配上nike日间行车灯,美得很

和我在成都的街头走一走

车管所等待上牌

这段时间成都新号牌尾号全是4,只有找串串买了


全城进口车上牌只能在这一个地方,雷克萨斯最多,其中买es的年轻人也不少

上完牌。随时都要通风!通风!

晚上带哮天犬出门溜达

银行门口静静等待安装ETC,好几个人回头看它

一直觉得雷克萨斯车漆光泽度很高,洗完车能反光不是bmw那种略带朦胧的类型。


汽修店加装锁车折耳,网购很便宜。锁车折耳功能非常实用,解决了按下触摸键不知道车到底锁上没的情况。加装这个也很简单,仅需拆下一侧门板,对插几处插头就行了。锁车升窗功能可以在4S店内免费刷,不必再买对应的模块。


此外买了一个白色雷克萨斯logo迎宾灯装在驾驶侧车门,晚上效果还可以,副驾那边原车灯太难拆下来没装。

夕阳下的翘臀(准备把es200扣了)

有点帅的前脸

这车完全成为模特了啊!在哪都想拍两张

两千公里驾乘感受


提车两月,跑到2018km记录一下。

拥堵道路:动力足够,日常习惯关闭自动启停,打开自动驻车,油耗10左右,静谧,驾乘体验非常好,但是路口要接受佛系起步;减震效果很好,“雷克萨斯船”,坐过的人都说舒服,应该也是因为我开的好
城市快速路:遇到拥堵踩停后再加速,提速会有一两秒延迟,拉高转速发动机声音明显听得到,上坡路油门踏板能感受到转速提高带来的的轻微振动;
高速路:动力感受同上,底盘稳,没有飘的感觉,没有超不了车的情况,120/130在2000转左右,自适应巡航派上用场,解放黄金右脚,遇到前车减速自动减速,距离远后自动提速,但是是急加速,能到4000+转那种,急加速时发动机声音较大。保持120码巡航阶段驾乘感受都很不错,风噪胎噪可以接受。
山路及坡道:不需要下来推车,深踩油门哪都能上。刚拿车就跑了一次龙泉山看大成都夜景,后面去崇州大坪村看银杏,非常陡的长坡也上了。再后来国道317也去了。
建议:日常满载四五个人,后备箱装的多的,山城的,这款车动力还是够呛,日常深踩油门体验直线下降,选别的车吧。
关于延迟:实际情况是猛踩油门一秒之后动力才明显提升。

车库新老款es200屁屁相觑

卓越的先锋音响

确实有10个喇叭!没有假喇叭!

卓越版是先锋音响,声场设计侧重于前排(准确的说是前排且偏左),5.1环绕声道,前排听起爽,但后排声音真的太小了,调来调去改善不大。坐后排实际感受就是声音是从前挡玻璃处传来的,有一定距离感,不是从后排车门发出来的,这点介意的同学有必要去4s试听感受。毒液测试的ES先锋音响65分(也还算不错),行政马克音响85分(非常非常好)。我现在把声场中心向右调一格,向后调两格。

之家钥匙认证

(ES最不帅的角度就是完全从正面看)

难得周末不加班当然要开出去浪

第一次发提车贴,码字找图竟然花了几个小时先到这里吧...

总结:
在我心中,ES200是一台好车,巴适(细节设计深得我心),入门版配置齐全,安全性高,最大槽点就是动力吧,其它诸如倒车影像像素渣、没有carplay等等就那样吧,买都买了还能怎样。

最后,感谢家人支持!

祝大家财源广进!喜提爱车!



es第一次上川西高原

  • 提车作业
  • 风景展示
最后编辑于2018-12-23 23:01:35
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