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最后的辉煌 法国标致308SW修复之路
1 121 发布于 2017-06-16 10:39:31 只看楼主 热门标准
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  对于法系车主来说 对标致雪铁龙车型都有着独特的情怀。可以说是爱恨交加<<<当然这也是本楼主的亲身体会》有点扯远了,现在步入正题                本篇主要讲解标致里具有代表性的一款车型  标致308SW  没错就是308的旅行版《当然是早期车型  2010款4速自动变速箱》也是本楼主非常喜欢的一种车型.当然不包括这款4速变速箱啦 问题太多 增加油耗 。 这辆车是南京车牌但是平常居住在苏州地区,在苏州本地非专业维修店多次维修无果《当然花了很多冤枉钱且不说多花钱之事 拆装后有许多部件安装不到位,存在一定的安全隐患问题 这点很是令车友寒心》车主在汽车之家看到本店多次维修30081.6T等车型后,通过电话联系到我们,约定6月11日到本店维修《由于店里前段时间太忙 没有时间来发帖,以至于拖到现在》来店客户反应车子冷车发动会出现 哒哒哒的异响 这种异响已经有半年之久多次维修没有找到真正的原因,《相信看到这里许多经常进论坛的车友都会明白 正时链条问题啦》2 现在车子严重烧机油.每两千公里就需要添加机油,《烧机油更换油封哦 这是常有的事情,对于烧机油我们可是相当的熟悉》》3 在本地维修店维修变速箱时 变速箱的档位从D档挂入N档后没有先前的阻尼感 有时候会出现横杠没有档位问题 4 发动机底部有漏油现象 。5 每次跑到130码就会出现故障灯,非常神奇每次都会哦。标致308SW修复之路.现在开始了  1 2  3 走你

先严明正身,其实吧 这是6月11号晚上11.40左右拍的。此问题维修经历两天左右《每晚都工作到夜里12点》虽然有点累,但是解决问题才是最重要的

这是涡轮电磁阀的插头,在非专业维修店维修的后果

更换全新插头中,因为专业所以尽量做到完美

拆开气门室罩盖后 如图显示,童鞋们有没有发现什么不对的地方呢。

再来一张哦,是不是少了一块塑料呢,就是因为块塑料的丢失,就需要从新拆装油底壳把这块残渣拿出。有童鞋会问不拿出会出现什么问题呢? 不拿出来这块塑料会直接掉入机油泵链条内,运气不好的话会出现卡住机油泵链条导致正时错齿,从而直接熄火,严重会出现顶气门的安全隐患哦《所以有出现哒哒哒的问题及时维修.以免因小失大 得不偿失哦

此次维修需要的配件,正时套链条套件 发动机下支架总成 气门油封 涡轮泄压阀 涡轮真空电磁阀 涡轮真空管  刹车助力真空管《刹车真空管是在苏州本地维修时一端接头拆装不注意损坏,用扎带临时糊糊 这种做法存在巨大的安全隐患 如果一旦脱落就没有刹车助力了.想想都后怕》还有一些没有拍,都是后期发现后加的

免拆气门专业工具..工具有了那就开拆吧..

拆装中...其实吧 油封更换发贴许多了.这里就不在多说了

新旧对比....

正时链条套件开始安装

按照标准测量方式.放平后归零到0.00即可

厂家标注《89°-91°即可》 如图显示89.9 正时链条安装完毕

气门油封 正时链条安装后的样子

涡轮增压润润滑管开始渗油,更换改进后的油管

底部全是油 全是油 全是油

机滤底座密封圈也老化了也是漏油 一起更换掉 


更换原厂配件,就这个小小的配件居然拆这么多附件,心叫那个累啊

原车的涡轮润滑管,接口是可以用手转动的。更换改进后的润滑管接口为一体的 转动不了 以后再次出现漏油现象几率就少了许多

再来一张全景图

更换机滤底座密封圈需要同时更换冷却液哦。。。这是油管和密封圈安装好的样子。。密密麻麻的涡轮油管水管.安装真的是考验一个人的耐性啊  

全部附件恢复后.开始去试车  此时已经12号凌晨1点钟..万万没想到.跑到130后故障依旧 出现的故障码如图 涡轮增压器电子阀《排放清空》控制故障  有车主一定会说 增压器上面的泄压阀坏了。NO.要是这么简单,就不会有下面的事情了,先卖个关子

根据故障代码查阅资料  出现了P0299涡轮压力压力较低?涡轮增压电磁阀和真空管有问题? 许多问号???在此飞过  

还有一个故障码..一个常见的故障

再次研究涡轮增压工作原理图

只能一步步的来,一步一步的排查了,先简单后难得做法。

与此同时还出现 P2261故障代码?这个问题出现的可能性比较多,先前客户在本地更换过涡轮上的电磁阀,难道他买的配件是水货吗? 这种可能也不是没有可能性哦,先替换一个试试看吧..结果就是 故障依旧.跑到130码故障灯立马就亮,然后动力严重不足档位不升档.比1.6自然吸气还自然吸气  


因为只有在110码到130码才会出现故障,所以只能上绕城高速跑了,出现故障码后,动力不足时段,一边开车一边思考问题。先捋一捋思绪. 涡轮泄压阀替换了 涡轮增压电磁阀替换了 涡轮真空管替换了 真空泵检查吸力检查正常还有啥呢、、真是脑瓜子痛啊,突然一个想法出现三元催化会不会严重堵塞使得废气排不出去 电脑检查到排气压力过大一直泄压呢。这些因素不是没有可能哦..说干就干哦。拆下三元检查如下首先恭喜自己猜对了,三元催化堵了哈哈哈 这时候的心情那叫一个开心.比吃糖还甜

在来一张三元催化堵塞图.发白位置为已堵住。已经堵住3分之2了

更换全新三元催化总成《这大东东不便宜哦》

还是法国进口哦.跟宝马迷你通用,当然价格也会随着宝马之称水涨船高呀

目前公里数才116411公里,三元催化就堵塞了 哎  老毛子又是一大笔飞走  看到这里你以为完事了吗??、?NO NO NO 绕城高速跑到130后万恶的故障码向你招手而来  怎么回事 ..怎么回事.明明堵塞了还有故障,先回去看看什么故障码,在分析什么原因吧

怎么回事呢?居然P2261 P2262 P0299同时出现了。。这不符合逻辑啊经过再次研究和分析.统一战线全部指定涡轮增压器总成.. 由于客户需求13号早晨赶去外地出差,今晚无论修好修不好都必须开走。怎么办呢,继续加班吧

在次拆下三元催化仔细观察涡轮增压器,发现三元连接处成白色?正常颜色不是黑黑的吗?<<因为这里是排气的位置,排出来的都是废气,废气都是成黑色。这个怎么会白色的呢》  问了车主才明白,车主每次加注汽油都会使用汽油添加剂《在这里添加剂品牌就不多说了》 三元催化堵塞跟这加汽油添加剂过多也是有点因素的《建议每箱油加1瓶即可 第二箱油可以不连续添加,间隔一箱油再次添加1瓶就好》

拆下涡轮增压器后发现,涡轮的排空阀门过于向后。 假设130码时段涡轮压力过大,涡轮排空阀泄压封不住废气,而行车电脑就此检测到泄压电磁阀一直处于泄压状态.然后一直报P2261故障。紧接着电脑就会提示连报P0299涡轮压力过低  

这里拨档间隙也比正常涡轮大了许多

这是以前换下的旧涡轮.拿来比较了一下。再次确认有问题

巴拉巴拉

更换全新涡轮增压器总成《又是好多米啊》  装好涡轮增压器已经又到了13号的1点钟。此时的南京城是如此的安静.可我们的心却跳的如此之快

哇咔咔.当跑到130时.故障码没有在出现.你能体会到当时的心情吗?这两天所有的汗水都没有白费。此时内心的激动 在我们每一个参与维修技师心中徘徊。不谈钱挣多少。只谈我们把这个故障修好了 很有成就感 这才是作为专业维修标致雪铁龙技师的心态

在高速上如脱缰的野马,随心而欲。 回店里全部仔细检查,是否有管路没有安装到位问题。电脑也看下发动机的参数是否在工作范围

老规矩 机舱 胎压 灯光检查一遍。客户开玩笑的说,擦的跟新车一样

一切搞定.客户赶赴外地,我们也随之下班、这就是308SW艰难修复之路。 
                 
                 文采不好,多多包涵   
                
                                                续航Miao苗仔

最后编辑于2017-11-21 00:09:26
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