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陪伴我 11年的2.0姥姥森终于到了珠峰大本营--1（大理丙察左）
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自2014年与人拼车走318去过西藏后就一直有个心愿就是自己开森林人去一次西藏。论坛上很多帖子讲2.0的上高原动力衰减很厉害，我很想亲历一下。我的森林人从07年起就一直在祖国各地游荡，各地都走遍了唯独西藏还没去过，主要是领导顾虑太多，这次领导犹豫再三终于下定决心，做足准备奔赴西藏。
这次主要是去山南地区，走滇藏线。滇藏线一条是走大理，德钦到芒康经318进藏。另一条就是丙察察线，这一条是目前进藏线路最难走的，去年10月我们就是走怒江大峡谷，省道228就已经很难走了，破烂不堪经常半边通行，今年全面开修，扩路。有些路段夜里7点后封路到明早7点，所有车辆禁止通行。这次我们7台车就被挡在泸水到福贡之间的秤杆乡附近。天色已晚车流被堵几公里，头上明月当空，耳畔怒江涛声不绝难道真要在车上过夜？（卡车司机已经在驾驶室铺开被褥准备过夜了）车队中有人查到了怒江傈僳自治州应急办的电话于是打了过去，立刻得到回应，应急办电话秤杆乡，马上派人来安排我们一行人的食宿，车队掉头到乡上，乡里所有客栈都住满了只给驾驶员安排了8个床位，其余人给安排睡地铺。乡里拿来足够多的被子，又把一家饭店老板叫起来做晚饭。总算不用露宿江边了。真要给现在的干部大大地点赞。
由于察瓦龙到察隅的路被大雪封堵要到6月才通车，我们选择察瓦龙到左贡的路。其中的艰难可想而知，但带来的冒险刺激的经历也是难得的。
这次主要是去山南地区，走滇藏线。滇藏线一条是走大理，德钦到芒康经318进藏。另一条就是丙察察线，这一条是目前进藏线路最难走的，去年10月我们就是走怒江大峡谷，省道228就已经很难走了，破烂不堪经常半边通行，今年全面开修，扩路。有些路段夜里7点后封路到明早7点，所有车辆禁止通行。这次我们7台车就被挡在泸水到福贡之间的秤杆乡附近。天色已晚车流被堵几公里，头上明月当空，耳畔怒江涛声不绝难道真要在车上过夜？（卡车司机已经在驾驶室铺开被褥准备过夜了）车队中有人查到了怒江傈僳自治州应急办的电话于是打了过去，立刻得到回应，应急办电话秤杆乡，马上派人来安排我们一行人的食宿，车队掉头到乡上，乡里所有客栈都住满了只给驾驶员安排了8个床位，其余人给安排睡地铺。乡里拿来足够多的被子，又把一家饭店老板叫起来做晚饭。总算不用露宿江边了。真要给现在的干部大大地点赞。
由于察瓦龙到察隅的路被大雪封堵要到6月才通车，我们选择察瓦龙到左贡的路。其中的艰难可想而知，但带来的冒险刺激的经历也是难得的。
图中绿线是去程的路线，橙色是回程路线
改版后发图顺序是倒的（先发的在后面，后发的在前面）还没适应过来，调整顺序太麻烦，就将就一下吧。
这是去程经过的然乌湖，回程又经过，天气不同湖面也呈现不同的颜色
这是去程经过的然乌湖，回程又经过，天气不同湖面也呈现不同的颜色
2.0的森林人在铺装路面上海拔超过4千米也没感到吃力，只是踩深点油门
这可不是恐怖份子，前面一辆泥头车和我车队一辆福特会车时挤在一起，用工兵铲刨开石块才错过车，我车被堵在后面，这是MM挖开后向我们炫耀
惊险的会车，刚才就是这辆泥头车和福特车挤在了一起。这辆三菱已经退到悬崖边上了，这就是察瓦龙到左贡常遇到的情况
怒江峡谷中的村庄
福特车在泥头车的里面，兰衣服的帅哥就是福特车主
在山谷里盘旋的路
最让人担心的大流沙，全是活动的砂石，随时会倾泄而下，下午3点后就没有维护人员了，我们在丙中洛耽误时间太久，下午快5点才到大流沙
我森林人首当其冲冲过向悬崖倾斜的流沙路面，这是其他车友拍的照片
这是通过流沙的第二辆车
通过大流沙后合影一张，记住这永生难忘的经历
森林人真给力。
这样的曲折砂石路一直到左贡检查站
离开丙中落没多久就是这样的路面了
茶马古道禁止外国人进入
路宽仅一米左右，雾里村的村民进出的通道，现在很少走骡马了，全骑摩托车
在骑手的豪迈气概面前我只有背部紧贴崖壁，恭敬让路
前面就是雾里村
去年10月来时水泥桥还没通车，汽车都走中间的悬索桥，右面是早已废弃的老悬索桥
隔怒江远望雾里村，风景秀美，现在的怒江也是碧绿清澈，赏心悦目。
丙中洛镇的后山上盛开的杜鹃花
早晨站在山上看到的雾气缭绕的桃花岛。不过岛上并没有桃花，也许已经开过了
观景台上看桃花岛。
月亮山，去年10月来时因云雾没看到，这次有幸得见
举头望明月，耳畔听江涛，阻在怒江边，何处寻归宿。
左贡县城，这家就是入住的酒店
差点就要在怒江边过夜了
幸亏秤杆乡政府大力帮助，车队掉头回秤杆乡。
封路，等待放行，白天是常态
会车都是小心翼翼，
大理洱海，我们是3月28日到大理车队集中，29日从大理出发
大理崇圣寺的三塔，左边的塔已经有些倾斜
大理入住的酒店风光
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支持苏哥哥和马姐
榜样的力量是可敬的
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我们后辈的榜样
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***2014 2018/05/02 11:18:29 发表在 主楼
自2014年与人拼车走318去过西藏后就一直有个心愿就是自己开森林人去一次西藏。论坛上很多帖子讲2.0的上高原动力衰减很厉害，我很想亲历一下。我的森林人从07年起就一直在祖国各地游荡，各地都走遍了唯独西藏还没去过，主要是领导顾虑太多，这次领导犹豫再三终于下定决心，做足准备奔赴西藏。 这次主要是去山南地区，走滇藏线。滇藏线一条是走大理，德钦到芒康经318进藏。另一条就是丙察察线，这一条是目前进藏线路最难走的，去年10月我们就是走怒江大峡谷，省道228就已经很难走了，破烂不堪经常半边通行，今年全面开修，扩路。有些路段夜里7点后封...
期待苏哥的精彩下文 -
老前辈，真心佩服，森坛永远的大神
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***2014 2018/05/02 11:18:29 发表在 主楼
自2014年与人拼车走318去过西藏后就一直有个心愿就是自己开森林人去一次西藏。论坛上很多帖子讲2.0的上高原动力衰减很厉害，我很想亲历一下。我的森林人从07年起就一直在祖国各地游荡，各地都走遍了唯独西藏还没去过，主要是领导顾虑太多，这次领导犹豫再三终于下定决心，做足准备奔赴西藏。 这次主要是去山南地区，走滇藏线。滇藏线一条是走大理，德钦到芒康经318进藏。另一条就是丙察察线，这一条是目前进藏线路最难走的，去年10月我们就是走怒江大峡谷，省道228就已经很难走了，破烂不堪经常半边通行，今年全面开修，扩路。有些路段夜里7点后封...
厉害了老森 -
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