自动启停到底省油还是费油根本没啥意义,这个功能就是个鸡肋
1 1 发布于 2018-06-22 14:51:11 只看楼主 热门标准
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首先要说的是,启停普及的原因,政策因素多过实用价值。购车时相同配置情况下,有没有启停功能往往价格会差上好几千,是否要投入这个成本见仁见智,那自动启停究竟有没有作用?



回答是肯定的,自动启停当然有用。
一般来说,车辆短时间停止后再次起动时,由于发动机处于正常运转温度,起动阻力较小。
起动时发动机飞轮是通过起动机的帮助进行起动的。此时起动的耗油量仅相当于怠速0.7秒的耗油量,所以理论上停车超过0.7秒就都有节油效果。



那么在实际工况条件下,日常使用车辆当中。
开启发动机自动启停是不是真的能省油,到底能省多少油?看过一个测评,实验者在日常不堵车情况下,在同一段路上,开启发动机自动启停功能,平均油耗为10.2 L/100km,关闭发动机自动启停功能,平均油耗为11.1 L/100km。也就是说,开启自动启停的平均油耗比关闭启停的平均油耗低0.9L/100km。100公里的路程,可以节省大约7元。
而且根据实验,在路上堵车的情况下,启停也是可以省油的。差不多百公里0.5升,折算下来就是3-4块钱。
最终结论是在不堵车,红绿灯多,停车时间长的日常行驶路段,打开启停,省油的优势明显。



但看完实验我真正想说的是:这个还用测吗?肯定是省油,但比起不愉快的体验和反复启动发动机带来的实际和心理的损失,那点油钱值得吗?省下的油钱连电瓶都不够买,某哥们的高尔夫7就是自动启停的,普通高尔夫的电瓶400左右,他的要1600,电瓶大概能用4年,你算算一年300的差价,要跑多少公里才能省回来?
而且相信很多搭载自动启停系统的车主都有亲身体会,当松开刹车踏板,发动机开始启动时,工作速度会略慢显得迟疑,还会感到明显的抖动。这点宝马、奥迪等豪车也不例外。别的就不多说,有兴趣交流汽车的可以围Aizj1235。最后还是希望车厂能把系统做得智能再智能一些,发动机启动时候的动静小点再小点,这样万一将来有一天启停成为了所有车的标配,也能给车主一个舒服些的使用场景。


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