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宝骏新能源E100体验分享

1 12 发布于 2019-03-07 15:22:55 只看楼主修改帖子

新能源汽车这个当前出行方面炙手可热的行业大部分人都是朦朦胧胧了解不多，包括我也是，近几年随着政策自己汽车厂商的大力推广身边一些挂着新能源牌照的车子越来越多，18年年底接触到一次宝骏新能源E100要到我们这个地方做推广有个免费体验试驾十五天的机会，扫描二维码填写报名信息，很荣幸我获得了其中的一个体验名额，年后上班了工作人员与我取得联系约好时间到达指定地点取车，我算是正式有了和这个小不点亲密接触的机会，正好借此机会深入了解一下新能源汽车。

说起这个宝骏E100可能大部分人都没有听说过，我之前因为经常跑柳州，柳州满大街都是这小东西，一个车位停两辆车，遍地都是充电桩，但因为只有柳州有我也没机会接触，现在E100要在青岛生产了，作为原产地我们自然也会比其他城市更要接触，那就借此机会简单和大家分享一下我这几天的使用感受，也让更多的人了解新能源汽车接触新能源汽车！

口才不咋地，罗里吧嗦没有头绪的说了一大堆，不说废话了，上图吧

看图说话通俗易懂

刚取回车子的时候因为有点脏，回来自己把车子洗洗，因为这超小的车身洗车很省事，一桶水就够了

洗完了是不是很漂亮？这段时间我主要就开它了，家里的车子能不开就不开，着重体验一下

E100除了新能源这个头衔，最吸引人的莫过于这超Q的车身设计

超短的车身，十分方便市区停车，车流中穿行也是十分灵活

全车设计都是用柔和的曲线，大风仿佛是两只眼睛

平直的车位朋友说这车仿佛只是开了一个车头在跑，其实它也就是仅仅相当于一些小轿车车头的个头

张开翅膀，我就可以飞翔

这个前脸也是走的可爱风格，搭配各种撞色设计的车身颜色走在路上回头率百分百

，

以上照片是我用相机拍摄，下面的照片主要是我平常使用过程随时随地用手机拍的，主要说一下关于续航以及实用性的问题

虽说车子个子不大，平常大部分都是我一个人开，但是偶尔去个超市买东西，对空间还是有一定需求的，这个小后备箱平常买点东西还是够用的

虽然不能拉大物件，但是一些平常买的日用品还是没问题的

比如这十箱八宝粥，开始我还真不知道能不能装下，后来小E用实力证明自己

十箱装下去一点问题没有基本和后备箱沿平齐

平常需要我从市区到镇上往返来回大概要60km，再加上在市区转悠转悠70km，回来大概还要有30%左右的电。平均速度大概是在七八十之间，路面平坦。够我一天用了

这几天发现一个可以改进的问题，左手边儿这边除了运动模式，还有经济模式以及普通模式。中间有个小旋钮儿是个假的。这个地方完全可以按上一个定速巡航，这样的话。既省电又省心。

之前听车友说觉得这个里程表显示不准，今天出去的时候特意打开手机导航测试了一下，实际显示里程表，其实GPS显示也是70，说明这个表还是很准的。

早上出门的时候充满了电表显里程剩余160km，经过今天一天车上拉着两个人跑了大概有80多公里，现在仪表还显示有38%的电。续航里程还有60km，一路开起来都不是太猛比较温柔。

拉店里平常用的一些物件还是可以的。

这个小细节比较满意，后备箱左右两边各有一个挂钩，平常是隐藏的，需要用手按一下可以打开，这样平常买个早餐，买点水果或者是一些易撒汤水的东西都可以挂在这里，很方便。

下午从市区回来来回跑了。70km，然后开着小车去。老家边儿上的一条小河钓鱼。小车个子小行走灵活方便。直接把车开到河边儿，坐在边儿上钓鱼也是很安逸的。

后视镜集成了转向灯，很方便也很安全。

这么点儿的小豆丁，后边儿还给配了两个倒车雷达足够用了，平常开也比较灵敏。

一开始以为这个小车的内部空间会很憋屈，很压抑，事实证明这个小车坐两个人还是足够宽敞的空间很好，视野也很好不压抑。

不知道是为了设计，还是为了成本，车内的几个把手，全都是用的皮带子。

储物空间。不算太多，也够用两个门边有网兜。装点水，装点小东西还是够用的。

座椅不能调节角度只能一个姿势。不过可以调节前后。短途出行也够用，座椅不算太厚，舒适度一般话。

左边儿这个中间的波轮按键是个假的，强烈建议也装上定速巡航。

右边儿这个主要是控制音响静音，还有收音机频道调节以及音量加减中间的模式。一直没搞明白是怎么用，仪表盘也不显示。

环抱式的中控台。做的很低，视野很好。还有那个空调出风口用三个固定的小孔组成的出风口只能一个方向不能调节。

车内的。照明灯以及开门儿。就的灯开关在这里。设计师比较喜欢这种小孔小洞来做设计，不知道密集恐惧症看了会不会受不了。

正副驾驶遮阳板都有，但是没有化妆镜也没有照明灯，这个应该可以改进一下，毕竟开这个小车的很多都是家庭女主人接送小孩儿也是很要好，也是很讲究的。

空调带有冷热风，四档调节内循环以及吹脸，吹前风挡都集成在这两个按钮上。极简化的设计。

空调旋钮左边儿是集成了车灯高度调节，后风挡除霜前后雾灯四个按钮。但是有一点设计的不太好，就是这四个按钮是被方向盘直接挡住，不歪头根本看不到。

在这几个按钮的下边还有一个储物网兜。不算太大，平常放个零钱，放个卡之类的还是可以的。

两个车窗控制按键在，传统汽车的挡把位置。主驾驶还带有一键下降，但是不带一键升。

电动车的特性，没有变速箱，只有一个电机，所以换挡就变得很简单，用旋钮来控制倒挡空挡，还有前进档

机械式手刹。前后各有一个储物格，后边儿那个放瓶饮料放瓶水还凑合，但是有点儿浅，前边儿这个跟手刹还是有冲突，平常也不怎么用，因为放东西也不方便。有点儿鸡肋。

说了那么多的内部就说一下车子的一些细节，看不到的东西吧。车子的前后四轮儿都是用的盘式刹车，轮胎的型号是145 70r12。而且是。玲珑专门针对于电动车。生产的轮胎，因为轮胎上写的是带有EV标示。

令我比较意外的是这个小车竟然用的是四轮独立悬挂。这是后轮

这是前轮

这个应该就是这个车子的动力来源，一台功率29千瓦的电机，安置于前轮。运动模式下。满电，加油门总是烧胎。

相对于传统的燃油车用发动机带动压缩机制冷，电动车采用了电动压缩机来给车子制冷。冬天是用电热丝给车子加热。暖风开启耗电量很大。

手机编辑只能。给50张照片儿，篇幅有限，就先分享到这里吧，至于车子一些其他的功能或者是其他的一些东西。
关于续航里程方面，车子充满电表现160km的续航里程，实际体验下来，一天跑100km是完全没有问题的，因为车子个子小，定位于城市穿梭家庭的第二辆，甚至是第三辆车，所以说续航里程在一般的城市或者是短距离出行是足够用了。要出远门还是得开家里的大车。但是电动车相对于传统的燃油车经济性是一大优势。宝骏这个小车充满一次电大概电费是在十块钱左右，就按照能跑100多公里来算，一一毛钱1km，相对于传统的燃油车也仅是人家的1/6，1/5，甚至是1/8，经济方面还是很可观的。
可能体验的不够全面，不够权威，还请各位多多谅解，像其他中间还有一个长条形的储物盒，以及右边副驾驶前边有一个可以打开的小盒子，里边除了放一些行驶证，还有驾驶本之类的，里面还有一个12V的点烟器以及两个5V2a的。usb充电接口。等等。就不细细讨论了。篇幅有限，就说到这里吧，希望各位多多交流，这只是我个人使用的一些小经验分享给大家，希望以后有更深入的机会去了解去接触新能源汽车。