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大家好,我是“爱玩小汽车”的Robin,除了玩模型,更多时候我是一个汽车摄影师。
上一次给宝马5GT拍照片大约是七年前的事了,今年听说有位车主的5GT要改宽体,让我非常惊讶。
以前只见过跑车改宽体,5GT这样的跨界车改宽体,想必您也是头一次听说吧。
咱直奔主题,来看看改造完成后的展示:
效果成片
为什么要改宽体?很多人都会有这种疑问。 就像很多人为什么要改低趴,要改大轮毂?
我的答案是:还原汽车设计师的初衷。
你看那些设计手稿,哪个不是轮圈大到看不见轮胎,哪个不是车轮紧挨着轮眉不给一丝缝隙?
车轮要大,大到和车身平分秋色,车轮还要内凹,与车身的拱起弧度形成反差。
所以,今天这台5GT满足了三个要素:车轮大,车轮凹,轮眉间距小。
改造花絮
看完改造成果,有没有刷新你对5GT的认知?
改造的过程还是值得介绍分享的,且看……
结语
多数朋友的宝马5GT,作为宜家宜商载人拉货的好帮手服役了很多年,从未和性能沾边,也从未成为一台姿态玩具。
拍了这么多改装车,我也是头一次见证了一台宝马5GT的宽体改造。
虽然最终没有气动趴地,但宽体带来的车身变化,还有多幅大抛边轮圈的效果,已经让我刮目相看。
和其他改装车一样,看过漂亮的改装作品之后,就回不去原厂素雅的那个它了……
也许这就是改装的魅力。我一直认为车有灵性,让一台老车焕发新生,它回馈于你的,是美妙又难以言语的。