第二波小技巧来袭。废话在（一）里已经说了。
这波直接开始

说个小插曲，有次在路上行驶，后面个远光狗射的我氪金眼都要瞎。等红灯的时候我实在忍不住，开门下去找他了，确认了他面板上显示蓝色远光灯开启的图标，我就客气的和他说关闭一下远光，他非常气愤的表示自己没有开，并且一顿操作，直接把大灯给关了。。。只剩下了日行灯。我想关了总比远光好，就没继续理论，开车走了。我相信很多路上的司机，都不会注意自己的大灯状态，甚至在遇到对面远光，我闪他告知都不关闭。所以这次我也肯定会介绍下远光的显示。

有些小伙伴就要问了，示宽灯和日行灯有什么区别。所以我又特意拍了一张日行灯的照片。
日行灯顾名思义就是日间行车灯，它是在P档以外的工况下开启的，就是理解为车辆非静止状态，或者随时能移动的状态，告诫其他车辆司机注意。
而示宽灯的开启会同时开启尾灯，这个灯的作用是给其它司机警示前方有车辆，宽度大概多少。
还有小伙伴就要问了，我没有日行灯能用示宽灯代替吗？答案是否定的，因为示宽灯会开启尾灯，在白天会让后车误以为你在刹车哟。

远光的危害特别的大，会导致对向车道无法看清道路。当中间有障碍物的时候，会被远光的光线全部遮挡，相信小伙伴们在路上都遇到过类似的情况，先从自己做起，确保自己在非必要的情况下开启远光灯。
再说一说CX-30的自动远近光，尝试了很久，发现在路上只要有一点光线被传感器捕捉到了，就不会自动开启远光。这包括路边的招牌灯光，路灯灯光，前车的尾灯（目测200米以外也不会开启）

接下来说一下雾灯，cx-30不带前雾灯，我查了下国标貌似真没对前雾灯有规定必须安装，但是后雾灯有强制规定，阿特兹的后雾灯是1个，昂克赛拉是2个并且对称，这个被很多车友吐槽。而CX-30的后雾灯有点F1的味道。我先说一下开启后雾灯的方式。

多啰嗦一句，后雾灯是在大雨、大雾，视线不良的情况下开启，并且无法单独开启后雾灯，必须配合大灯才能开启。有时候暴雨或者大雾天，有些司机开启紧急双闪灯其实是错误的做法，首先雾灯的穿透能力比普通指示灯更强，在大雾情况下可以在很远的地方就看到雾灯，但是无法看清刹车灯，还因为很多车辆开启双闪之后再使用方向灯是不起作用的，此时如果你需要变道或者转弯，后续车辆或者对向车辆是无法判断你的行车路线的。只有在紧急停车时才需要开启紧急双闪灯。

灯说完了，接着说方向盘右侧的操作杆，雨刮。
其实我挺心疼雨刮的，好多司机雨不大的情况下，噼里啪啦不停的刮，虽然没啥问题，但是会减少刮条的寿命，毕竟也是钱，打工人必须节约，会过日子。

这么理解这个操作杆，分3个区域，最左边的部分由整个操作杆来控制档位，中间带颗粒防滑的旋钮控制灵敏度和速度快慢，右边最外侧的旋钮控制后挡玻璃上的雨刮。这个操纵杆上下分5个档位（不带自动雨刮的应该是4个档位），最上的前挡雨刮喷水是自复位的，回到OFF（关）位。其它分别对应图中所示，AUTO（自动）位旁边的小灯会亮起提示。中间有个类似adidas的旋钮，当雨刮操作杆在ATUTO位的时候，此旋钮控制灵敏度。在慢速位控制雨刮的频率，简单点说就是1秒/次 还是5秒/次（预估的）。操纵杆最外侧的旋钮有5个档位，最上最下2个档位都是喷水并且是自复位的。根据我的实测，后雨刮必须手动控制。记住开启之后不是自动关闭的，下雨天开启停车后别忘记关闭，不然大晴天后车看到你的后雨刮不停的摇摆。。。
题外话，后雨刮不便宜。。。。别看小，比前面的贵。。。。

说完雨刮，挡风玻璃外面的设备，再说说内部，有时候车内外温差和湿度相差太大会导致挡风玻璃起雾。
我记得驾校的时候 教练就说过可以开启除雾器，接下来就说说这个。

然后我们说说雨刮的玻璃水，玻璃水属于消耗品，和汽油是一样的，用完就需要添加的，千万别再买一辆车。。。
作为土豪，可以在洗车的时候买一瓶让师傅添加，但是，我作为打工人，还是贪图便宜自己购买网上的性价比高的玻璃水自己添加。
那添加玻璃水，先要打开前引擎盖，怎么开需要我教嘛？车内解锁后别硬掰记得二级锁就行。

既然已经打开引擎舱了，顺便说一下我们平时能够观察的一些信息。

其实今天还拍了一些素材，留到下个帖子再说吧。