车况简介：2018款S90 T5智远，2018年2月提车，行驶里程46210公里，综合油耗10.3升/百公里。近两年来车辆基本处于短途低速状态，三挡降二档时偶尔轻微顿挫，蓄电池经常自动关闭影音系统进入电瓶保护模式，以保证车辆的正常运转。8月6日~8月7日自驾烟台，行驶里程877公里，高速行程700公里左右，低速行驶状况感受未感受到顿挫，动力加速好像有提高，蓄电池经高速充电后目前没有再进入蓄电池省电模式。
8月6日早上不到六点，和朋友踏上了自驾烟台的旅途，首先打开ON CALL设置导航，为了保险起见朋友又设置了手机导航，对比后路线完全相同，在相同的路线下，还是原车的导航更好用，界面清晰，一目了然，特别是高速立交等复杂路口的选择上更直观。
初始的路途是小雨初停，天空片片阴云随风游荡，气温在26度左右，行车环境良好。在接近黄岛泊里南出口时突降大雨，雨量非常大，以至于雨刮器普通模式的最快速度都难以保证视线，当时脑筋有点不太清晰，以为雨刷杆已经拨到了最高档位，那半个多小时的视线非常模糊，道路很多地方有较厚的积水，所有车辆开启了双闪，行车速度降低到了60公里左右，行至黄岛服务区的时候决定进入避雨顺便吃个早餐，结果整个服务区几乎停满了大小车辆，下车都困难，于是选择继续前行。
这种状况下，S90的车身姿态还是非常稳定的，正常的变道超车没有什么影响，雨刷重新开启最大档位后，终于反应过来前段时间的错误，可能是太久没有开启最大雨量刷的原因，感受模糊了。前行到胶州服务区时，雨已经完全停歇了。匆匆吃了点早饭，之后的路程偶尔遇见零星飘落的雨滴，只有乌云在飘荡。
久违的高速体验，高速行车比日常每天的低速短途舒爽太多了，一马平川的道路上，气温已升至35度左右，S90的行车姿态非常稳健，更改高速限速规则后，还是第一次高速行车，超过130公里时速后，领航辅助驾驶模式已停用，设置的时候方向盘是灰色的，不过自适应巡航模式不受速度的影响，于是干脆取消辅助驾驶模式，自由徜徉在宽阔的高速公路上，打开全景天窗，聆听着动感劲爆的音乐，心情格外舒畅。我的驾驶习惯让油耗比朋友开的差不多高一升，全程空调下高速平均油耗7.7升/百公里，回程朋友全程空调下的平均油耗为6.8升/百公里。
下高速经历了严重的堵车，红旗中路短短的1.2公里，花费了半个多小时，顿挫感一点也感受不到了，抬起刹车时的怠速自动行车也有力的多，转向轻盈，指向性精准清晰，修长的车身灵巧不拖沓，不论是高速行车还是拥堵道路，S90都是一辆很好容易驾驭的车。10点46分到达集合地点，当时气温高达38度，全程393公里，行驶5小时零4分，使用燃油31升，综合油耗7.78升/百公里，高速通行费131.1元。