从一个现代索纳塔9的车主一下子跳转成新能源蔚来ES6的车主，目前行驶了31792公里，开了400多天了，说一下真实感受！

内饰我选择的就是最基础的黑色织物顶棚和都市棕haptex内饰，人各有所见吧，我觉得这个皮质对我来说就已经很舒适了，具有抗黄变和高耐磨性能，相比普通真皮更细腻、耐磨、易打理。

ES6的外观很漂亮，属于那种一眼看上就过目不忘的颜值担当! 黑色车身看起来沉大方! 颜值非常抗打! 车身也比较高，车子很大，但不会给人臃肿的感觉，只能说很标致!外观线条优美、科技感十足!

冬季续航会表现的差一些，基本只能到七折左右，75度电池换电基本上只能跑280km上下!根据驾驶习惯不同，会上下浮动! 日常上下班六次换电应该也是够用了!

我选配了一个智能包: nomi2.0，HUD和辅助驾驶系统。nomi之前在小红书上看到别人没有加装nomi，看起来秃秃的不好看，每次叫nomi都好像在跟空气说话，所以我非常坚决的选择加装了nomi，每次小朋友呼唤nomi都很有趣HUD很实用，导航的时候可以只盯着前方，很方便。辅助驾驶操作起来也很方便，我妇这个新手司机也能轻松上

容量:整体的后备箱也是非常的充足，我平时会将帐篷、天幕等放在里面，也是十分的够用。如果是不放东西，会能加方便将车椅倒下，可以平躺。 开关:尾部按钮轻轻一按，就会自动打开，电动开关还是让人很满意的。 踢脚开关门:这个功能只在一部分的车型看到，这个全系标配，只要钥匙带着就可以，而且感应还是很灵敏的，抱着东西很好用。打开的高度:高度还可以根据自己的需求进行设置，只需长按按钮就会记录高度，以后打开就只到这里，就不容易撞坏。

我开的路程在市区为主，所以我一般选择的是动能回收，节能模式。这有个好处就是在你放掉电门，有个回收动能这样的话我有时候就会全程使用的是电门为主，刹车只在红绿灯的时候使用，习惯下来非常的好用，初次的话还是票要慢慢地去感受这个动力。燕在避震方面，因为之前那台车开了蛮多年之后避震比较硬了，这台车新车总体的避震感受是非常的好的比我之前那台车上升了好几个台阶。很多朋友说，开了电车之后再也回不去油车! 其实我觉得这里面很重要的原因是加速，电车的加速，真的是非常的灵敏非常的快，特别在红绿灯口，你永远都可以做一个最快的子!之前的油车就算动力再好，也比不过蔚来的电车加速快，用网上的话说随叫随到，感觉杠杠的。选择舒话模式就跟燃油车的驾驶体验差不多，我开了几百公里，总体下来我就不想去开我的燃油车了。现在我的燃油车已经闲置了节能模式，我在堵车路段开启很香，动能回收很明显，有时候连刹车都不用去踩，车速就慢慢下来了，非常智能，在下地库的时候也很方便，有陡坡缓降加动能回收，安全性大大提高。

希望蔚来越来越好！