依据我们服务过数百万台车用发动机的经验，针对国内生产与组装轿车发动机系统的使用与保养做一下简单介绍。
第一篇 车用发动机部分
第一章 新车的最佳磨合
现在人们拥有个新车已经是一件很平常的事儿了，那么车主知道在新车的磨合期都要注意哪些事项呢?本文就来给大家简单的介绍一下，希望能对大家有所帮助。
首先我们要知道，一般新车在出厂的时候，会因一些汽车零件的加工精度和装配过程中存有一定的误差，因此需要这些部件在最初的一定里程中通过运动摩擦来达到金属表面最佳契合，这就是所谓磨合。
车辆磨合最重要的部分在发动机系统、变速箱系统以及制动系统中的运动部件，这些部件的磨合是在润滑油中进行的，新车第一次装入的润滑油统称为装车油，装车油所起的作用是冲洗掉摩擦后产生的微小金属屑，清洗发动机内部的切削液和杂质，并在金属表面形成润滑介质，从而到达运动部件间最小摩擦系数。
车辆做好最初的磨合对日后正常使用，减少维修并且延长使用寿命是十分必要的，精心磨合好的车辆更会在安全性和经济性上产生一定的优势。
新发动机最佳磨合有两个关键因素：装车油和磨合条件。
一、装车油是新车最佳磨合的关键之一
装车油
（又称为磨合油），好的装车油是非常讲究的，在设计与配方上必须满足：
1、粘度适中，2、优秀的冲洗功能，3、极好的耐高温剪切，4、优良的清净分散能力，
5、适度的氧化性，6、优异的润滑与密封性能，7、优秀的冷却性能，8、优异的抗蒸发性，9、优异的低温流动性，10、良好的防锈性。
注：装车油在发动机内不能超过6个月。
具有上述功能的优质装车油是新车最佳磨合的保证。
二、磨合条件 （环境因素与人为因素）是新车最佳磨合的关键之二
1、环境因素：冬季、夏季、春秋季节，在不同的季节对新车的磨合有着重要的影响。
2、人为因素：驾驶人在新车磨合期的驾驶方法对磨合的好坏有着决定性的影响。
通常国内汽车制造厂家的说明书中要求新车磨合里程为2000公里到3000公里，这是国内发动机的设计与制造者依据千万台发动机使用后积累的经验而制定的，也是目前国内发动机设计的基本要素之一。每一部新车都要经历这个阶段，所以从0公里到3000公里的驾驶方式是新车发动机磨合好坏的关键，它直接关系到今后车辆的使用是否会出现故障和工作寿命的长短。
如何才能做到新车的最理想和最佳磨合呢？
我们推荐下面的磨合方法：
在确定了装车油达到上述质量保证的前提下，我们将新车从0公里到3000公里的磨合期分为5个阶段：
1、第一阶段 低速磨合，0公里到600公里
2、第二阶段 中速磨合，600公里到1000公里
3、第三阶段 次高速磨合，1000公里到2000公里的磨合
4、第四阶段 经济时速磨合，2000公里到2500公里的磨合
5、第五阶段 高速磨合，2500公里到3000公里
一、第一阶段：低速磨合，0公里到600公里
注意事项一：启动预热
每次启动车辆时要非常小心，特别是第一次启动发动机称为冷启动（尤其是冬季），即车辆停滞很久，发动机是凉的，发动机启动后需要预热，这时候发动机转速会突升1000转以上，发动机温度会缓慢升高。因重力因素长时间驻车机油会全部流存在机油箱内，低温机油流动性弱，因此需要一定时间在机油泵的压力下才能缓慢流到发动机各个部位，又因为新车发动机运动部件表面还没有形成油膜保护层，此时为干摩擦，是磨损的高发期，如勉强行驶极易造成发动机严重磨损，出现车辆震动，转速不稳、熄火等一些伤车现象，所以启动数分钟后，等怠速稳定，温度上升后再行车，这时，润滑油已经附着在金属表面作为介质润滑摩擦，金属摩擦系数迅速变小。
注意事项二：低速磨合
低速磨合是使发动机运动部件之间缓慢运动的摩擦。由于装车油的性质与功能，润滑油作为运动部件之间的介质进行研磨，许多金属加工滞留的毛刺被磨掉随润滑油的循环流动带回油底壳。低速磨合又称为粗磨合期。
驾驶的正确做法是启动发动机，怠速运转数分钟，观看转速表指针（或数字）稳定后，同时观察水温表的温度升至0度以上开始起步行车，最好以10至20公里/小时的车速行驶，待水温升至30℃以上就可以正常加速了，尽量保持以40公里/小时匀速行驶，但车速不要长时间超过40公里/小时，切记避免猛踩油门和急刹车，以及在复杂道路，如：山路、石子路、连续弯道、泥泞道路等行驶。
特别注意：
第一阶段的磨合极为关键，新车初步行驶，发动机运动部件紧密摩擦产生金属微粒（金属屑）需机油带回机油底壳沉淀，如:车速快转速高易伤害缸体，特别是涡轮增压式发动机，车速快转速陡然升高导致涡轮机温度升高，金属微粒粘附在涡轮机润滑管道中，影响日后涡轮机的寿命。
注意事项三：载重
新车在第一阶段磨合，尽量避免满载，更不能超载，这是因为满载或超载都会加大发动机运动部件的磨损。在第一阶段，国产车最好不超过额定载荷的75%；进口车不超过额定载荷的80%（没有熟加工的发动机）。
二、第二阶段： 中速磨合，600公里到1000公里
注意事项一：启动预热 操作与前相同。
注意事项二：中速磨合
中速磨合是使发动机运动部件之间缓速运动的摩擦，运动部件间加力，润滑油作为中间介质进行细研磨，金属表面变得顺滑。中速磨合又称为细磨合期。
驾驶的正确做法是待转速表指针（或数字）稳定后，同时水温表显示温度升至0℃以上起步行车，最好以20公里/小时的车速行驶，待水温升至30℃以上就可正常加速。尽量以60公里/小时匀速行驶，但车速不要长时间超过60公里/小时，切记避免猛踩油门和急刹车，以及复杂道路，特别是山路、石子路、连续弯道、泥泞道路等。
要注意：如果是涡轮增压式发动机，加速时尽量不猛加油，使得转速超过2000转以上，避免涡轮增压机加压工作。
注意事项三：载重
新车在第二阶段磨合，尽量避免满载，更不能超载，这是因为满载或超载都会加大发动机运动部件的磨损。在第二阶段，国产车最好不超过额定载荷的80%；进口车不超过额定载荷的85%。
三、第三阶段 次高速磨合，1000公里到2000公里的磨合
注意事项一：启动预热
与前相同。
注意事项二：次高速磨合
次高速磨合使发动机运动部件之间较快运动的摩擦，运动部件进一步加力，润滑油作为中间介质进行精细研磨，金属表面变得光滑。次高速磨合亦称为精细磨合期。
驾驶的正确做法是待转速表指针（或数字）稳定后，水温表显示温度升至0℃以上时可以起步行车，最好以5至30公里/小时间的车速行驶，待水温升至0℃以上后即可加速。尽量以70公里/小时匀速行驶，但车速不要长时间超过80公里/小时，切记避免猛踩油门和急刹车，同样不要在山路、石子路、连续弯道、泥泞道路等行驶。
要特别注意：如果是涡轮增压式发动机，加速时尽量不猛加油，使得转速超过2000转以上，避免涡轮增压机加压工作。
注意事项三：载重
新车在第三阶段磨合，尽量避免满载，更不能超载，这是因为满载或超载都会加大发动机运动部件的磨损。在第一阶段，国产车最好不超过额定载荷的80%；进口车不超过额定载荷的85%。
四、第四阶段 经济时速速磨合，2000公里到2500公里的磨合
注意事项一：启动预热 （同前）
注意事项二：经济时速磨合
经济时速磨合是使发动机运动部件之间快慢运动的摩擦，运动部件在不同力度下，润滑油作为中间介质进行连贯研磨，金属表面变得更加光滑。经济时速磨合亦称为连贯磨合期。
国产（包括合资）发动机设计的经济时速一般在60~80公里/小时，第四阶段磨合的车辆最好能长时间在这个速度范围内行驶。注意要缓慢加油和收油。
在经过前三个阶段磨合后润滑油的功能开始衰退，发动机内的杂质逐渐增多，需要润滑油有一定的速度和压力将杂质冲刷回流到油底壳，此时，尽量控制发动机的转速，避免启动涡轮长时间工作导致润滑管道温度急剧升高，杂质随润滑油进入有可能粘附在润滑管道上影响日后涡轮机润滑和冷却的效果。
经济时速磨合正确做法是待转速表稳定后，同时水温表显示温度0℃以上可起步行车，最好以5至40公里/小时内的车速行驶，待水温升至30℃后可以提速。但车速不要超过90公里/小时，切记避免猛踩油门和急刹车，尽量避免涡轮机长时间工作，同样不要在山路、石子路、连续弯道、泥泞道路等行驶。
注意事项三：载重
新车在第四阶段磨合，还是尽量避免满载，更不能超载，这是因为满载或超载都会加大发动机运动部件的磨损。此阶段，国产车最好不超过额定载荷的85%；进口车不能超过额定载荷的90%。
第五阶段 高速磨合，2500公里到3000公里
经过前四个阶段的磨合，发动机运动部件的摩擦磨合基本完成，金属表面初步形成完好的氧化膜和很薄的润滑保护层。发动机内的装车油（磨合油）的大部分功能已经衰竭。
此时车辆应做首保，更换服务机油。
车用服务机油与装车油不同，其设计与配方更注重润滑、抗磨、防腐蚀、清净、密封与降温。
服务机油必须具备以下特性：
1、粘度更稳定，2、更优秀的低温流动性，3、更好的耐高温剪切，4、更优良的清净分散能力，5、更优异的抗氧化，6、优秀的抗磨性能，7、更优异的润滑与密封性能，8、更优秀的冷却性能。9、更优异的抗蒸发性，10、更优异的防锈和防腐蚀性。
车辆首保应更换具有上述功能的优质的服务润滑油，
目前车用服务机油的油质分为：矿物机油、合成机油和全合成机油
1、矿物机油：价格便宜，但油体存在石油杂质，适合铸铁材质的自然吸气发动机。
2、合成机油：价格适中，功能全面，性能稳定，但油体存在少量的石油杂质，合成机油对铸铁材质发动机有利外，更适合铁铝和全铝材质的自然吸气和单涡轮增压发动机的使用和保护。
3、全合成机油：价格适较贵，功能更多，性能更稳定，石油杂质更少， 适合所有材质
的各类发动机，更适合具有多气阀燃油喷射、可变缸等功能的全铝和铝
合金材质的单涡轮及多涡轮发动机的使用与保护。
车用服务机油的规格型号的选择，参照该车手册，或根据汽车工程师推荐选用。
车辆首保更换服务润滑油后，即可在80公里/小时范围内随意行驶，但仍需最后两项磨合，即高速磨合与涡轮机磨合（如果是涡轮发动机）。
注意事项一：启动预热，（同前）
注意事项二：高速磨合
高速磨合是使发动机运动部件之间高速运动摩擦使得服务润滑油在金属表面形成润滑保护层。
驾驶的正确做法是待转速表稳定后起步行车，水温表在温度升高稳定后，上高速公路将车速升至80公里/小时匀速行驶5分钟，然后继续提速至100公里/小时匀速行驶10分钟，再提速至120公里/小时匀速行驶10分钟。发动机经过20分钟的高转速运行，润滑油在发动机运动部件金属表面形成保护膜和抗磨层。到此一部新车最理想、最完美的磨合完成。
一部新车最佳的磨合完成后，在日后的使用中只要不使用非标燃油和错误标号的燃油，按保养手册的换油期及时更换优质正确规格型号的机油做好车辆的保养，你的爱车将会一直表现出色，发动机将持久弥新，动力澎湃！
但是，事实上在人为实际操作过程中受到各种客观条件的干扰，无法严格做到上述理想的完美磨合新车，在各磨合期内都会有偏差，甚至偏差过大，这样，你的发动机多多少少已经受到了伤害，轻者发动机运动部件表面的氧化层和润滑膜建立的不均匀造成耗油量增大，重者运动部件表面划伤造成发动机动力下降，如果不加以注意和修损，日后使用中发动机累积损伤，出现故障是必然的。
如何及时补损和做好发动机的深层保护，预防发动机在使用过程的累积损伤，防止严重故障发生呢？我们将在下几章节陆续作介绍。
《如何及时做好磨合补损防止发动机累积损伤》
《如何选择正确使用润滑油使发动机在最佳状态》
《如何做好发动机的深层保护》
《如何预防发动机在使用过程的损伤》
《如何正确使用涡轮增压发动机》
《如何防止非标燃料损伤发动机》
恭喜楼主。我们定棕色的看来提车时间可以早些了。（
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我也很激动
恭喜楼主。我们定棕色的看来提车时间可以早些了。（
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棕色大爱啊
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