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开小咖郊游撒欢，实测EV10续航极限

1 134 发布于 2018-06-04 20:44:21 只看楼主修改帖子

平时用车基本上都是市区代步，根据我的用车频率差不多三天一充，一个礼拜也就充两回电，其实要论麻烦程度跟加油差不多。有些时候需要连续使用的话，快充基本上一顿饭的功夫就能把电充满，快充的效率挺快的！可自从提车之后，从来没有压榨过它的最大续航，之前仅仅是了解官方公布的续航里程，但对于车子实际能跑多远心里并没有数，因此借着这次郊区之行，测试了一下EV10的续航极限。

出行之前在地库拍了几张，话说车身小就是任性！根本不考虑倒库停车，无论是斜着进去，还是正着进去都非常容易。相对于之前开家里的雅阁，往往侧方停车的时候就会尴尬，感觉现在大轴距的车子真心不适合市区内使用了。

出发在路上，阴凉地儿再拍两张。市区稍微有点堵，在即将上国道之前拍照留个纪念！

这次去郊区就是来跑下业务，因此一路上也算是走走停停，但凡看见酒店或者其他商店都会进去咨询一下。

但凡遇见饭店酒店，就进去咨询一下！顶着火热的太阳，还得奉上笑脸，不得不感慨一下，现在的业务是很难做，不过趁机给EV10拍了不少照片也算没白跑。

偶遇一台“锤子”看起来挺帅，可惜价格不接地气。

就这样一路走一路看，开到了白鹿公园，决定停车进去溜达一圈。简单说说路上的用车环境：出行的时候是满电，可天气比较闷，所以全程一直都是把空调开启的状态。车里两个人，在市区跑了15公里左右，因为路况不是特别好，平均时速也就是20km/h左右。在郊区县道跑了45公里左右，期间没有山坡以及弯道等复杂路况，就是普通的国道。时速60km/h左右，不过跑不了多久就会停车进店走一趟业务。反正全程完全正常驾驶，没刻意激烈驾驶和棉花脚。
之前厂家公布的是200多公里续航，其实是在完美路况下才能跑出来的，要保持在60码的速度，现实中我们很难遇见那样的路况。工信部的155km续航，则是相对靠谱一些，这是综合路况跑出来的数据。下车之前看了一下续航，显示剩余公里数为90km，按照行车电脑计算用掉了65公里，而我在去的路上实际用掉了60公里，感觉虚掉5公里电量电应该是被空调或者其他用电设施给耗了。

可能是天气太热的原因，貌似现在没人喜欢顶着太阳溜达，公园里可以说空无一人。

不过人少有人少的好处，感觉这里特别的幽静，别有一番风味！

很喜欢这种自然状态的环境，少去了喧嚣与吵闹，更多了一份公园本该拥有的味道！

逛着逛着偶然发现了这里的一家烤全羊！

据说当年马步芳请老蒋就在这吃的，以后有机会得去试试，也算是意外惊喜。

看边上停了不少车，味道应该不错！

回去时候续航显示剩余90公里，其中我郊区路况依然还是45km，市区15km，路况跟来的时候差不多，平均速度以及驾驶习惯也没有任何的改变。不过这次回去的路上没有开空调，一直回到了目的地之后，续航显示还剩28km。也就等于说跑了60km，但实际用掉了62公里的续航。这样测试一下，感觉如果车内没有其他耗电设备开启，显示的剩余公里数只要路况不错，基本上没有虚电，有的话也是很小的虚电还算可以接受。