由于工作性质经常省内出差,不知不觉我的小英朗在两个月零15天的时候就跑到了4000多公里,着实很能跑。趁着这失了眠的下着雨的五更天,补一篇迟到的提车作业。
雄性物种天生对机器零部件的咔咔声有一种难以抗拒的兴奋,所以大学学的机械工程,而对车的喜欢也是源于体内荷尔蒙的天生作用,从小就喜欢,难以抗拒。毕业之后工作了两年,由于工作调动经常短途出差,虽然赚的不多,也终于给自己找了一个不得不买车的理由,由于工资不多,本想办个车贷,但是爸妈心疼儿子非得要全款,而且我还没有女朋友,可能老妈是想让我开车拉个儿媳妇回来
给了一定的赞助,就这样10万购车款凑齐了,开始我的选车之路。
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选车篇-梦想照进现实
大学的时候就开始关注汽车之家,那时候更多的是看别人的游记,心里十分羡慕。这次终于有车梦想实现了,自己买车,也多亏了之家强大的信息支持,在此也表示感谢。十万,一定要买合资车,国产总觉得在结实耐用这方面还有待改进,暂时不考虑;日韩系是一定不考虑的,大哥有辆08的马自达,倒是挺耐开,快十年了零部件没什么大问题,但是车内的味道相当大,而且日韩的车关车门都是啪啪的声音,一点都不厚重,听着很单薄。德系和美系是我最喜欢的,德国车更细腻,美系更粗犷,最喜欢沃尔沃,我的理想目标是沃尔沃XC40,无奈没有上市,就是上市了,我也买不起
。10万的空间也就之后入门级了,选择范围倒也还好,不少。卡罗拉、朗逸、英朗、名爵、福克斯、科鲁兹,德系高端车比较好,入门级最终定在美系,都是通用旗下的科鲁兹和英朗,最终还是选择了俊俏外形和超大空间更胜一筹的英朗。
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提车篇
提车的时候,做了一个简单的攻略,看了一下主要部分,试了试车没问题就办手续了,然后我的小英朗就跟我回家了。
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用车篇-细说英朗
英朗不得不提的一个大问题就是关于三缸机,现在来看已经不再谈三缸色变了,经过一段时间的舆论和验证,感觉应该是被慢慢接受了,也许三缸也会是一种趋势,无论是为了节约成本也好,还是低碳环保也好,总之车好开,就一切不是问题,毕竟就连宝马这么高大上的品牌也在做三缸。而且开了这段时间,英朗的动力表现还是没有让我失望的。1.0T的虽然不能跟大排量比,不能算是澎湃强劲,但是在同价位同档次的车里,动力也毫不逊色,起步、提速相应都很及时。
最喜欢英朗的外形,中规中矩的家用车,外观灵动大方,选的红色,玛瑙红,很精致大气的颜色。车灯鹰眼造型,是别克家一直延续的设计,霸气外露。2018新款展翼式车标飞扬有个性,和带自动感应的大灯连在一起,不只是时尚,加上油亮细腻的玛瑙红车漆,更上档次。腰线中规中矩,不算最有特色,可圈可点,线条流畅,后尾部设计感很强,后备厢盖内凹的设计,宝马X2也很流行。
配置上,这个价位的车里,英朗的配置很全面。LED日行灯、LED尾灯、自动感应大灯、后排空调出风口、电动天窗、真皮座椅、定速巡航,10万入门级合资车,我真没想到还有定速巡航
。买车时候就想换个大屏,4S店里边卖的有点贵,在汽车大世界买的比4S店便宜1000块钱,打算首保之前去换了,然后正好到4S店检查一下车。
总之,开了这段时间,对英朗还是挺满意的。
看我英朗的日常,帅气,潇洒,飘逸的社会小青年
好了,就先唠叨到这,五一准备个雪野湖之旅,到时候在传点美照上来