测试车型：新岚图FREE
OTA版本：6.1.0

今天从重庆前往贵州的都匀，全程470多公里。准备测试一下在保电模式下的油耗表现。

测试的环境：
气温在16－18摄氏度。空调开启并设置为22摄氏度，风量为1档。乘员2人，行李重量约50公斤。

油加满。电充到95%。驾驶模式设置为舒适，动力模式设置为保电模式（保电目标电量设置为80%），动能回收为弱。

出发时天下小雨，从市区堵车上内环快速路，由于是长假前的下午，所以内环快速路上车也比较多，车速一直较慢。直到过了真武隧道，路上车相对少一点，车速才能提起来。

这次行驶的线路是从重庆内环走G65包茂高速，到太平枢纽转G7521渝筑高速，到两路口枢纽转S30江黔高速，在瓮安转S35道新高速，到马岩枢纽转G60沪昆高速到达都匀。这一线最多限速是110公里，另外有部分是100和120。渝筑高速是新建的高速，基本上限速是110公里，隧道的限速都是100或110公里。

本次测试全程按限速行驶，基本上用NOA行驶。为什么说基本上呢，因为渝筑高速有部分道路没有高精地图数据，不支持NOA，所以就用ICA行驶。而且有的道路，车辆识别为80km/h，实际道路标志限速是100，这种情况下要将速度提高到100行驶。

由于本次测试满油满电，所以全程没有充电和加油。不过路过服务区，都拐进去看看充电站的使用情况，发现多数充电站都有车辆在充电，少有空位。看来在节假日出行，高速公路服务区充电站的占用较多。

最终测试结果：
电量在80%的时候，增程器启动，之后增程器一直处于启动状态，电量最低到达78%，最高81%。当到达都匀的时候，电量为80%，说明按限速，保电成功。

在都匀一中石化加油站加油，和之前加油一样跳枪即止。

经过计算，共用油36.53升。共行驶474公里，其中用油里程为418.8公里。余下电续航177公里，油续航255公里。

如果按全程计算的油耗为：
36.53/474=7.7升

这就是保电模式下，从重庆到贵州都匀的行驶油耗，供参考。以前做过一次测试，在燃油优先模式下，从重庆前往云南曲靖（按限速），计算的油耗为7.47升。

按常理来说，保电模式下增程器转速会较高，以保证发的电可以满足车辆电机的电力需求，也要保持动力电池的电量不会降低。这样油耗会比燃油优先模式下高。实际比较也是这样，油耗相对要高一点，但是差别并不大。这两次行驶的路线不同，天气不同，有可能有一定的差异，所以这个结果只供参考。

本次行程全程使用阿波罗的高速领航辅助驾驶NOA，开了470多公里没有觉得累，省力省心，要是开油车，估计要休息好几次。

最后放几张在都匀拍的照片。
都匀，古称都云，是黔南布依族苗族自治州的首府，是贵州省南部政治、经济、 文化中心，西南地区出海重要交通枢纽，黔中经济区五大主要城市中心之一。都匀建县于后晋时期，距今有1100余年，历史悠久。

晚上逛了一条都匀很有名的石板古街。这条古街位于都匀市区广惠中段斜坡上，始建于明朝洪武年间。民国时期拆古城墙石料铺砌路面，现存路段在文明路与民族路之间，由南向北依山升高约25度，平面呈S形，长200米，宽10米，路面由11000余块青石铺砌而成。街两头各配一对石狮，街口及半坡建有古式门楼88间，街道两旁房屋皆以古典风格建造。两旁有很多民族服装租赁和摄影工作室，看来有很多人在此着装拍照。

最后推荐一家比较有名的牛杂馆，如果你到都匀，不妨去品尝。