或许登峰造极 只是一个形容词
总有些记忆被颠覆 总有些极致在刷新
顶级的超级跑车 可谓是家喻户晓的三驾马车之一头首
Ferrari 从自身的顶尖技术 品牌形象 极致性能 
无一不使之成为顶流版的存在

从名燥大作的F430  燥极一世的458  鼎盛之今的488
到新作的 f8 sf90 
同样没有哪一个不是所在领域般的精神图腾
好似遥远 又恰似咫尺
去感受无所不欲的狂热之品

使用“小排量”的法拉利带来的作品
V6+电机组合
或许再次用技术开启新一个超跑时代

法拉利旗下首款V6超级跑车 296 GTB
一目了然296三个数字 2.9 V6发动机 同时加上一个电机
而GTB为296的硬顶版本 同时还有GTS 为敞篷版本 

不需要太多枯燥或者华丽的语言 对于超级跑车这一类型而言 目的就是极致性的夸张 
前脸照例一看 就知道出自法拉利世家 但同时前唇并未做过多的装饰 相比家族其他车型而言简洁

有着画龙点睛之笔的眼睛也并未显得多么惊艳  但属实也在情理之中

侧目而一看 又有着极具攻击性的前脸
宣誓着在奔驭撕裂一切牛鬼神兽

侧面同样无需过多叙述
以简洁优雅为主 整体风格秉承着法拉利中置跑车的特性

车尾设计延续法家最近几年设计风格 
刚柔并济，底部巨大的扩散器时时刻刻不在透露出自己的实力

尾灯组采用新型样式 十分简练 

排气布局为中出形式 布置位置相对偏高 
如轰油时“似火朝天”

超跑的内饰也绝不含糊 虽说无心过度关注内饰氛围 尽心享受驾驶乐趣 

核心加持 超高性能 

296上这款V6发动机并非法拉利旗下V8“切缸技术”而是一款全新的发动机
F163系列开山之作 采用了120度夹角设计 涡轮增压器放置于发动机两排气缸之间 实现更紧凑涡轮布置
同时在发动机曲轴端后面连接的就是一颗P2电机 一颗串联在V6发动机和8速双离合之间的电机 
由于电机的加持使得整套动力系统到达了惊人的830马力  同时 0-100公里仅2.9秒 0-200公里也只需要7.3秒就可以完成 

致言 
    或许每一次的改变 对于法拉利都是一种未知的探索 
    每一次的创新 都预示着时代的变化 
    每一次的进步 都引领着超级跑车的技术 
  我们很庆幸 在如今 还能有着如一纯粹肩负梦想的车企 为打造极致跑车的厂商 
我们不敢苟同 随声附和 
也正是因为我们知道我们所想要的也正是法拉利给我们每一个热爱超级跑车 热爱驾驶的车迷想法而不谋而合
或许某一天 我们依然听着背后轰隆隆的排气声 登峰造极的驾驶乐趣 瞠目结舌的回头率 
我们都知道 这些是我们所热爱的 骨子里烙印的 
是法拉利留给我们车迷一代一代的传承 一代一代的记忆 一代一代的精髓。