决战SUV---10款CRV选车历程
1 21 发布于 2010-08-21 13:03:46 只看楼主 热门标准
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         首先要求本贴加精。原本没太多时间和精力来发帖,只是在选车过程中,参考了很多同学的贴子,处于回报把自己的选车历程写出来,以供目前在纠结中,将来在纠结中的同学参考。
         介绍一下自己,本人生活在成都,10年驾龄。本人不是枪手,如果感兴趣可以读,素质差的,到处谩骂的请离开 !crv是我的第三部汽车。100万以内基本路上能看见的车都开过。对汽车实用也算是小有研究,不能算骨灰级车迷,也算是资深车迷了。

       (一)首先做横向对比。在选车的过程中研究过rav4、途观、ix35、crv。
淘汰ix35的原因很简单:设计太前卫,韩系品牌。说到性价比当然ix35算以上四款里最高的。但我更愿意把它和途胜、哈弗放在一起比较,因为品牌角度来看我认为他们是一个档次的,那么从这个角度来说ix35性价比就比不上哈弗、途胜了。从品牌溢价的角度来说,这里无关产品,紧要的是面子,现代就不能和大众、双田放在一个档次上,这也是ix35定价基本以2万以上的价差低于以上三款车的原因。我认为要不上,要不下,所以直接淘汰了中间派。至于流体雕塑设计的外形这是人者见人,全景天窗这个问题我会在途观的问题上阐述。
          淘汰途观的原因有二:1、加价 2、全景天窗。实话实说,途观是部好车,从操控性来说,是双田没法比拟的。扎实的底盘、涡轮介入后的动力提升比较明显,配置齐全ESP、胎压监测装置、电动后视镜、电子驻刹都是标配,高端的全时四驱也很先进。但是上海大众的渠道经销商傲慢的姿态和超出正常心理的加价额度,奸商丑恶的嘴脸宁我十分的厌恶。加三万并不是我们不能承担,但总有被抢劫的感觉。且这多出的溢价会在未来很短的时间内被上海大众强大的生产能力吞噬掉。7月已经销售8900辆了,现在上海大众又腾出昊锐的产能,上万辆指日可待。所以想买途观的朋友可以再等等,半年之内就会攻守易形。且后面还有1.4t的产品等着。可我等不住了,呵呵,这是淘汰途观原因之一。原因之二这个可能很难被大家接受,不过我也得说说。我认为途观的外形不是很好看,尾部不大气,显得有些短,这好像是大众设计的短板。就是全尺寸的途锐比起q7来说也有些草草了事的感觉。还有就是全景天窗,全景天窗我认为是个伪命题,第一实用性比较差,好像透点光就没什么用。以我多年来使用天窗的经验来看,透光的作用是个双刃剑,透光了,顶面的所有污垢也都看见了,为了保证你看见随时清洁的车顶而不烦躁,你必须付出频率极高的洗车时间和精力。我是个懒人,一个星期最多洗一次,可我也实在接受不了随时坐进车里就看见满车顶的尘点。那样会让我觉得穿了一件乞丐服,极大的影响心情。呵呵,这可很重要。可我又必须要个天窗,可上海大众只提供全景天窗,可我又不喜欢全景天窗,额。。。。。。。。。。矛盾出现了。还有就是安全性的问题,天窗的钢化玻璃上海大众宣传的是比钢板强度更高。请注意这里说的是强度,而不是韧性。车架遇猛烈撞击时事通过金属的韧性来吸能的。试问,一个比钢板更强的且无韧性的材料能起到吸能的作用吗?大家都听说过,峣峣者易折的道理吧。

         下面就剩下双田了。rav4和crv确实是一对欢喜冤家。一起做大suv市场,却又相互按着对方的命门使绝招。对于这两款车我个人的总结的是这样,如果说suv是一个中间地带的话,丰田是把越野车轿车化了,而本田是把轿车越野化了。这样说,差异就出来了。在订crv之前我一直是心向rav4的,因为rav4比crv更强的操控性很能说服我,相对较低的车身提供了在转弯时更小的侧倾,更多的稳定系统配置提高了这款车在山路上相对crv更高的操控性。而crv较软的底盘调校让车子转弯时侧倾非常的严重,让人极度信心不足。但crv的外观和内饰的精致就像一位天仙美女一样,让我难以释怀。rav4确实在工艺上差了很多。这样问题就出来了。不能两全的话,就只有舍轻取重了。谁是轻?谁是重?无非三点,外观内饰、操控、价格。外观内饰crv胜出。操控刚才谈到了,貌似rav4胜出,但也许本身就是个伪命题。这就是rav4和crv两个产品销量高低不同的关键点。刚才我谈到了操控性,特别是在山路上是用rav4和crv比较的。可如果换一种思路,我们用思铂睿或睿翼来与rav4比较喃?我曾经开中华骏捷1.8在山路上甩掉了普拉多。开q5你也会感觉到它比轿车更大的侧倾。回到原点你会发现原本suv这个品类的汽车就不是用来操控的,谈操控性不适合suv。在rav4和crv的对比中,你就会发现rav4的长处被这个品类汽车的原始属性软化掉了。
            而价格,在目前的市场实际售价中rav4终端会有1-2万的优惠,二crv没有。但已经花掉了20几万了,也不在乎多花1-2万让自己没有遗憾。所以我淘汰掉了rav4!这里我不得不佩服本田的开发理念,精准的市场定位,用一款形猛神慧的产品深深的打动了中国市场,该舍弃全都舍弃掉了,连越野车最后的遮羞布都全部撤掉。你不是喜欢威猛吗?我给你一个外形。但你又不是真正的狂野,那好我再你一个柔情。日本人太厉害,我们的自主品牌还要多学习啊。

 

       (二)纵向比较crv各种配置,根据我的需要我选择了2.0四驱。以上从分析操控性的角度来说,既然你有那么大的侧倾,我也就懒得搞那么大的心脏,反正你也开不起来。我的定位就在市区内开开而已,2.0足够了。至于为什么选四驱版,其实我真正的想法不是冲着这个四驱来的,二是冲着天窗来的,因为时不时抽只烟。为恶习多花了2万,呵呵。如果你没有天窗的需要,建议选2.0自动版的就行了。如果要想动力有所兼顾选南方2.4豪华型、北方选2.4尊贵型。北雨雪天气较多,多点主动安排配置是好事。
 
           分析完之后,我自己买了一台crv里面性价比最低的型号,呵呵。要不买2.0两区,要不买2。4豪华。根据需求吧,我也是整明白的。不过我最终的是狂野的,所以我会在明年再考虑一台英朗、高尔夫或是名爵6的手动档和老婆换着开,以满足我遇车就想超手痒的习惯。到时候说不定又是三英战吕布打得难解难分,我也许又会来发帖哦。

          建议如果现在还不急着下手的朋友可以再等等,因为现在crv都还在强制消费很多装饰,等等吧。途观产量一上去,crv是牛不起来的,到时候送你一万的装饰还说不定里,坚决抵制奸商!如果从大环境来说,现在买suv是性价比最低的时段,现在suv需大于求,像crv这种和思域同平台的车,途观这些与高尔夫同平台的车,rav4这些与卡罗拉同平台的车平均价位因该在17-18万左右。所以1-2年后应该是买suv好时期。

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