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MG6 PHEV提车作业，不止是为了牌照
楼主坐标深圳，车型PHEV MG6 T智驾版，杂七杂八算完落地17.8W。选车原因比较简单1.牌照；2.好看。
目前到手开了现在开了一个多月，跑了差不多1500多公里了，不算多，但也不少了，对于车子也算是有个简单了解了。今天休息，顺便给大伙讲讲我这段时间体验下来的感受把，给还在犹豫的小伙伴们一点小建议。
目前到手开了现在开了一个多月，跑了差不多1500多公里了，不算多，但也不少了，对于车子也算是有个简单了解了。今天休息，顺便给大伙讲讲我这段时间体验下来的感受把，给还在犹豫的小伙伴们一点小建议。
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车狠话不多，先上车。我买的是MG6的顶配PHEV版本，也是所谓的顶配了。这辆车的价格乍一看比较贵，其实在新能源车里还不算不错了。主要其他品牌的新能源车不咋好看呀。我当时也是一狠心就入了顶配，不过的确是没有让我失望。特别喜欢MG6的前脸，真的很拉风，大的格栅像撕裂的大嘴一样，反正在路上回头率还是可以的。
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我之前看很多人这个溜背啊，说什么虽然好看但是不中用什么的。难道你们不知道什么叫空气动力学吗？屁后尾翼见到没，这可都是真材实料的，在高速开的时候，的确稳定性还是有一定的增强的好吧。
而且，从车头到车尾整体的流线型，也的确好看。
而且，从车头到车尾整体的流线型，也的确好看。
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再来说说车灯吧。很多车灯搞的都很炫很奢华，里面设计的乱七八糟的，我倒是觉得MG6的车灯就很好看，简约中又带着浓浓的设计感。特别是LED的灯的确在夜间，开起来的感觉是不一样的，我家这边路上灯比较暗，好几次都是因为车灯够亮，避免了很多危险。
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我的顶配用的是普利司通的18寸轮胎，注意是原厂的哦。虽然前几个配置还有用到过米其林的轮胎，但是这款轮胎在我这段时间的行驶中，我感觉抓地力以及静音都做的非常好，完全超越了17寸那款，试驾时候体验过17寸的相较而言，还是自己买的顶配更加舒服一点。
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内饰部分和燃油本基本一样，但是细节用料有提升。
燃油版座椅是皮质的，这个座椅上面和中控是翻毛皮的触感不错，就是爱粘土和头皮屑。
燃油版座椅是皮质的，这个座椅上面和中控是翻毛皮的触感不错，就是爱粘土和头皮屑。
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档把面板换成碳纤维纹路的，其实更喜欢燃油版上面那个金属拉丝面板。
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电子档把和燃油版无异。
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车机系统嘛用着还可以，好多功能都被整合在这里了。
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Spuer sport模式。哈哈，这个是最喜欢的。
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燃油版的拨片换挡在这里成了动能回收调节。
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听说很多人说MG6后排不行！你们自己看看吧，其实靠谱给到的角度是很不错的，我自己也体验过久坐的感觉真的挺好，我有一次睡车里，我觉得都很舒服的，并没有因为溜背就显得空间不够。
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最后给大家说说后备箱吧，哈哈大溜背这个开口真的是像一张大嘴一样，放行李箱之类的简直搓搓有余。后备箱里还可以在两边储藏一下小工具或者抹布，玻璃水之类的挺方便的，日常使用我最多放过3个行李箱，我觉得是还可以放的哈哈。
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说下油耗，特意试过车辆亏电状态、高速市区各一半路程、我的驾驶习惯不佛系也不暴躁，油耗在6.5升，实际加油6.7升，表现基本准，但油耗相比丰田还是偏高，但动力是丰田的3倍。
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电力部分，纯电跑不了70公里，实际55公里上下。混合模式、纯电模式电池掉电都很快。充电时间3-4小时。
动力响应对于新能源车来说根本不是什么问题，这款车起步速度很快，油门 响应迅速，耳边只有电机的声音有种飞机起 飞的感觉，日常的行驶中超车很便捷。总之还不错哦，边开边摸索，以后再更新。
动力响应对于新能源车来说根本不是什么问题，这款车起步速度很快，油门 响应迅速，耳边只有电机的声音有种飞机起 飞的感觉，日常的行驶中超车很便捷。总之还不错哦，边开边摸索，以后再更新。
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