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新阳光更换变速箱油作业,申精!
1 50 发布于 2018-07-30 17:44:27 只看楼主 热门标准
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        2011年的新阳光转眼已经跟随我7年了,跑了七万多公里,感情培养的好,从来没有红过脸。爱好捣鼓的我,在它完成三保后,就自己DIY开始维护保养了。疼爱有加,一直给它吃的全合成机油。当然,它也很卖力工作,从来没有半路把我那下。先天优势就是这个大平台。
        寻思了很久,也看了不少网上发的贴,终于鼓足勇气进行变速箱油更换作业,总的说来,在夏天作业除了热的人受不了外,操作还不算太复杂的。有想法的朋友可以参考下,上图给众位车友以作交流!

咱的阳光开上检修台啦,怎么样,上去的轮胎车距还可以吧?~

光光那风骚的屁屁!

准备了不少保养工具,其实套筒只用到了10号和19号

变速箱油有毒,套套备不可少

这个节气门清洗剂准备用来洗底壳的,不过最后没有使用

防冻液2年一更换

主角上场,网购的变更箱油型号为NS-2V,与原车NS-2是一致的。本来是想换NS-3的,升级版,但考虑到两种油颜色和品质不一样,换油后怕出问题,后决定还是用一样的油。

这个滤芯是送的

准备开搞~

首先要拆掉冷却液外置水箱

10号的套筒板手分分钟解决

变速箱上加油口就在这个水箱下面~

拆出来的冷却液水箱,放在一边。等会好加新鲜的变速箱油。

光光的底盘

19号套筒拆掉变速箱底壳放油螺丝,大概流出近1.5升的变速箱油。真是奇怪,不是说好了变速箱油也不能加多的吗?超过溢油杆这么多油,原装的车是怎么搞的?不管了,上紧放油螺丝,爬上检修台,从上面变速箱加油口内又注入1.5升新鲜的变速箱油。需要强调的是,加注新油时应该备一根长点的软管加油,因为加油口太低了,不好加油。我用矿泉水瓶一瓶瓶挤进去了。要命~
    加好油后,热车5分钟,每个挡位都挂一下,5秒以上哦~等油得到充分运行。感觉挡位平顺不少了。

跳到检修台下,再一次用19号套筒拆掉放油螺丝,由于带来的内六角螺杆工具不是专业的,怕拆出问题,没有拆放油螺丝内的溢油螺丝。等1.5升油放完后,再用10号套筒把变速箱底壳围圈的全部螺丝一一拆松后放油~

说实话,感觉7万公里换变速箱油有点早。。。。。放出来的油不算太黑,还可以跑上二万公里没问题的嗳~放油时间有点长,大概花了半小时。真是热的要命~

拆掉螺丝后,变速箱内有金属滤芯,用10号套筒拆掉(这里有个疑问,网上说的3个螺丝,有2个10号,1个9号的,可是我的车3个螺丝都是10号套筒拆的,9号套筒没有用。。。),庐山真面目

来张近照

底壳拆下来了,倒掉内面的变速箱油,感觉不算太脏,用准备的一块干净抹布解决问题,没有用到节气门清洗剂。这两个吸铁石环一定要取下来清洁干净,上面很多铁屑!!!

一定要用抹布搞干净

这个滤芯没有买,只能用变速箱油清洗一下,再装上。

一柱擎天

拆下来的金属垫片。思考了一下,决定不用它了。上胶~

打胶一定要连着打,打足,那个螺丝孔我也打上了,没拍照的。万一后期变速箱油漏可不是好玩的

上底壳悲催了,由于螺丝上有油,紧螺丝时没太多感觉。用力过猛,把一根螺丝紧断了。。。。急忙开车去当地4S店准备配一个,4S店里遇到修车师傅是熟人,热心的跟我把车升起来检查了一下,断的螺丝不好取出来,店里换变速箱油一般都没有拆底壳的,断的螺丝没有现货,还要订货。而且变速箱油没有发现渗漏,故不作处理。以后我只能经常观查一下了。
    写完收工,变速箱油更换到此结束,申精啊~

  • 用车感受
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