-
2016-08-24 13:50:37 IP
litianlei169 2016/08/24 11:01:14 发表在 368楼
确实至今没有油门踩到底过…虽然有esp，但是心里没有底…你要知道在国外开车出事那怕是320只要达到abb这个品牌的级别，国内新闻和舆论会是怎样。更不要说m4了。
没办法。普通车型的事故叫肇事。宝马的事故一般以 宝马撞人或者又撞人开头。拉仇恨。
油门踩到底后还有个小坎儿，想超级加速时一气呵成踩过那个 坎儿。档位够高的话可以连降4档。
活用拨片也很爽。不过大马力后驱车我这技术不行。挺吓人的。 -
-
2016-08-24 14:11:39 IP这车在国外落地价多少？
-
2016-08-24 15:30:47 IPi8把我帅射了……………梦啊
-
-
2016-08-24 15:33:35 IPm4声浪大么？也是跟i8一样靠模拟的？
-
2016-08-24 13:56:07 IP你特么很有钱啊
-
2016-08-24 14:29:11 IP
额，楼主大大，为啥M4 和c63AMG的仪表到底只有200，凭他们俩的心脏上300都没问题，怎么回事呢
-
-
2016-08-24 11:26:40 IP我就看看，，，，，哪国？
-
2016-08-24 10:51:18 IP
litianlei169 2016/08/24 10:15:18 发表在 360楼
额，这么说吧。奔驰的感觉像一个人把一个包扔给你时候接住的感觉，m4是快速递到你手上的感觉。都会有冲击感，相比之下，m4温柔平顺的多。我并不懂其中原理，感觉是这么个感觉。
差不多吧哈哈。。
其实都是仍。奔驰扔的是2公斤，宝马扔的事一公斤。保时捷扔的是3公斤。法拉利扔的是5公斤。。。。 -
2016-08-24 10:27:45 IP
litianlei169 2016/08/24 08:38:01 发表在 347楼
直6和v8声音完全没可比性…
哈哈，好吧
-
2016-08-24 10:18:05 IP或者有一种可能，这是我推测的啊，可能会比较扯淡仅作交流：m4是DCT换挡快，所以奔驰比如说5档到3档它是直接跳的，而宝马是正常5到4然后4到3，所以比较平顺了？
-
2016-08-24 10:18:38 IP438
-
-
-
2016-08-24 11:11:21 IP包围很赞
-
2016-08-24 10:33:19 IP
litianlei169 2016/08/24 10:29:37 发表在 364楼
而且模拟声浪很烦…尤其你高速关着车窗想听歌的时候…依然有那个发动机的声音…
晕 其实跑高速还是安静点好 我现在开的嘉年华 炒的都想睡觉 -
2016-08-24 10:45:09 IP
litianlei169 2016/08/24 10:18:05 发表在 361楼
或者有一种可能，这是我推测的啊，可能会比较扯淡仅作交流：m4是DCT换挡快，所以奔驰比如说5档到3档它是直接跳的，而宝马是正常5到4然后4到3，所以比较平顺了？
本来就是交流哈哈。。。
都是一下跳到位，一个一个来，就不是宝马了。理论上不含PDK。因为那是另外一个层面的品牌。但就BB这个级别来说，宝马的变速箱已经如火纯青了。假设如果说其他品牌也许还要快速一档一档跳3档，那宝马是第一个一次到位的变速箱。没有这两下子宝马咋行走江湖啊。
至于说宝马平顺，也是相对AMG而言。毕竟马力和扭力平台不同，造成的冲击自然有区别。宝马追求的是轻量化，高效动力。直白说就是用更低的排量和动力数据做到对手得用更大马力才能做到的性能。变速箱啊，碳纤维传动轴啊，前后重量配比啊等等等等的优势叠加后的综合效果。绝不是单纯某一个部分优秀就能做到的。那些总不服的竞品，总是拿单一数据比拼3系整个序列，能赢才怪。这个是极高的技术含量。也是6缸M4敢卖出V8机头C63AMG的价格的底气来源。而且不是乱定价，是市场及其认可的售价。说白了就是很多人愿意为此买单。有些车型喜欢定个比BB高的价格以显示其成就。没意义。市场经济来说，你官定1000万一台也行，关键是用户认不认可掏不掏钱。
估计你新车入手，还没激烈驾驶，你会体验到的。磨合期过了就知道了。C模式下AMG也很平顺。宝马更平顺一点儿没毛病。 -
2016-08-24 12:37:25 IP帅炸了
游客
