画得很好,很厉害哦,我是不是也要把我的设计册展示一下呢???
这是我画的一辆MG,
我从初一起就一直画汽车,基本都是在上课时画,画了好几个本子,老师也收了好几个本子,但最终还是没能成为设计师,因为国外学费太贵,国内分数太高,一个关系很好的铁杆实现了这一愿望,在底特律学的汽车设计,在通用实习,现在在日本马自达工作
对了,发现一个问题,楼主不会画轮毂,可以多观察,在专业的设计上,有专门画轮毂的工具,叫个什么我忘了
Plumtrees 2013-7-6 02:20:36 发表在 主楼
此帖已被刊登在2013年10月11日汽车之家论坛日报。想要第一时间了解论坛当日最精最炫的内容,论坛日报绝对是您的终极选择!爱车风采,生活点滴,不容错过!我也要上日报。
前言:
经过几天的整理和对品牌标示的设计,终于要发(连载四)了!
对于前三个帖子的网友回复,再次进行自我说明:
1.本人从未学过美术,绝对的零基础。你们所看到后期的所有作品,都是绘制在A4纸上面的。如果有细心的朋友可以发现,其中有不同程度的二次修改。原因很简单,由于缺乏美术基础,只有不断的修改才能尽量的让作品看起来,像那么回事!
2.就如一位网友说的那样:“我的思路已超过了我的画功”。这位网友说的特别对!这就是我为什么明知道自...
有志气
难得具备种子的人,很多后天学会牛逼表现技巧的人并不具备种子的原始能。
这正是某人曾说过的那%1灵感的重要性,即便花%999的汗水也抵不上这%1
重要。加油!
汽车就是轱辘框架就看设计的理念所呈现出来的东西就不一样,所以出现了概念车。量产就是理念照进现实的时刻。感觉不错我也想过那么干过。虽然有影子不成问题,一如既往的支持!
精神可嘉,不过在中国真的不可能···除非有人聘请你
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