选车&试驾体验
大家好!论坛新人第一次发长帖,有点方哈哈哈。
本人男,26岁,刚上大学考的驾照,节假日喜欢开车出去浪,在购入es之前看过的车:
2018年9月份准备买车了,老车是广本,就先看了刚上市的十代雅阁混动,这个骚红运动版外观好看,不过内饰就很一般了,车门轻飘,档把没啥设计感,后备箱盖打开还会弹两下,有点一言难尽。由于没有混动试驾车,就找了一辆汽油版开开,提速Ok,隔音不太好,减震稍微硬了点。为什么pass了雅阁,还不是因为后来看到了es。
外观好好看,可惜中控不太喜欢,坐在驾驶位感觉视野比较窄,应该是前档玻璃和A柱设计的原因吧,坐进后排就直接pass了它,为啥?后排头部空间太小了,我174头都差点顶到了车顶,怎么这么矮。
S90现在降价幅度相当大,三十万出头就能买个沃尔沃C级车。内饰奢华,前排坐垫还有腿托设计,后排空间腿部空间相当大,是es两倍?不足就是后排座椅有点短,坐垫角度太平了,正常坐姿大概只能托住一半大腿,另一半悬空,坐久了会不舒服的吧。此外保养据说有点贵。
买啥车个人主观影响因素很多,因人而异吧,上面提及的车型也有自身的优点,各花入个眼,说错之处请论坛车友包涵~
等车一个月……去提车啦
订车后天天上论坛,有说好的也有不好的,差点动摇了,终于~~~车到了~~~
4S店离家太远了,从南到北穿城,起了个大早
在停车楼顶看到了它,据说是从日本九州运到上海再到成都,一路跋山涉水,车身已经一层灰了。
然后就是验车、交钱、买保险环节。这里说下,验车主要是检查里里外外外观有无不妥,群友车在运输过程出现划痕还找4S赔了个360全景,当然一般我是遇不到这种“好事”的
然后检查各种电子设备,这里专门有帅哥销售一项项教我各种功能操作,也都没问题,新车表显里程9KM。
安装行车记录仪,由于刚好到了中午师傅休息,下午两点过才能装,于是我不得不在店里滞留等着。。闲逛。。。
好像每家雷店装修风格都一样,中午闲到把大堂中间摆的雷克萨斯工艺介绍牌一字一句读完了
九州工厂工艺看上去牛匹的很。
后来才看到4S送的记录仪不是那种带雷克萨斯LOGO的,目测就一百多块钱的那种吧,还很大一个,早知道还不如自己买隐藏式的装,好在平时坐驾驶位看不到。建议大家一定要跟4S确认送的东西到底是哪款,不然就会遇到像我这样的情况。
4S没有送发动机护板,自己也纠结要不要装,后来看到原车自带(比较薄的)护板,考虑到用车主要是在城区,于是没有额外购买护板了。顺便提醒下购车同学,最好确认4S送的护板是什么材质,塑钢、锰钢、镁铝合金,这三种价格还是差不少的。
颜值即正义
多图预警..........
个人觉得方向盘上面这对“犀牛角”造型挺好看的
补充一点感受:夜间高速上行驶,近光灯看出去是右侧照的比较远,左侧和中间很近,感觉有点影响晚上开高速视线,4s答复说这个是正常现象,是雷克萨斯的一个灯光安全设计,防止来向会车时给对方造成压力。反正我等到保养的时候,让技师调节下灯光高度。
新车内味道还是很大,全包围脚垫也贡献了部分异味,不开窗坐一会就难受,建议大家多买活性炭去味(十几包起),平时多通风,一个半月后味道会小很多但还是闻得到,这点讲究舒适体验的雷克萨斯应该做出改进
这个季节成都街头很多金黄银杏,配上nike日间行车灯,美得很
全城进口车上牌只能在这一个地方,雷克萨斯最多,其中买es的年轻人也不少
一直觉得雷克萨斯车漆光泽度很高,洗完车能反光
不是bmw那种略带朦胧的类型。
汽修店加装锁车折耳,网购很便宜。锁车折耳功能非常实用,解决了按下触摸键不知道车到底锁上没的情况。加装这个也很简单,仅需拆下一侧门板,对插几处插头就行了。锁车升窗功能可以在4S店内免费刷,不必再买对应的模块。
此外买了一个白色雷克萨斯logo迎宾灯装在驾驶侧车门,晚上效果还可以,副驾那边原车灯太难拆下来没装。
这车完全成为模特了啊!在哪都想拍两张
两千公里驾乘感受
拥堵道路:动力足够,日常习惯关闭自动启停,打开自动驻车,油耗10左右,静谧,驾乘体验非常好,但是路口要接受佛系起步;减震效果很好,“雷克萨斯船”,坐过的人都说舒服,应该也是因为我开的好
城市快速路:遇到拥堵踩停后再加速,提速会有一两秒延迟,拉高转速发动机声音明显听得到,上坡路油门踏板能感受到转速提高带来的的轻微振动;
高速路:动力感受同上,底盘稳,没有飘的感觉,没有超不了车的情况,120/130在2000转左右,自适应巡航派上用场,解放黄金右脚,遇到前车减速自动减速,距离远后自动提速,但是是急加速,能到4000+转那种,急加速时发动机声音较大。保持120码巡航阶段驾乘感受都很不错,风噪胎噪可以接受。
山路及坡道:不需要下来推车,深踩油门哪都能上。刚拿车就跑了一次龙泉山看大成都夜景,后面去崇州大坪村看银杏,非常陡的长坡也上了。再后来国道317也去了。
建议:日常满载四五个人,后备箱装的多的,山城的,这款车动力还是够呛,日常深踩油门体验直线下降,选别的车吧。
关于延迟:实际情况是猛踩油门一秒之后动力才明显提升。
卓越版是先锋音响,声场设计侧重于前排(准确的说是前排且偏左),5.1环绕声道,前排听起爽,但后排声音真的太小了,调来调去改善不大。坐后排实际感受就是声音是从前挡玻璃处传来的,有一定距离感,不是从后排车门发出来的,这点介意的同学有必要去4s试听感受。毒液测试的ES先锋音响65分(也还算不错),行政马克音响85分(非常非常好)。我现在把声场中心向右调一格,向后调两格。
(ES最不帅的角度就是完全从正面看)
第一次发提车贴,码字找图竟然花了几个小时
先到这里吧...
总结:
在我心中,ES200是一台好车,巴适(细节设计深得我心),入门版配置齐全,安全性高,最大槽点就是动力吧,其它诸如倒车影像像素渣、没有carplay等等就那样吧,买都买了还能怎样。
最后,感谢家人支持!
祝大家财源广进!喜提爱车!