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今早一登陆，好多回复，一看，靠，上精选了，谢谢大家，谢谢版主，谢谢小编，谢谢LD

又上首页啦，再次谢谢大家，谢谢版主，谢谢小编，谢谢LD

提车3600公里，看大家纷纷开贴都交了作业，我也按耐不住了。先来第一弹，欢迎各位捧场，后面会持续更新的。第一次发帖不太会弄，有点断断续续，望大家海涵，所以大家可以“只看楼主”

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---------------------------------------------选车篇---------------------------------------------------

先谈谈选车，挺简单的，喜欢动力，就那几个双R、328、ATS（带差速锁的）、V60 T6（R36的情节）Q50。

双R骚包的外表，跑车的坐姿，操蛋的空间，家里都不同意的，pass

328试的是加长的，操控差了点，能感觉有个大屁股，底盘舒适了，差了325L6的底盘灵性，动力不错，后劲差一点，空间很好，做工塑料的感觉多了点，关键受不了N20的哒哒声，88了

ATS，操控很赞，底盘很紧，感觉有点提臀的感觉，菊花变紧，动力的感受稍强与328，只是感观的感觉，可能和爆发点的转速有关。后排实在不行，底盘虽紧但有点硬，日常可能受不了，pass

cts很好看，但是价钱也很。。。。。。

V60 有人会问咋会这车呢，主要就是R36的情节，R36大众的神车，扮猪吃老虎的典范，既能居家又能暴力，还是3.6自吸全时四驱的。真的现在还有的话，我会考虑，至今比较回味当时开的一个朋友的R36。比斯开蓝，骚。窝窝出了3.0T6就去看了，不过去了4s，他们说主力车型2.0的，3.0不一定能订到，pass。不过值得说一下，试驾的是2.0T4的新动力，换了8速的变速箱，立马不一样，动力感受跟328差不多，比起蒙丢丢动力提升1个多档次。所以变速箱的魅力所在啊

顺带说下IS250F,动力差了，价钱贵了，空间差了点，操控不错，造型很靓，内饰和仪表盘很赞啊，真皮很软，舒服，静音很好，不愧为雷车

Q50s 这其实不用说太多，早就钟意很久了，因为本人有大排自吸V6后驱情节

开篇张

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---------------------------------------------感受篇---------------------------------------------------

再来说说感受吧

1.动力   这肯定是首先说了，本人有大排自吸V6后驱情节（估计百分百买Q50 37的兄弟们应该都有这个情节的），2T的兄弟勿喷啊，即入鹰飞门就是一家人。曾经的G37一直萦绕在心中，Q50一出就定了，VQ37HR[HR代表高转速和高速反应（High revolution and High response)]确实给力，日常开，就像各位车友说的一样，标准模式轻点就上4000转小推背。SPORT模式比较喜欢，油门更轻，更灵敏，车更窜，指向重且准，我的个人模式是方向设置的是重，反应设置的是快，想要开快车还是方向重点感觉好！方向重的不好就是停车扳起来有点费劲。高速，这是重头戏，tm太容易超速了，最近吃了个罚单，当时还开着手机电子眼，看来不靠谱，大家来建议下弄个什么牌子的电子狗。37后劲足，120不仅没赶脚而且是无声无息地就到了，本人开到过200好像还没见底，后来就算了，没踩下去。反正就四个字“酣畅淋漓”。

2.DAS   DAS我用下来感觉很好，反应调成快，打死1圈，就是总圈数才2圈，指向性非常好，真的无虚位，移动一点点都有反应。模式变化的灵活度高，上高速调成个人模式（重），停车时调成标准（轻），挺方便。不过重的回正速度不够快，所以多少有点死，少了那么点328方向的灵气。说白了DAS就是为了舒适方向盘屏蔽了路感，所以回馈有点不真实，虽然如此，习惯了这种感觉就好了，一点不影响开快车。

3.拨片   我喜欢拨片的手动模式，原来的车经常玩，但是是固定在方向盘上的，随着方向盘动而动，激烈驾驶不行，尤其是连续的大弯道，所以说固定的长拨片才是手动模式王道，谁用谁知道。固定在方向盘的拨片说白了平时降个档超车用用而已，别的就扯淡了。

4.底盘   虽然方向盘的回馈少了，但从底盘上的回馈却很多。整个底盘很有韧性，虽然没有ATS硬但底盘的运动性强于328。

吐槽两个，第一无感应雨刷不方便，第二感应大灯反应慢两拍

外观篇

内饰篇